用于车辆转向柱的行程限制器和转向柱组件.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114802420A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210092677.7(22)申请日2022.01.26(30)优先权数据2101303.22021.01.29GB(71)申请人ZF汽车英国有限公司地址英国西米德兰兹郡(72)发明人M·A·威尔克斯R·威尔森-琼斯(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100专利代理师骆希聪(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)B62D1/16(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图11页(54)发明名称用于车辆转向柱的行程限制器和转向柱组件(57)摘要提供一种用于车辆转向柱的行程限制器和转向柱组件。行程限制器包括：壳体；长形螺纹构件，围绕其纵向轴线可旋转地安装在壳体内；螺母构件，以螺纹方式安装在长形螺纹构件上，螺母构件的外部包括带齿传动件；连接装置，用于将车辆的可旋转转向柱连接至长形螺纹构件，由此转向柱和螺纹构件被约束为一起旋转；端部止动件，与螺母构件接合以限定螺母构件沿着长形螺纹构件在两个方向上的最大轴向位移；驱动马达，具有输出轴，该输出轴被配置成使与螺母构件的外部上的传动件啮合的输出传动构件旋转；以及控制装置，被配置成控制驱动马达的操作。CN114802420ACN114802420A权利要求书1/2页1.一种用于车辆转向柱的行程限制器，所述行程限制器包括：壳体；长形螺纹构件，所述长形螺纹构件围绕其纵向轴线可旋转地安装在所述壳体内；螺母构件，所述螺母构件以螺纹方式安装在所述长形螺纹构件上，所述螺母构件的外部包括带齿传动件；连接装置，所述连接装置用于将车辆的可旋转转向柱连接至所述长形螺纹构件，由此所述转向柱和所述螺纹构件被约束为一起旋转；端部止动件，所述端部止动件与所述螺母构件接合以限定所述螺母构件沿着所述长形螺纹构件在两个方向上的最大轴向位移；驱动马达，所述驱动马达具有输出轴，所述输出轴被配置成使与所述螺母构件的外部上的所述传动件啮合的输出传动构件旋转；以及控制装置，所述控制装置被配置成控制所述驱动马达的操作。2.如权利要求1所述的行程限制器，其中，所述端部止动件包括离合器装置或制动装置。3.如权利要求2所述的行程限制器，其中，每个离合器装置或制动装置包括多个片。4.如权利要求2或权利要求3所述的行程限制器，其中，每个离合器装置或制动装置包括安装在位于所述壳体内的第一片承载件上的第一片，所述第一片可与安装在第二片承载件上的第二片接合，所述第二片承载件被配置成与所述长形螺纹构件一起旋转。5.如权利要求4所述的行程限制器，其中，每个离合器装置或制动装置包括安装在所述第一片承载件上的多个片和安装在所述第二片承载件上的多个片，所述第一片承载件上的片和所述第二片承载件上的片交错。6.如权利要求4或权利要求5所述的行程限制器，其中，所述离合器装置或制动装置的第一片承载件可相对于所述壳体移位。7.如权利要求6所述的行程限制器，其中，所述离合器装置或制动装置的第一片承载件可在平行于所述长形螺纹构件的纵向轴线的方向上相对于所述壳体移位。8.如权利要求7所述的行程限制器，包括偏置装置，所述偏置装置用于将所述离合器装置或制动装置的第一片承载件背离彼此偏置。9.如权利要求8所述的行程限制器，包括一个或多个弹簧，所述一个或多个弹簧用于将所述离合器装置或制动装置的第一片承载件背离彼此偏置。10.如权利要求4至9中任一项所述的行程限制器，进一步包括棘齿装置，所述棘齿装置允许每个所述第一片承载件沿一个方向相对于所述壳体旋转，并且阻止每个所述第一片承载件沿相反方向相对于所述壳体旋转。11.如权利要求10所述的行程限制器，其中，每个所述第一片承载件包括与相对于所述壳体固定的棘齿接合的多个棘齿。12.如权利要求4至9中任一项所述的行程限制器，进一步包括接合装置，所述接合装置允许每个所述第一片承载件相对于所述壳体旋转过预定角度。13.如权利要求12所述的行程限制器，其中，所述接合装置包括接合在凹槽中的突起。14.如权利要求13所述的行程限制器，其中，所述接合装置包括相对于所述壳体固定的多个突起，每个所述突起接纳在所述第一片承载件之一中的相应凹槽中。2CN114802420A权利要求书2/2页15.如前述权利要求中任一项所述的行程限制器，其中，所述螺母构件的外部上的所述传动件的齿是直齿，并且与所述长形螺纹构件的纵向轴线对齐。16.如权利要求15所述的行程限制器，其中，通过所述驱动马达而旋转的所述输出传动构件包括蜗杆。17.如权利要求16所述的行程限制器，其中，所述蜗杆的旋转轴线相对于所述螺母构件的外部上的所述传动件的齿倾斜与所述蜗杆的螺旋角基本相同的角度。18.如前述权利要求中任一项所述的行程限制器，其