一种转向机间隙自动调整装置及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115556816A(43)申请公布日2023.01.03(21)申请号202211352437.2(22)申请日2022.10.31(71)申请人东风汽车股份有限公司地址441199湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢(72)发明人王海洪光辉陈刚冯荣君李元杰余平兰彭振文冯伟郝雪凯李雨航(74)专利代理机构武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)42225专利代理师王晓丽(51)Int.Cl.B62D3/12(2006.01)F16H55/28(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称一种转向机间隙自动调整装置及汽车(57)摘要本发明涉及一种转向机间隙自动调整装置，其包括：转向机，其包括互相啮合传动的齿条活塞和摇臂轴齿；间隙自动调整装置，其包括：底座，其安装于所述转向机的壳体上；压紧件，其通过弹性件与所述底座连接，所述弹性件可驱动所述压紧件沿平行于所述摇臂轴齿的轴线的方向压紧所述齿条活塞。由于在齿条活塞和摇臂轴齿的齿面磨损后，可以利用弹性件驱动压紧件下压齿条活塞，使齿条活塞摇臂轴齿的齿面可以重新紧密贴合，从而减少了两者之间的间隙，解决车辆在行驶过程中因间隙过大导致转向失灵、发飘等问题，自动调节代替手动调节，提高了效率，更适应生产需要。CN115556816ACN115556816A权利要求书1/1页1.一种转向机间隙自动调整装置，其特征在于，其包括：转向机(4)，其包括互相啮合传动的齿条活塞(41)和摇臂轴齿(42)；间隙自动调整装置(2)，其包括：‑底座(21)，其安装于所述转向机(4)的壳体(43)上；‑压紧件(26)，其通过弹性件(24)与所述底座(21)连接，所述弹性件(24)可驱动所述压紧件(26)沿平行于所述摇臂轴齿(42)的轴线的方向压紧所述齿条活塞(41)。2.如权利要求1所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述摇臂轴齿(42)上设有沿其轴线方向延伸的导轨(3)，所述压紧件(26)抵持于所述导轨(3)上。3.如权利要求2所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述导轨(3)靠近所述压紧件(26)的一侧设有曲面。4.如权利要求2所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述压紧件(26)采用钢球，并可沿所述导轨(3)滚动。5.如权利要求4所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述弹性件(24)的下端连接有通油塞块(25)，所述通油塞块(25)抵持于所述压紧件(26)上。6.如权利要求1所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述底座(21)通过锁紧螺母(1)安装于所述壳体(43)上，并可通过所述锁紧螺母(1)调整其伸入所述壳体(43)的长度。7.如权利要求1所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述底座(21)的一端安装有顶针(23)，所述顶针(23)的内部设有腔体，所述弹性件(24)安装于所述腔体内，所述压紧件(26)至少部分伸出所述腔体的外部。8.如权利要求1所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述底座(21)的外侧安装有密封圈(22)，所述密封圈(22)设于所述底座(21)与所述壳体(43)之间。9.如权利要求1所述的转向机间隙自动调整装置，其特征在于：所述底座(21)靠近所述压紧件(26)部分的直径小于远离所述压紧件(26)部分的直径。10.一种汽车，其特征在于，其包括如权利要求1‑9任一项所述的转向机间隙自动调整装置。2CN115556816A说明书1/7页一种转向机间隙自动调整装置及汽车技术领域[0001]本发明涉及转向机零部件加工设备技术领域，特别涉及一种转向机间隙自动调整装置及汽车。背景技术[0002]目前，车辆高速行驶时，要求转向机中间位置附近间隙小，转向精准，而转向机在使用一段时间后，因转向机内部的齿条活塞和摇臂轴齿的齿面摩擦造成磨损，导致齿条活塞和摇臂轴齿的齿面存在间隙，一旦间隙过大，会造成车辆在行驶过程中引发转向失灵、发飘等现象。[0003]相关技术中，转向机间隙需要定期手动调整，先松开转向机侧盖螺母，用螺丝刀旋转摇臂轴调整螺钉，调整到合适间隙后，再锁紧转向机侧盖螺母。由于整车空间有限，操作空间狭小，不仅效率低下，而且需要定期手动调整。基于我国汽车工业的快速发展，现有的转向机间隙调整方法已不适应生产需要。[0004]因此，有必要提出一种转向机间隙自动调整装置及汽车，以解决上述问题。发明内容[0005]本发明实施例提供一种转向机间隙自动调整装置及汽车，以解决相关技术中转向机间隙需要定期手动调整，效率低下的问题。[0006]第一方面，提供了一种转向机间隙自动调整装置，其包括：转向机，其包括互相啮合传动的齿条活塞和摇臂轴齿；间隙自动调整装置，其包括：底座，其安装于所述转向机的壳体上；