貳、知識寶庫.ppt

單元四：
經驗交流與現身說法壹、故事案例案例二：
老張開著206公車，從陽明山出發。
沒想到煞車失靈，老張無法控制車子。
最後老張利用車子以外的東西幫忙減慢速度。他先擦撞一輛遊覽車，再下衝直到撞上擋土牆才停下。不幸老張也因撞擊力道過猛而當場死亡。
現場總計造成了5人死亡，41人輕重傷。如果不是老張處理得當，犧牲自己性命，恐怕會有更多的傷亡。貳、知識寶庫案例一
一、行車應注意事項：
（一）行車時遇惡劣天候應減速慢行：放鬆心情、
集中注意力，是在惡劣天候中行車的不二法
門。
（二）遇強風時應持穩方向盤，不可驚慌失措：緊
握方向盤，保持車輛的行駛方向。
（三）遇到濃霧、豪雨中應開亮霧燈或車頭大燈
（四）天候不良時行車應加長與前車保持之安全距
離。
（五）在能見度甚低時，應暫停路肩，待視線清晰
後再恢復行駛二、法規
（一）道路交通安全規則第一○九條規定，汽車
行駛時，遇有下列情形，應依規定使用燈
光：
1.夜間應使用燈光。如市區照明清楚時，使
用近光燈。
2.遇晝晦、風沙、雨雪、霧靄等視線不清
時，應使用燈光。
3.遇迷霧時，應使用霧燈或遠光燈。
（二）道路交通管理處罰條例第四十二條規定，
汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，處新
台幣六百元以上一千二百元以下之罰金。
（三）道路交通管理處罰條例第四十四條第六款
規定，汽車駕駛人駕駛汽車，因雨、霧視
線不清或道路上臨時發生障礙，不減速慢
行者，處新台幣六百元以上一千八百元以
下罰金。
（四）高速公路交通管制規則第五條第一項規
定，汽車行駛高速公路，遇有濃霧、濃
煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見
度甚低時，其時速應低於四十公里或停路
肩，待視線清晰再恢復行駛及增加其行車
安全距離。違反上項規定，依道路交通管
理處罰條例或其他有關法令之規定處罰。案例二
一、行車應注意事項：
（一）車輛出狀況時，應保持鎮靜，沈著應變。
（二）車輛故障時，應減速向外側路肩停靠：開方
向燈→減速駛向外側路肩停靠。停靠路肩
時，應於車後50至100公尺處放置故障標
誌，並按閃光警示燈以警示來車（三）行車途中輪胎突然爆胎的處置狀況：切
勿緊急煞車→握緊方向盤保持直行→輕
踩煞車→打右方向燈，設法開到路邊停
車→打開閃燈、警示燈，放置故障標
誌，更換備胎。
（四）車輛打滑時，切勿驚慌。
（五）煞車突然失靈時的應變：煞車失靈時，
放開油門→將高速檔逐漸換成低速檔，
利用引擎煞車，並用手煞車來輔助→車
速降低後，靠路邊停車。如果是在下坡或彎曲山路行時煞車失靈
→將車輛駛向山壁，以車身輕擦山壁，
製造停車機會。二、法規：
道路交通安全規則第五十九條規定，汽車駕駛人，駕駛汽車在中途發生故障不能行駛，不設法移置於無礙交通之處，或於移置前，未依規定在車輛前、後適當地點豎立車輛故障標誌，或事後不除去者，處新台幣600元以上，1200元以下罰金。黃警員的體會：
（一）經常處理車禍狀況，看到許多令人不忍卒睹的
悲傷畫面，深刻體會到「生命是脆弱的」。
（二）即使是正值青春年華的年輕人，因為年輕，以
為有本錢，但是偏偏死神就常常看上年輕人輕
率的駕車方式，屢屢造成「白髮人送黑髮人」
的悲哀。
（三）因此，他語重心長地表示，他的小孩從小就在
他的要求下，養成遵守交通規則的習慣，而且
更重要的是：身教重於言教。就算只是橫越馬
路這樣的小事，他也總是以身作則，多花點時
間走人行穿越道，而不會貪快隨意橫越馬路。
他表示，「這樣基本的安全觀念，可以讓
他們受用一輩子的。」二、訪談急診室護士
醫院的急診室，是24小時365天隨時上演著生離死別的地方。護士陳小姐說：
（一）「車禍送來的傷患最慘！」好幾次看到傷患，手
腳已經嚴重骨折到只剩下皮連著而已，流出來的
血殷紅了整個病床。「最令人難過的是，傷患還
醒著！醒著承受所有肉體的痛苦。」
（二）至於奄奄一息的傷患，只能盡人事、聽天命了。
（三）有一次，一群年輕人圍著一張病床跟著進來，喊
醫生、喊護士！那位大約十七、八歲的男生，在三
個小時的急救後，還是宣告不治。後來才知道那群
年輕朋友都沒有駕照，趁著暑假偷偷開著父母親的
車子出來玩，偏偏又受不了同儕慫恿，竟然玩起飆
車。「他們自己不尊重生命，到頭來還得讓一大堆
人替他們操心、善後。」急救方式：
（一）碰到車禍時，在急救人員到達之前，最好是
不要輕易移動傷患，以免造成二度傷害。
（二）除非是已經失去心跳、呼吸，只好做CPR急
救，否則還是等救護人員前來處理比較好。
（三）如果傷患骨折，必須用超過骨折部位上下兩
端關節的夾板，或代用品，固定骨折的肢
體。千萬不要把突出傷口的骨骼推回去，那
只會造成更大的傷害。
（四）如果有大傷口出血，要先包紮傷口，固定骨
折後，抬高受傷的部位，然後趕快打119求
援。在訪談中，幾乎每隔十幾分鐘就會送來病患。
車禍或意外受傷的