副斜井轨道运输系统安全技术措施.docx

副斜井轨道运输系统安全技术措施-1--12-副斜井轨道运输系统安全技术措施为了进一步确保副斜井轨道运输作业安全、可靠特制定本安全技术措施要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。1、副斜井倾角25o井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场其中到1#层甩车场长545.85M到4#层总回风巷联巷口长620.55M。2、井口房内采用平车场布置形式在井口房内通过一副对称道岔将井筒内的一条线路变为两条线路其中一条空车线路（副道）线路（阻车器至摘钩位置）长为12米一条重车线路（正道）线路（阻车器至摘钩位置）长为15米。3、井筒内铺设600mm轨距、30kg/m轨道。一侧设行人台阶及把手。4、副斜井采用单钩串车提升安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机配套Z500-3A型直流电动机。采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZXXX6股优质钢丝绳。5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。分别设置在井口变坡点下25米处、变坡点下152.47米处、变坡点下279.94米处、变坡点下407.41米处、变坡点下534.88米、变坡点下662.35米处。井口平车场共安设双轨阻车器一套自行设计长闭式阻车器一套。6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台分别安装在副斜井信号房内、1#层甩车场、5#层甩车场。绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。1、根据矿方运输系统改造中的相关要求运输区负责地面各区队物料的装车工作并运输至指定地点卸车运输线路由地面→副斜井→1#（5#）煤辅运巷→各用料单位巷口。2、各用料单位至少提前一周将填好的物料申请单报运输区将所下物料运至井口由运输区装车运至用料单位指定地点。所装物料不包括砖沙石土类似散料。运至指定地点的小件物料运输区负责卸车并码放整齐用料单位需签字接收。大件物料交由用料单位签字接车并尽快返出空车。物料名称挂车数量备注空车五辆/钩重车（普通物料）四辆/钩砖、砂石等超长物料一辆/钩管路、轨道等超高物料一辆/钩解体支架、机组等超宽物料一辆/钩皮带自移尾等支架一辆/钩4、斜巷绞车拉车数量的计算钢丝绳的许用拉力W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）式中：W－绳端载荷既提升吨位包括矿车自重和货载重量KgP－最大静拉力Ng－重力加速度取9.8m／ｓ２α－斜巷中产生最大拉力处的倾角度f1－矿车在轨道上运转时的实测阻力系数无实测值时可取0.01～0.015f2－钢丝绳在运转中的实测阻力系数无实测值时可取0.1～0.15q－钢丝绳单位长度的重量L－斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m绞车拉车数计算绞车型号钢丝绳直径（毫米）每米钢丝绳重量（公斤/米）钢丝绳破断力（吨）牵引力（吨）JK-３φ364.879013.5矿车磨擦系数：f=0.015钢丝绳摩擦系数：f/=0.15安全系数N=6.5钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=90×9.8/6.5=135.69KN>135KN(钢丝绳安全系数取6.5)所以P取135KNW=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）W=〔XXX/9.8－4.87×687.35（Sin250+0.15Cos250）〕／（Sin250+0.015Cos250）=27295.26Kg≈27.3T综上所述：我矿副斜井绞车拉车数量规定为：使用1T矿车运输时空车为一钩六5车（5t<27.3t）重车（沙石、水泥、砖）为一钩五4车(8t<27.3t)平板车及方斗车运输时空车为一钩五车重车为一钩四车火工品专用车辆为一钩一车。运输支架时为一钩一车(17.7t～27t<27.3t)。根据《晋煤检（2014）0502-LJ-B0001》和《晋煤检（2014）0502-LJ-B0025-B0026》检验报告可知运输时使用的插销最大负荷为17.1T的二倍运输时使用的三环链最大负荷为19.68T的二倍上述矿车连接件符合挂车数量最大时负荷要求在安全运输范围以内。（注明：一列车含5辆1T矿车为最长列车距离长度为10米在安全摘钩范围以内。副斜井挡车网最小间距为30米）5、运输大件时现场必须要有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收对绞车提升能力进行核对以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断不符合相关规定的严禁提升。（a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木留好摘挂钩时插入插销的操作空间。垫木能承受物料的重量宽度不得超出所使用车体宽度。整车装