一种基于双MCU的无线车载防盗追踪系统及追踪方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105667452A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610143830.9(22)申请日2016.03.14(71)申请人广州市正唐信息科技有限公司地址510006广东省广州市番禺区小谷围街中二横路22号（国家数字家庭产业基地）B101(72)发明人黄华唐榆平董培新(51)Int.Cl.B60R25/102(2013.01)B60R25/30(2013.01)B60R25/33(2013.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种基于双MCU的无线车载防盗追踪系统及追踪方法(57)摘要本发明提供了一种基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，包括防盗追踪器、云服务器端和用户终端，所述防盗追踪器包括电池、电源转换模块、电源管理模块、闹钟模块、通讯模块、定位模块及监测模块，本发明采用双MCU设计，具有超长待机功能，车载防盗追踪器工作时，只有超低功耗RTC和进入深度睡眠模式的超低功耗电源管理MCU工作，工作电流是纳安级；跟踪查车时，才长时间启动电源管理MCU、通讯模块及定位模块；同时车载防盗追踪器工作时，每天唤醒工作时间由车主决定且工作时间极短，探测仪器检测不到定位模块和通讯模块的射频信号，没法拆卸。本发明通用性强，待机时间长，防探测，隐蔽性好，不易被拆除，使用方便，性价比高。CN105667452ACN105667452A权利要求书1/2页1.一种基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：包括防盗追踪器(1)、云服务器端(2)和用户终端(3)，所述防盗追踪器(1)包括电池(11)、电源转换模块(12)、电源管理模块(13)、闹钟模块(14)、通讯模块(16)、定位模块(16)及监测模块(17)，所述电源转换模块(12)包括第一电源转换模块(121)及第二电源转换模块(122)，电池(11)分别与第一电源转换模块(11)及第二电源转换模块(122)电连接，第二电源转换模块(122)分别与电源管理模块(13)、闹钟模块(14)电连接，第一电源转换模块(121)分别与电源管理模块(13)及通讯模块(16)连接，所述通讯模块(16)分别与云服务器端(2)和用户终端(3)通过无线方式连接，所述定位模块(16)与通讯模块(16)连接；所述监测模块(17)与通讯模块(16)连接，监测模块(17)包括录音模块(171)、麦克风(172)、监听模块(173)及马达(174)，当紧急情况需要对车辆内的情况进行监测时，可开启录音模块(171)、麦克风(172)、监听模块(173)；所述闹钟模块(14)用于对整个系统进行精准的计时；所述通讯模块(16)用于对整个系统进行信息数据传输，实现定位数据的传输和云服务器(2)与用户终端(3)的通信；所述定位模块(16)用于接收定位卫星信号，结合A-GPS和LBS技术实现车辆精准、无盲区位置服务；所述云服务器端(2)用于存储车辆的位置信息，实时监控车辆，并对防盗器的各项数据进行统计，便于车主在用户终端查询；转发来自用户终端的指令，以便防盗器执行相关的防盗措施；所述用户终端(3)用于实时监测车辆的位置信息和接收报警信息，查询各类历史数据，也可对防盗器进行下发指令操作。2.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述电池(11)采用锂电池，其电压为3.6V。3.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述第一电源转换模块(121)及第二电源转换模块(122)均采用超低功耗电源管理MCU，其电流为微安级。4.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述闹钟模块(14)采用超低功耗闹钟模块，其电流为纳安级。5.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述通讯模块(16)工作电压为3.6V～4.2V,所述电源转换模块(12)采用超低功耗电源管理MCU进行逻辑控制。6.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述通讯模块(16)采用GSM/GPRS方式进行通讯。7.根据权利要求1所述的基于双MCU的无线车载防盗追踪系统，其特征在于：所述用户终端(3)包括智能手机、平板电脑和PC端。8.一种如权利要求1-7任意一项所述基于双MCU的无线车载防盗追踪系统的追踪方法，其特征在于：该追踪方法包括以下步骤：一、车辆正常情况下，定点唤醒：超低功耗的闹钟模块(14)每天定时唤醒一次电源转换模块(12)，电源转换模块(12)的超低功耗电源管理MCU使能电源转换模块(12)、通讯模块(16)上电工作，连接云端服务器(2)，启动定位模块(16)进行车辆定位并把车辆位置信息传2CN105667