玻璃呢槽.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106476580A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201610972386.1(22)申请日2016.10.28(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230601安徽省合肥市桃花工业园始信路669号(72)发明人梅阳春(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人周放江怀勤(51)Int.Cl.B60J10/18(2016.01)B60J10/27(2016.01)B60J10/74(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称玻璃呢槽(57)摘要本发明公开了一种玻璃呢槽，其中包括外呢槽和内呢槽，外呢槽包括第一夹持部和缓冲部，第一夹持部上设置有与车身钣金配合的第一安装槽；内呢槽包括第二夹持部，第二夹持部上设置有与车身钣金配合的第二安装槽；内呢槽与缓冲部之间保持有间隙。本发明提供的玻璃呢槽，通过设置外呢槽和内呢槽，并在外呢槽和内呢槽上设置球面和骨架，增强了玻璃呢槽的夹持性能，对玻璃在各个方向上起到了缓冲的作用，同时也解决了夹持部受玻璃呢槽底部变形的影响而发生动态张合的问题。CN106476580ACN106476580A权利要求书1/1页1.一种玻璃呢槽，其特征在于，包括：外呢槽，所述外呢槽包括第一夹持部和缓冲部，所述第一夹持部上设置有与车身钣金配合的第一安装槽；内呢槽，所述内呢槽包括第二夹持部，所述第二夹持部上设置有与车身钣金配合的第二安装槽；所述内呢槽与所述缓冲部之间保持有间隙。2.根据权利要求1所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述外呢槽和所述内呢槽的内部嵌置有骨架。3.根据权利要求2所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述骨架的材质为钢，且所述玻璃呢槽上骨架以外部分的材质为橡胶。4.根据权利要求3所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述骨架为钢带，且所述钢带上设置有孔，所述骨架与所述橡胶为一体挤出成型。5.根据权利要求1-4任一项所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述外呢槽和所述内呢槽上与汽车玻璃的接触面均为球面。6.根据权利要求5所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述球面的内侧为中空结构。7.根据权利要求1所述的玻璃呢槽，其特征在于，所述第一安装槽上和所述第二安装槽上均设置有多个凸起。2CN106476580A说明书1/3页玻璃呢槽技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种玻璃呢槽。背景技术[0002]玻璃呢槽是对汽车玻璃支撑和密封的重要部件。现有技术中的呢槽大多使用胶条对汽车玻璃进行支撑和密封，具体地可以通过改变呢槽的张角和厚度来实现对玻璃的约束。[0003]图1为现有技术中呢槽的断面图，如图1所示，该呢槽包括两个夹臂，玻璃可以卡设在两个夹臂之间，由于夹臂在自然状态下存在设定的张角，故夹臂受到玻璃的挤压后可以发生适当的变形，并产生一定的回复力，以实现对玻璃的夹紧和密封。[0004]但是，由于呢槽的张角在长时间存放或运行后会有明显的塑性变形，导致对玻璃的支撑失效，失去对玻璃支撑和密封的功能。此外，现有呢槽为纯橡胶结构，其夹持力不稳定，易导致玻璃的运行阻力存在不平稳性，且当玻璃抵顶到呢槽的底部时，由于胶条自身的变形量不高，无法对玻璃起到缓冲的作用，同时，由于呢槽的底部受玻璃的挤压，易使两个夹臂受到呢槽底部变形的影响而发生动态的张合，影响了玻璃呢槽与车身钣金的配合。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种玻璃呢槽，以解决上述现有技术中的问题，增强对汽车玻璃的支撑和密封功能。[0006]本发明提供了一种玻璃呢槽，其中，包括：[0007]外呢槽，所述外呢槽包括第一夹持部和缓冲部，所述第一夹持部上设置有与车身钣金配合的第一安装槽；[0008]内呢槽，所述内呢槽包括第二夹持部，所述第二夹持部上设置有与车身钣金配合的第二安装槽；[0009]所述内呢槽与所述缓冲部之间保持有间隙。[0010]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述外呢槽和所述内呢槽的内部嵌置有骨架。[0011]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述骨架的材质为钢，且所述玻璃呢槽上骨架以外部分的材质为橡胶。[0012]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述骨架为钢带，且所述钢带上设置有孔，所述骨架与所述橡胶为一体挤出成型。[0013]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述外呢槽和所述内呢槽上与汽车玻璃的接触面均为球面。[0014]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述球面的内侧为中空结构。[0015]如上所述的玻璃呢槽，其中，优选的是，所述第一安装槽上和所述第二安装槽上均设置有多个凸起。3CN106476580A说明书2/3页[0016]本发明提供的玻璃呢槽，通过设置外呢槽和内呢槽，并在外呢槽和内呢槽上设置夹持部和缓冲部，增强了玻璃呢槽的夹