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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110654205A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201810691817.6(22)申请日2018.06.28(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人靳桃春董彦龙刘斌董颖异刘猛尹诗崭马鑫张海军张向亮(74)专利代理机构石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126代理人彭随丽(51)Int.Cl.B60J1/00(2006.01)B60J10/76(2016.01)B60J10/767(2016.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车(57)摘要本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车,本发明的车门玻璃安装结构用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置,且该车门玻璃安装结构包括固设于车门本体上的装饰板与导轨,以及固定于导轨上的第一玻璃呢槽和第二玻璃呢槽,第一玻璃呢槽与车门玻璃及装饰板相抵接,第二玻璃呢槽与车门玻璃相抵接;还包括一端固连于车门玻璃内侧的支架,支架的另一端与导轨嵌装配合、并可沿导轨滑动,于支架和导轨之间还构造有对支架进行限位的X向限位部与Y向限位部,且承接于支架沿导轨的滑动,而使车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面相平齐。本发明的车门玻璃安装结构可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差,能够降低汽车行驶风阻,并可提升燃油经济性。CN110654205ACN110654205A权利要求书1/1页1.一种车门玻璃安装结构,以用于车门玻璃(2)在车门本体(1)上的滑动设置,其特征在于:所述车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体(1)上的装饰板(3)与导轨(4),以及固定于所述导轨(4)上的第一玻璃呢槽(6)和第二玻璃呢槽(7),所述第一玻璃呢槽(6)与所述车门玻璃(2)及所述装饰板(3)相抵接,所述第二玻璃呢槽(7)与所述车门玻璃(2)相抵接;还包括一端固连于所述车门玻璃(2)内侧的支架(5),所述支架(5)的另一端与所述导轨(4)嵌装配合、并可沿所述导轨(4)滑动,于所述支架(5)和所述导轨(4)之间还构造有对所述支架(5)进行限位的X向限位部与Y向限位部,且承接于所述支架(5)沿所述导轨(4)的滑动,而使所述车门玻璃(2)的外侧面与所述装饰板(3)的外饰面相平齐。2.根据权利要求1所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:于所述导轨(4)上设有滑槽(41),所述支架(5)的端部滑动嵌装于所述滑槽(41)内。3.根据权利要求2所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:所述X向限位部包括形成于所述滑槽(41)内端面上的导轨X向限位面(411),以及形成于所述支架(5)端部的、与所述导轨X向限位面(411)滑动抵接的支架X向限位面(51)。4.根据权利要求3所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:所述Y向限位部包括形成于所述滑槽(41)内端面上的导轨Y向限位面(412),以及形成于所述支架(5)端部的、与所述导轨Y向限位面(412)滑动抵接的支架Y向限位面(52)。5.根据权利要求4所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:所述导轨X向限位面(411)与所述导轨Y向限位面(412)均为相对布置于所述滑槽(41)内的两个,所述支架X向限位面(51)和所述支架Y向限位面(52)分别适配于所述导轨X向限位面(411)及所述导轨Y向限位面(412)的数量设置。6.根据权利要求1所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:于所述第一玻璃呢槽(6)上形成有抵接于所述导轨(4)上的导轨密封唇边(63);于所述第二玻璃呢槽(7)上形成有分别与所述支架(5)和所述车门本体(1)抵接的支架密封唇边(72)和装饰唇边(73)。7.根据权利要求1至6任一项所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:于所述车门本体(1)上构造有正对于承载所述车门本体(1)的车身设置的密封面(11),并于所述车身上设有可与所述密封面(11)抵接的密封条(8),且所述密封面(11)为内凹于所述车门本体(1)上的弧面。8.根据权利要求7所述的车门玻璃安装结构,其特征在于:于所述密封面(11)上设有贯穿至所述车门本体(1)内部的排气孔(13),并于所述排气孔(13)处装设有橡胶制成的防水通气塞(9),且所述防水通气塞(9)包括两端构造有径向外伸的前卡环(91)与后卡环(92)的主体(90),沿所述主体(90)轴向设置的通气孔(93),以及于设有所述前卡环(91)的一端封堵于所述通气孔(93)孔口的片体(94),并于所述片体(94)上构造有贯穿所述片体(94)设置的为狭长状的切口(95)。9.一种汽车车门,包括车门本体(1),其特征在于:在所述车门本体(1)上通过如权利要求1至8中任一项所述的车门玻璃安装结构