第五章牵引重量培训讲学.ppt

本章重点：
牵引重量的计算
牵引重量的验算
牵引定数的确定*目的：确定最佳的牵引重量和列车速度使得通过能力最大，运输成本最低。

*限制牵引重量的因素
1）机车功率
2）限制坡度
3）车站到发线的有效长度
4）起动地段的加算坡度
5）小半径曲线的粘降
6）“动能闯坡”的坡顶速度
7）长大下坡道列车缓解充风时间
8）内燃机车通过长大隧道的最低限速
9）列车在平直道以最高速度运行保有加速度

λy—牵引力使用系数，取0.9。

ix—限制坡道的加算坡度千分数。
一.按“动能闯坡”验算
二.按起动地段坡度验算
牵引定数：列车牵引区段内的牵引重量标准
一.确定牵引定数的步骤
1.确定区间限制坡道，计算区间牵引重量
见下页“线路纵断面图”

2.绘制吨-公里图3.确定区段牵引定数（统一的列车牵引重量）

方法：
1）采用补机、双机或多机牵引；
2）在某站不停车，利用动能闯坡;
3）配置大功率机车;
4）改造线路条件（降低坡度、加大曲线半径、
延长站线等）
二.确定牵引定数的原则
1.相邻区段或邻接线路的牵引定数应尽量一致。
2.除进行理论计算与检验外，还应进行列车实际运行试验。
3.考虑上下行列车数的平衡以及空重车流的合理安排。