多模式无级变速混联式混合动力系统.pdf

一种汽车技术领域的多模式无级变速混联式混合动力系统。本发明包括发动机、第一电机、离合器、第二电机、模式换档装置、减速差速器、驱动桥、车轮、储能装置、电机控制装置。第一电机的转子与发动机的曲轴输出端相连接，并通过离合器与第二电机的转子相连接，第二电机的转子通过模式换档装置、减速差速器、驱动桥与车轮相连接，第一电机、第二电机均与储能装置电连接。模式换档装置为多速比变速机构，可以不包括离合器。本发明降低了对第二电机大转矩的要求，具有多模式无级变速、低系统成本、低开发成本、低维修成本等特点，使整车油耗

2023-10-22

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双离合器无级变速混联式混合动力系统.pdf

一种汽车技术领域的双离合器无级变速混联式混合动力系统，包括：发动机、第一离合器、第一电机、第二离合器、第二电机、减速差速装置、驱动桥、车轮、储能装置、电机控制装置、附件驱动传动装置、起动马达，发动机的曲轴输出端通过第一离合器与第一电机的转子相连接，第一电机的转子再通过第二离合器与第二电机的转子相连接，第二电机的转子通过减速差速装置、驱动桥与车轮相连接，储能装置与电机控制装置电连接；附件驱动传动装置连接到第一电机的转子，为空调、制动、转向等附件装置提供混合驱动；起动马达通过第一离合器的输入端主动盘与发动机的

2023-10-22

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四模无级变速混联式混合动力驱动系统.pdf

一种汽车混合驱动技术领域的四模无级变速混联式混合动力驱动系统，包括：发动机、离合器、两组电机及其对应传动链、动力传递切换装置、行星齿轮差速装置、减速差速装置、储能装置和电机控制装置。本发明具有更好的与现有车辆的技术继承性以及整车动力性、燃油经济性和低排放的特点，具有四模驱动、无级变速和混联系统功能，解决了现有同类技术驱动力不足、坡道起步能力不足、系统体积大和成本高、无法实现对发动机无级调速以及因机电部件制造困难而难于批量产业化的问题，实现了高性能、低开发成本、低系统成本、易于规模产业化实现的有机结合。

2023-10-21

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多档位混联式混合动力系统.pdf

本发明公开了一种多档位混联式混合动力系统，是由发动机、输入轴、行星齿轮系、一号电机、二号电机、逆变器、动力电池、锁止器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和离合器组成。所述行星齿轮系包括前排太阳轮、前排行星轮、前排齿圈、行星架、后排行星轮和后排齿圈；所述锁止器包括第一锁止器和第二锁止器；所述离合器包括第一离合器和第二离合器。本发明的工作模式较多，其中更多的纯电动模式使得本发明同样适用于插电式混合动力车辆；本发明在车辆高速行驶时，采用机械路径传递动力而避免使用电力路径，提高了车辆高速行驶时的传

2023-10-12

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混联式混合动力系统.pdf

一种混联式混合动力系统，包括发动机、行星齿轮机构、电动机、储能装置、发电机；还包括第一离合装置，其设置于所述齿圈和所述行星架之间；和第二离合装置，其设置于车体固定部件和所述太阳轮之间。本发明要解决了现有技术中的混联式混合动力系统中发动机混合驱动的工作模式行星齿轮的传递能量损失大且很难使经常处于低速行驶工作的车辆处于高效运行区的问题，提供一种适用于经常在低速运营工况下且使该类车辆处于高效运行区的混联式混合动力系统。

2023-10-20

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