混联式混合动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102745059A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102745059A(43)申请公布日2012.10.24(21)申请号201210255165.4(22)申请日2012.07.23(71)申请人天津市松正电动汽车技术股份有限公司地址300308天津市东丽区天津市空港经济区西十道一号(72)发明人赵建虎高小二静占国(74)专利代理机构北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250代理人张建纲(51)Int.Cl.B60K6/44(2007.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图11页(54)发明名称混联式混合动力系统(57)摘要一种混联式混合动力系统，包括发动机、行星齿轮机构、电动机、储能装置、发电机；还包括第一离合装置，其设置于所述齿圈和所述行星架之间；和第二离合装置，其设置于车体固定部件和所述太阳轮之间。本发明要解决了现有技术中的混联式混合动力系统中发动机混合驱动的工作模式行星齿轮的传递能量损失大且很难使经常处于低速行驶工作的车辆处于高效运行区的问题，提供一种适用于经常在低速运营工况下且使该类车辆处于高效运行区的混联式混合动力系统。CN1027459ACN102745059A权利要求书1/1页1.一种混联式混合动力系统，包括发动机（10），具有一个输出轴（11）；行星齿轮机构，包括齿圈（20）、行星架（24）、太阳轮（25），其中所述齿圈（20）与所述发动机（10）的输出轴（11）相连；电动机（50），具有一电动机转子，所述行星架（24）通过一个中间轴（40）与所述电动机（50）的转子连接；储能装置，与所述电动机（50）电连接，用于为所述电动机（50）供电；发电机（60），具有一发电机转子，所述发电机转子与所述输出轴（11）固定连接；所述发电机（60）与所述储能装置电连接；其特征在于：还包括第一离合装置（30），其设置于所述齿圈（20）和所述行星架（24）之间；和第二离合装置（31），其设置于车体固定部件和所述太阳轮（25）之间。2.根据权利要求1所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述齿圈（20）具有延伸部（21），所述延伸部（21）具有与所述中间轴（40）垂直且与所述行星架（24）一侧面平行的延伸面，所述第一离合装置（30）设置在所述延伸面与行星架（24）的所述侧面之间。3.根据权利要求1或2所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述行星齿轮机构和所述发电机（60）沿旋转轴线分别位于所述发动机（10）的两侧，所述输出轴（11）分为第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴与所述齿圈（20）固定连接，所述第二输出轴与所述发电机转子固定连接。4.根据权利要求1-3任一所述的混联式混合动力系统，其特征在于：所述储能装置为蓄电池或者超级电容。5.根据权利要求1-4任一所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述车体固定部件为设置在所述行星齿轮机构外部的壳体，所述第二离合装置（31）为钢带式离合器，所述钢带式离合器包括固定在所述壳体内壁上的钢带和与所述钢带配合抱死或脱开所述太阳轮（25）的离合轮（26），所述离合轮（26）与所述太阳轮（25）同轴固定设置。6.根据权利要求1-5任一所述的混联式混合动力系统，其特征在于：第一所述离合装置为片式离合器。7.根据权利要求1-6任一所述混联式混合动力系统，其特征在于：还包括一控制系统，所述电动机（50）、发电机（60）、所述第一离合装置（30）和所述第二离合装置（31）与所述控制系统电连接。8.根据权利要求1-7任一所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述第一输出轴上还设置有一个单向离合器，用于单向传递所述发动机（10）的输出动力。9.根据权利要求1-8任一所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述中间轴（40）上设置有变速装置（70），且所述变速装置（70）位于所述行星齿轮机构靠近所述电动机（50）一侧。10.根据权利要求1-9任一所述混联式混合动力系统，其特征在于：所述中间轴（40）上设置有变速装置（70），且所述变速装置（70）位于所述行星齿轮机构远离所述电动机（50）一侧。2CN102745059A说明书1/5页混联式混合动力系统技术领域[0001]本发明涉及一种混联式混合动力系统，属于车辆混合动力技术领域。背景技术[0002]混合动力汽车是由两种或两种以上的能量转换器作驱动源，而其中至少有一种驱动源能提供电能的车辆，一般认为，混合动力汽车就是既有内燃机又有电动机驱动的车辆。混合动力汽车的关键技术是混合动力系统，混合动力系统的性能直接关系到混合动力汽车的整车性能，而混合动力系统按照动力传输路线进行分类可以划分为：串联式、并联式和混联式。混联式混合动力系统的布置方式综合了串联式布置方式和并联式布置方式的特点，提供了根