车起重机回转机构的常见故障及排除.pdf

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QY8汽车起重机回转机构的常见故障及排除■杨宏钰张魁元盘部分的作用，又支承着起重机的整个旋转部分。如果回同时回转液压系统的压力将超过额定值；在停止回转进向上的振动量将过大，说明回转支承的间隙量已严重超中有上、下坡的情况，致使回转速度和所需的系统压力都动体表皮掉渣或产生裂纹，加速磨损。二是斜拉重物，当用起重机的基本臂斜拉、斜吊远处的重物而达不到目的实现的，这个调整螺钉还有密封油路的作用，为了保证油路的密封性，这个螺钉必须拧紧，但这样也就不能随意调个5一小批两者的安装位置相同)，应引起维修者的注意。机械方面的故障起重机的回转支承在回转机构中起着连接上车和底转支承中的钢球损坏、滚道磨损都将影响回转机构的工作，严重时回转机构将出现回转沉重、发出噪声等现象，行起吊和卸荷时，在一起、一落的瞬间，回转支承向下或标。此时，应对回转支承进行检修或更换。造成机械故障的大致原因是，维护保养不够和使用不当。当起重机在有较强腐蚀性和粉尘较多的环境中作业后，或经过较大的雨水淋过后，都要及时进行擦拭，对滑道内部加注适量符合要求的润滑剂，外部涂些防锈油等。应经常疏通注油嘴，以防堵塞。应经常检查各处螺栓的松紧程度，防止因螺栓松动而使上、下滑道之问的间隙过大，造成钢球、滚道的磨损。使用不当的情况主要有两点，一是在起吊回转作业时起重机底盘的水平度找得不好，或在较软的地面作业时4个支腿垫得不一样结实，都将导致在整个回转行程不一样，这样容易造成滚道不均匀磨损，同时也容易使滚时，往往会错误地用回转机构去斜拉，这样做是违反安全操作规程的，同时也会使回转机构、基本臂都受到损害。回转液压系统压力偏低的故障当回转液压系统的压力较低时，起重机在空载、轻载的情况下，回转过程的声音、速度等都很正常；重载时就会出现回转困难甚至转不动的现象。产生这种现象的原因是回转液压系统的过载缓冲阀(见附图)的弹簧变软所致。回转液压系统的压力是靠调整过载缓冲阀的螺钉来整弹簧的压力了。当出现弹簧压力不够时，就只有用在弹簧端部加垫圈的办法来解决，多数维修厂家也都采用这一方法。前不久，有台QYSB型起重机，在空载、轻载时回转正常；当载荷增至4～5t时回转就显得很吃力了。如加大发动机油门、增大回转手柄角度，回转速度反而下降，同时液压油路发出刺耳的噪声。分析原因，可能是回转液压系统过载缓冲阀弹簧的压力过低。当在弹簧端部加了两mm厚的光垫圈后，机器就可以全载回转了，噪声也消失了。原来这台起重机只能干点轻活，驾驶、维修人员一直找不到故障的原因，实在不行就换个非标准弹簧凑合着用。加垫的方法只能是临时的，最好是换一个标准的新弹簧。须要说明的是，过载缓冲阀在回转液压系统上的安装位置因机型、生产厂家和生产批量的不同而异。如锦州某汽车起重机厂生产的QYSA型、QYSB型起重机的过载缓冲阀，它们的安装位置就有较大的差别(仅有如果过载缓冲阀中的弹簧折断，就会出现只有一个方向回转，而且会出现撞击声，另一个方向则不能回转，这时就必须更换新的标准弹簧。过载缓冲阀的开启压力不得大于5．5MPa，弹簧的压力过大或过小都会对回转产生不利的影响。92过载缓冲阀1．阀体2．钢球3．钢球压紧座4．弹簧5．密封胶圈6．螺钉．
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发动机污物的清除方法■王健沈云峰会因燃烧不完全而产生积炭，因漏油中结有水垢。这些污物过多时，会使发动机性能下降、油耗增加、机温升高，磨损和腐蚀，甚至引发一些恶性事故，各项作业总的影响等有关，目前采用的零件清除技术主要有以下7种：机(1)溶剂擦拭法用酒精清洗。若用清洗液清洗，则会先用热水清洗，再用压缩空气吹干，以清除其内部的油蒸气，然后再入冷却系中，待发动机运转到工作温成管路泄漏。此时，需检修制动器油路，清洗或更换油路中的液压元件，使制动器油路保持畅通。发动机工作一段时问后，在燃烧室、进排气门、进排气歧管和排烟管内及油气蒸发而积留油垢以及冷却水腔破坏机件正常的配合间隙，加速零件因此必须及时清除。清除发动机污物的方法主要与工件种类、零件材料、尺寸与数量、自动清除要求以及对以后械清除法、溶剂擦拭法、乳液清除法、半水清除法、碱洗、酸洗及蒸气脱脂法。在对发动机零部件进行污物清除的过程中，一般并不仅仅局限于某一种方法，而大多数情况下是几种方法的综合。在实际操作中，应注意对这些方法进行合理选用。下面介绍对发动机零部件的积炭、油垢以及水垢的清除方法。1．积炭的清除积炭的清除通常采用机械清除法，根据机件的材质和零件的表面形状及质量要求，选择不同的工具，常用的工具有铲刀、刮刀、铜丝刷、铜铝金属片和砂纸等。对铝铜合金等表面光洁的零件，清除时应注意不得在其表面留下刮痕，因为刮痕会使积炭更容易附着积结。2．油垢的清除使用的溶剂通常有轻柴油、灯用煤油、溶剂煤油、洗涤煤油、工业汽油和航空洗涤汽油。柴油用于清除一般零部件，洗清过的