刹车系统、方法以及使用此刹车系统、方法的双轮车辆.pdf
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相关资料
刹车系统、方法以及使用此刹车系统、方法的双轮车辆.pdf
本发明揭露一种新刹车系统、方法以及使用此刹车系统、方法的双轮车辆。新刹车系统包含第一刹车器以施予车辆的第一轮第一刹车力,且传递此第一刹车力以启动第二刹车器施立于车辆的第二轮。传动装置用以传递此第一刹车力以启动第二刹车器。
汽车刹车系统以及刹车方法.pdf
本发明涉及汽车刹车技术领域,具体涉及一种汽车刹车系统以及刹车方法,车体的上端设有车头空气动力刹车装置,车体的底盘的上设有液压起落机构;车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置;本发明增加了辅助的刹车机构,主要从增大摩擦力的方向入手,车头空气动力刹车装置和车尾空气动力刹车装置能够借助气流的下压力,增大轮胎与地面接触的压强,从而增大摩擦力,起到辅助刹车的效果,液压起落机构外加了辅助刹车轮,能够增大与地面的接触面积,从而增大摩擦力,进一步起到紧急制动的作用。
刹车系统及采用该刹车系统的车辆.pdf
本发明公开了一种刹车系统及采用该刹车系统的车辆,其中刹车系统,包括、轮毂电机、制动盘和刹车组件;制动盘一体式成型于轮毂电机的一端端盖上;刹车组件固定于所述轮毂电机的输出轴上,并适于与所述制动盘相配合,实现制动或降速。本发明的制动盘一体式成型于轮毂电机的一端端盖上,刹车过程中电机壳和刹车盘之间不会因受力而出现位移,能够从根本上杜绝刹车盘出现松动,安全性大大提高;同时也无需螺丝固定,节省了安装螺丝和打胶的人工,以及采购螺丝和胶水的材料成本。轮毂电机一端端盖通过高强度轻质合金材料一体化压铸而成,强度高、重量轻,
车轮刹车方法、车轮刹车系统及汽车.pdf
本发明的核心在于提供一种车轮刹车方法,控制单元接收刹车电子踏板发送的刹车电子信号;刹车电子信号值大小和速度不同,由控制单元判断刹车电子信号的值是否在轮转预设范围内;若结果为是,控制单元向转动执行器发送转向信号;转动执行器驱动同排的车轮转向,同排设置的位于车身两侧的车轮对称旋转相等的角度。在刹车过程中,车身仍然保持向前的惯性,但车轮通过转向使原本向前的惯性转向侧方或后方,相比于原本车身与车轮向前惯性的叠加,减小了车轮向前的惯性。通过车轮逆向转动使车轮转动的惯性和车辆向前的惯性相减,车辆可更快停止。本发明还提
刹车失灵车辆控制方法、装置及系统.pdf
本发明实施例提供一种刹车失灵车辆控制方法、装置及系统。所述方法包括:获取车辆刹车信息,所述刹车信息包括刹车失灵信息;当所述刹车信息显示刹车失灵时,提示发生刹车失灵事件及在刹车失灵情况下的正确的驾驶方案,以使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制刹车失灵车辆。本发明实施例提供的刹车失灵车辆控制方法、装置及系统,通过获取车辆刹车信息,当所述刹车信息显示刹车失灵时,提示发生刹车失灵事件及在刹车失灵情况下的正确的驾驶方案,使驾驶员按照所述正确的驾驶方案控制刹车失灵车辆,避免了因驾驶员不知道如何驾驶刹车失灵车辆导致的事故