翼子板成形工艺分析与数值模拟50191.pdf

《模具工业》2007年第33卷第3期9

模具CAD/CAM
翼子板成形工艺分析与数值模拟
冯茂1,周杰2,程罡2
(1.重庆大学机械工程学院,重庆400044;
2.五粮液集团普什模具公司,四川宜宾401121)

摘要:根据覆盖件拉深成形工艺补充面、压料面和拉深筋的设计原则和方法,设计出翼子板拉深件,并
运用有限元软件Dynaform对拉深成形过程进行分析,然后根据影响拉深成形的因素及模拟结果对拉深
型面进行修改、优化,从而得出合理的拉深型面,用于模具加工制造,最终得到合格产品。
关键词:拉深;数值模拟;工艺补充面
中图分类号:TG386.32,O242.21文献标识码:A文章编号:1001-2168(2007)03-0009-04

Formingprocessandnumericalsimulationoffrontfender
FENGMao1,ZHOUJie2,CHENGGang2
(1.CollegeofMechanicalEngineering,ChongqingUniversity,Chongqing400044,China;
2.PushDie&MoldCo.,Ltd,WuliangyeGroup,Yibin,Sichuan401121,China)
Abstract:Thedrawingpieceofanautomotivefrontfenderwasdevelopedaccordingtothedesign
principleandmethodfortechnologicalsupplementplane,blankholdersurface,drawingribforthe
drawingformingofmetalsheets.FiniteelementsoftwareDynaformwasusedtoanalyzethedrawing
process.Thefeasibledrawingprofilewasachievedbasedonthemodificationandoptimizationof
formingconditionsandsimulationresults,whichcanbeappliedtothemanufacturingofdrawing
die.
Keywords:drawing;numericalsimulation;technologicalsupplementplane;

1引言
汽车覆盖件冲压成形过程是集几何非线性、材
料非线性和复杂的工艺边界条件为一体的大变形
力学过程。如图1所示的翼子板形状复杂,左右各1
件对称,轮廓尺寸及拉深深度较大,属典型的汽车
外覆盖件,其质量要求高。表面上任何微小的缺陷
——————————————————————
收稿日期:2006-10-25。图1翼子板三维模型
作者简介:冯茂(1978-),男,湖北麻城人,在读研究生,主要
从事模具CAD/CAE/CAM,地址:重庆大学B区3舍919室,(电
话)13594070441,(电子信箱)[e-mail]。都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外观,因此

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零件表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、拉痕、擦伤以(1)压料凸缘和凹模圆角。径向呈拉应力状态。
及其他任何可能破坏表面质量的缺陷。由于是空心切向视拉深凹模口的形状而定,当为直线时无切向
结构的薄壁零件,在拉深成形时,其塑性变形的不力,凸曲线时为压应力,凹曲线时为拉应力,变形特
均匀性,往往会使某些部位刚性较差,若其刚度不点取决于应力状态。
够,车辆在行使过程中就会引起共振现象,产生很(2)侧壁和凸模圆角。材料经压料凸缘和凹模圆
大噪声和剧烈