法兰连接.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN101769191101769191B(45)授权公告日2014.11.05(21)申请号200910261672.7CN201090860Y,2008.07.23,全文.CN2177809Y,1994.09.21,全文、附图1.(22)申请日2009.12.23EP1420166A1,2004.05.19,全文.(30)优先权数据US3135538A,1964.06.02,全文.102008062917.02008.12.23DEDE1650070B,1970.07.02,全文.(73)专利权人J.埃贝斯佩歇合资公司审查员霍登武地址德国埃斯林根埃贝斯佩歇大街24号(72)发明人罗伯特·哈尼奇阿努尔夫·施皮特(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)F16L23/032(2006.01)(56)对比文件WO2008031497A1,2008.03.20,WO2008031497A1,2008.03.20,US4721315A,1988.01.26,权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图4页附图4页(54)发明名称法兰连接装置(57)摘要本发明涉及一种机动车的内燃机的排气系统的法兰连接(1)，用于将排气系统的管体(4)连接到其它构件(5)上，其包括在管体(4)的末端区域形成的管喇叭口(2)以及环形法兰(3)，该环形法兰(3)在管喇叭口(2)远离其它构件(5)的一侧围绕管体(4)，并且包括多个用于连接其它构件(5)的紧固点(6，7)。如果法兰(3)和其它构件(5)之间的表面轮廓(8)的形状可以在法兰连接(1)处于组装状态时使法兰连接点(6，7)之间的表面压力均化，就可以改进法兰连接(1)的气密性。CN101769191BCN10769BCN101769191B权利要求书1/1页1.一种机动车的内燃机的排气系统的法兰连接装置，用于将排气系统的管体(4)连接到排气系统或者内燃机的其它构件(5)上，其具有-管喇叭口(2)，在管体(4)的末端区域上形成，-环形法兰(3)，在远离其它构件(5)的管喇叭口(2)的一侧围绕管体(4)，并且包括多个用于连接其它构件(5)的紧固点(6，7)，-法兰(3)与其它构件(5)之间的表面轮廓(8)成一定的形状，从而在组装状态时其使得紧固点(6，7)之间的表面压力均化，其特征在于，所述的表面轮廓(8)形成于设置在管喇叭口(2)和法兰(3)之间的中间环(9)上，用于实现表面轮廓(8)的中间环(9)包括在其圆周方向上不同的壁厚。2.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的表面轮廓(8)使得法兰(3)在处于组装状态时以一定的方式产生弹性形变，从而使紧固点(6，7)之间的表面压力均化。3.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的表面轮廓(8)在紧固点(6，7)之间朝向管喇叭口(2)和/或朝向其它的构件(5)和/或朝向法兰(3)中凸地弯曲。4.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的中间环(9)包括连接部件(10)，通过该连接部件所述中间环能够在紧固点(6，7)结合。5.根据权利要求1或4所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的中间环(9)是一成形的金属薄板部件。6.根据权利要求1或4所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的中间环(9)具有锥形形状。7.根据权利要求1所述的法兰连接，其特征在于，所述的中间环(9)在其圆周方向上的壁厚从螺纹连接点(6，9)开始增加，直至相邻的螺纹连接点(6，9)后再次降低。8.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的法兰(3)包括两个紧固点(6，7)，其相互之间位于径向相对的位置。9.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的法兰(3)在其朝向管喇叭口(2)的一侧包括内部锥体(14)。10.根据权利要求1所述的法兰连接装置，其特征在于，所述的紧固点的每一个都通过用于螺纹连接(7)与形成于法兰(3)上其它构件(5)的贯穿通孔(6)而形成。2CN101769191B说明书1/4页法兰连接装置技术领域[0001]本发明涉及一种机动车的内燃机的排气系统的法兰连接装置。背景技术[0002]排气系统的法兰连接装置用于将排气系统的管体与其它构件连接，其中其它构件可以是排气系统的其它构件或者是该内燃机的其它构件。在一些申请中，排气系统的管体的末端区域可以包括管喇叭口，例如是具有加宽横截面的末端部分。适用于这种情况的法兰连接装置还包括环形法兰，其在远离其他组件的管喇叭口一侧围绕所述管体，其中该法兰包括多个用于螺纹连接到其它组件的贯穿通孔。这样的法兰连接装置例如