船舶水下空化清洗装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101850836A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101850836101850836A(43)申请公布日2010.10.06(21)申请号201010169564.X(22)申请日2010.04.30(71)申请人湛江市海洋水下清洗科技有限公司地址524000广东省湛江市开发区海滨三路41号紫薇花园A栋首层9号商铺(72)发明人黄海量许仕海(74)专利代理机构广州市南锋专利事务所有限公司44228代理人刘广生(51)Int.Cl.B63B59/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称船舶水下空化清洗装置(57)摘要本发明公开了船舶水下空化清洗装置，它是由推手架、盘状壳体、空心转轴、清洗用喷管、高压液输入管和推进用喷管构成，所述盘状壳体的顶部设有多个进水口，推手架设在盘状壳体的上方且与盘状壳体连接，空心转轴设在盘状壳体上，清洗用喷管设在盘状壳体内且与空心转轴相连通，清洗用喷管的端部设有涡轮喷嘴；所述高压液输入管和推进用喷管分别与空心转轴相连通且位于盘状壳体的上方，高压液输入管和推进用喷管上分别设有控制阀。本发明具有清洗效率高和安全可靠的特点，适合使用在不规整和难于接近的表面上；对清洗硬体污损物尤其比其他几种方法更为快速有效；清洗时不会伤及油漆；不会对环境产生二次污染。CN108536ACN101850836ACCNN110185083601850837A权利要求书1/1页1.一种船舶水下空化清洗装置，其特征在于：它是由推手架(1)、盘状壳体(2)、空心转轴(3)、清洗用喷管(4)、高压液输入管(5)和推进用喷管(6)构成，所述盘状壳体(2)的顶部设有多个进水口，推手架(1)设在盘状壳体(2)的上方且与盘状壳体(2)连接，空心转轴(3)设在盘状壳体(2)上，清洗用喷管(4)设在盘状壳体(2)内且与空心转轴(3)相连通，清洗用喷管(4)的端部设有涡轮喷嘴(13)；高压液输入管(5)和推进用喷管(6)分别与空心转轴(3)相连通且位于盘状壳体(2)的上方，高压液输入管(5)和推进用喷管(6)上分别设有控制阀(8)。2.根据权利要求1所述的船舶水下空化清洗装置，其特征在于：所述盘状壳体(2)的顶部设有进水调节板(9)，所述进水调节板(9)上设有与盘状壳体上的进水口相对应的通孔，进水调节板(9)紧贴在盘状壳体(2)的上表面。3.根据权利要求1所述的船舶水下空化清洗装置，其特征在于：所述推进用喷管(6)的一端部设有喷嘴(11)。4.根据权利要求1所述的船舶水下空化清洗装置，其特征在于：所述盘状壳体(2)的底部设有滑轮(12)。5.根据权利要求1所述的船舶水下空化清洗装置，其特征在于：所述清洗用喷管(4)有2-3个。2CCNN110185083601850837A说明书1/3页船舶水下空化清洗装置技术领域[0001]本发明涉及一种船舶清洗装置，具体是船舶水下空化清洗装置。背景技术[0002]当船入水一与海水接触，细菌马上就附着于船身。这个过程只需几分钟而却是不可逆的，这些附着的细菌是不会被海潮流冲洗掉的。在接下的几个小里细菌的数量开始以几何级数增长。几天后在您的船身上就会形成一层象绿色软泥的生物膜，这时船体的污染便真正地开始了，这层生物膜犹如一把钥匙为其他海洋生物的附着打开了方便之门，例如藤壶类。一旦船身受污，船的效能就减少，燃料消耗由于水的阻力上升而显著增加。美国海军使用他们的USSWhippleshaft做了多项试验，并且发现推进受污的船以同一速度航行需要两倍的轴马力。一般说来，生物膜会增加燃料消耗8-12％；钙质海生物的繁植，藤壶或者任何留下碳酸钙骨骼的生物，会额外导致24％或更多的燃料消耗；并且受污的推进器装置也会增加6-14％的燃料消耗。因此，一只受污的船身和推进器装置，船只的燃料效应就会减少近40％。保持船身和推进器处在最佳清洁状态可以节省大量的燃料，增加续航能力，降低的引擎磨损，增加转向器和推进器的寿命，保护防腐防污涂层，并且减少钙化痕迹。尤其是对于特别大的船，对其操作和功效的监督与监测就非常严密，并对其壳体外侧的脏物进行适时清洗，因为脏物对大船所造成的损失或节省不仅更大，而且对许多因素也更为敏感。因此美国海军将船体水下清洗作为节省燃油和维护舰船的一项重要措施。[0003]水下清洗是一项技术难度较大而又极具市场潜力的行业。我国在这一行业的技术研发还处于较为落后的状态。现阶段所使用的液压清洗刷使用不方便，效率低，对被清洁物表面有一定损伤并对环境产生污染。[0004]目前在中国和世界范围内水下清洗主要采取如下几种方法：人力刮铲，机械清洗刷，超高压射流，水下喷砂等。这些方法在不同程度上都有许多缺陷。如人力刮铲效率低清洗效果差；清洗刷只能用在大面积