一种H型钢柱脚焊接专机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101862933A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101862933A(43)申请公布日2010.10.20(21)申请号201010193509.4(22)申请日2010.06.07(71)申请人镇江大全铁路器材有限公司地址212411江苏省句容市下蜀镇镇江大全铁路器材有限公司(72)发明人何春荣林伟(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人李纪昌(51)Int.Cl.B23K37/047(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种H型钢柱脚焊接专机(57)摘要本发明公开了一种H型钢柱脚焊接专机，该焊接专机包括滚轮架、推移台和模板，在一组滚轮架上设有可在滚轮架上360度转动的滚轮，所述滚轮包括滚轮盖和滚轮主体，滚轮盖和滚轮主体相互配合共同构成H型钢的安装区域，在该安装区域内设有与待焊接H型钢相适配的固定架；推移台设置在滚轮架的一端，与待焊接底板相适配的模板设置在推移台的推板上；一组滚轮和模板的中心设置在同一直线上。本发明是一种专门用来翻转H型钢的设备，不但结构简单、操作方便、工作效率高，而且需要的操作人员少，安全性好，不会发生事故。CN1086293ACN101862933A权利要求书1/1页1.一种H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：该焊接专机包括滚轮架(1)、推移台(2)和模板(3)，在一组滚轮架(1)上设有可在滚轮架(1)上360度转动的滚轮(4)，所述滚轮(4)包括滚轮盖(41)和滚轮主体(42)，滚轮盖(41)和滚轮主体(42)相互配合共同构成H型钢的安装区域，在该安装区域内设有与待焊接H型钢相适配的固定架(43)；推移台(2)设置在滚轮架(1)的一端，与待焊接底板相适配的模板(3)设置在推移台(2)的推板上；一组滚轮(4)和模板(3)的中心设置在同一直线上。2.根据权利要1所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：在滚轮架(1)上设有一组可自由转动的托轮(11)，滚轮(4)设置在托轮(11)上并可在托轮(11)上360度转动。3.根据权利要2所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：在滚轮(4)四周边上设有与托轮(11)相适配的托轮槽，托轮(11)设置在托轮槽内。4.根据权利要1所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：滚轮盖(41)的一端通过回转销铰接在滚轮主体(42)上，另一端设有与滚轮主体(42)连接的固定插销。5.根据权利要1所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：在滚轮架(1)上设有用来调整滚轮(4)位置的水平调整机构(12)和垂直整机构(13)。6.根据权利要1所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：所述动推移台(2)包括推板、回转定位盘、气缸和气缸台；推板面与滚轮架(1)中心连线垂直并与滚轮(4)中心对中。7.根据权利要1所述的H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：一组滚轮架(1)为两台，两台滚轮架(1)中心距隔6000mm，且滚轮架(1)中心处于同一水平线上。2CN101862933A说明书1/3页一种H型钢柱脚焊接专机技术领域[0001]本发明涉及一种铁路用H型钢的加工设备，具体地说是一种H型钢柱脚焊接专机。背景技术[0002]目前，我国正在进行大规模的电气化铁路改造，在电气化铁路改造工程中H型钢得到了普遍使用。H型钢主要用于电气化铁路接触网的支撑，过去，我国电气化铁路接触网支架主要采用水泥电竿或进口欧标H型钢，成本高费用大。随着国内H型钢生产能力和水平的提高，我国自行生产的H型钢已得到了广泛使用。[0003]我国现有电气化铁路2万公里，“十一五”末将达到5万公里，将建设列车时速达到200～300公里的京沪、京广、京哈、武广、哈大、石太、合武、合宁、陇海等28条客运专线，总里程达1.2万公里。全部客运专线完成后，共需H型钢60万吨。[0004]H型钢作为电气化铁路接触网的支撑，需要在H型钢的柱脚处焊接底板，为了保证焊接底板焊接质量，在焊接时需要将H型钢进行360度翻转，由于H型钢体积庞大，重量非常大，因而在焊接底板时翻转H型钢特别困难，目前多采用人工方式来翻转H型钢，需要用吊车进行操作，不但工作效率低、操作烦琐，而且需要的操作人员多，安全性差，容易发生事故。目前还没有一种专门的设备用来翻转H型钢。发明内容[0005]为了克服现有技术在H型钢柱脚焊接底板时存在的问题，本发明的目的是提供一种H型钢柱脚焊接专机，该焊接专机是一种专门用来翻转H型钢的设备，不但结构简单、操作方便、工作效率高，而且需要的操作人员少，安全性好，不会发生事故。[0006]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：[0007]一种H型钢柱脚焊接专机，其特征在于：该焊接专机包括滚轮架、推移台和模板，在一组滚轮架上设有可在滚轮架上360度转动的滚轮，所述滚轮