一种车轮磁力发电机装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101867255A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101867255A(43)申请公布日2010.10.20(21)申请号201010200276.6(22)申请日2010.06.11(71)申请人郑法根地址315192浙江省宁波市鄞州区东湖花园1期121号904号(72)发明人郑法根(74)专利代理机构杭州九洲专利事务所有限公司33101代理人陈继亮(51)Int.Cl.H02K7/18(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种车轮磁力发电机装置(57)摘要本发明涉及一种车轮磁力发电机装置，包括前轮磁力发电机装置和后轮磁力发电机装置，该前轮磁力发电机装置主要包括前轮发电机机身、前轮主轴、前轮定子及前轮转子；该后轮磁力发电机装置主要包括后轮发电机机身、后轮主轴、后轮定子及后轮转子。本发明的有益效果是：根据速度产生能量的原理，利用磁力发电，具有体积小，效率高，从低速转发电到中速转发电，符合汽车速度要求；即一种低速到中速磁力发电，经过连接前、后车轮，如果达到中速车轮速度，发出的电量越多，供应车辆的动力就越足，达到循环、环保节能目的。CN1086725ACN101867255A权利要求书1/2页1.一种车轮磁力发电机装置，包括前轮磁力发电机装置和后轮磁力发电机装置，其特征在于：该前轮磁力发电机装置主要包括前轮发电机机身(1)、前轮主轴(2)、前轮定子(3)及前轮转子(4)；该前轮发电机机身(1)内中部安装有一前轮定子(3)，该前轮定子(3)缠绕有按车速设计所需的前轮线圈(5)，在其前轮定子(3)上安装有一前轮转子(4)，与前轮转子(4)固定连接有一前轮主轴(2)；该前轮发电机机身(1)底部的左端安装有一用前轮前盖螺丝(6)固定的前轮前盖(7)，该前轮前盖(7)与前轮主轴(2)之间安装有一前轮第一轴承(8)；该前轮发电机机身(1)底部的右端安装有一用前轮后盖螺丝(9)固定的前轮后盖(10)，该前轮后盖(10)与前轮主轴(2)之间安装有一前轮第二轴承(11)，在前轮后盖(10)外侧设有一前轮发电机线头(12)、通过前轮线插头(13)与前轮充电机控制器(14)相连；该前轮后盖(10)的上端安装有一能带动前轮主轴(2)的汽车电机连接轴(15)、并位于前轮主轴(2)的上方；该后轮磁力发电机装置主要包括后轮发电机机身(31)、后轮主轴(32)、后轮定子(33)及后轮转子(34)；该后轮发电机机身(31)内中部安装有一后轮定子(33)，该后轮定子(33)缠绕有按车速设计所需的后轮线圈(35)，在其后轮定子(33)上安装有一后轮转子(34)，与其固定连接有一后轮主轴(32)；该后轮发电机机身(31)底部的左端安装有一用后轮前盖螺丝(36)固定的后轮前盖(37)，该后轮前盖(37)与后轮主轴(32)之间安装有一后轮第一轴承(38)；该后轮发电机机身(31)底部的右端安装有一用后轮后盖螺丝(39)固定的后轮后盖(40)，该后轮后盖(40)与后轮主轴(32)之间安装有一后轮第二轴承(41)，在后轮后盖(40)外侧设有一后轮发电机线头(42)，通过后轮线插头(43)与后轮充电机控制器(44)相连；该后轮主轴(32)上方有一贯穿整个后轮发电机机身(31)的固定轴(45)，其前后端用螺丝(46)固定。2.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的前轮主轴(2)与前轮转子(4)用前轮销钉(16)固定、并用前轮卡簧(17)防止它们之间的跳动。3.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的前轮发电机机身(1)底部有一与汽车方向盘杆上轴相连的汽车连接孔(18)，在该前轮发电机机身(1)底部的汽车连接孔(18)右侧开设有一前轮冷却孔扇(19)；该前轮发电机机身(1)上部连接有一与汽车方向盘杆上轴相连的前轮方向盘连接孔(20)，在该前轮发电机机身(1)的左侧连接有一前轮刹车盘(21)，该前轮发电机机身(1)上部安装有一与汽车方向盘杆上轴相连的前轮汽车连接孔(22)。4.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的汽车电机连接轴(Q19)的内部设有一用于与汽车上的外齿轮组相拟合的内齿轮组(23)。5.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的前轮转子(4)底部外壳用磁性材料构成、且该前轮转子(4)与前轮主轴(2)相接面内部为空壳。6.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的前轮发电机机身(1)的左侧设有用于连接前车轮的前车轮连接螺丝(24)。7.根据权利要求1所述的车轮磁力发电机装置，其特征在于：所述的后轮主轴(32)与后轮转子(34)用后轮销钉(47)固定、并用后轮卡簧(48)防止它们之间的跳动。8.根据权利要