随动转阀式换向阀及随动换向机构和随动换向方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101865170A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101865170A(43)申请公布日2010.10.20(21)申请号201010207455.2(22)申请日2010.06.23(71)申请人南京航空航天大学地址210016江苏省南京市白下区御道街29号(72)发明人聂宏张明米滨冯飞徐方舟(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人唐小红(51)Int.Cl.F15B13/02(2006.01)F15B9/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称随动转阀式换向阀及随动换向机构和随动换向方法(57)摘要一种随动转阀式换向阀及随动换向机构和随动换向方法，属于飞机前轮转弯机构操纵作动筒控制阀门。该阀门由旋转阀芯(2)，耐压壳体(4)，口盖(8)，分腔键(10)等组成主体结构；旋转阀芯(2)和耐压壳体(4)分别与前轮转弯机构操纵作动筒和前起落架支柱撑架连接。该阀门由操纵作动筒的转动直接带动旋转阀芯(2)转动，无需外加驱动及控制反馈回路即可完成预定转角位置的油路换向功能，并且保持连通操纵作动筒头尾腔的油路随作动筒随动转动。该换向阀机械运动平稳，结构紧凑，并能有效的降低阀控系统重量，提高阀控系统可靠性。CN108657ACN101865170A权利要求书1/1页1.一种随动转阀式换向阀，其特征在于：从前至后依次包括旋转阀芯(2)、耐压壳体(4)、口盖(8)；其中耐压壳体(4)内部为空腔，旋转阀芯(2)后端深入耐压壳体(4)并通过螺栓(6)与口盖(8)固定连接，旋转阀芯(2)与耐压壳体(4)前端之间通过第二密封圈(3)密封接触，口盖(8)与耐压壳体(4)后端之间通过第三密封圈(7)密封接触；旋转阀芯(2)与耐压壳体(4)之间形成环形空腔；固定于旋转阀芯(2)上的第一分腔键(10)、第二分腔键(11)将旋转阀芯(2)与耐压壳体(4)之间的环形空腔分成第一半环形腔体(17)和第二半环形腔体(18)，第一分腔键(10)、第二分腔键(11)分别通过第一密封条(9)、第二密封条(12)与耐压壳体(4)密封接触；上述第一半环形腔体(17)与第一油孔(15)相通，第二半环形腔体(18)与第二油孔(16)相通；两个半环形腔体还分别与耐压壳体(4)上的第一进/回油孔(13)、第二进/回油孔(14)相通。2.利用权利要求1所述随动转阀式换向阀的随动换向机构，其特征在于：还包括由缸体(24)、缸盖(22)、活塞(26)组成的操纵作动筒；随动转阀式换向阀的旋转阀芯(2)前端与缸盖(22)固连并通过轴承支撑于前起落架的支柱撑架(19)上，且旋转阀芯(2)的旋转轴线与作动筒轴线垂直；耐压壳体(4)固定在前起落架的支柱撑架(19)上；旋转阀芯(2)上的第一油孔(15)与作动筒头腔(25)相通，作动筒尾腔(27)与第二油孔(16)通过油管(23)相通。3.利用权利要求2所述随动换向机构的随动换向方法，其特征在于：液压系统的高压油通过耐压壳体(4)上的第一进/回油孔(13)进入随动转阀式换向阀的第一半环形腔体(17)，再通过旋转阀芯(2)上的第一油孔(15)进入作动筒头腔(25)，推动活塞向作动筒尾腔(27)运动，压迫作动筒尾腔(27)的油液通过油管(23)从第二油孔(16)进入随动转阀式换向阀的第二半环形腔体(18)，油液通过耐压壳体(4)上的第二进/回油孔(14)回到液压系统；作动筒转动过程中带动旋转阀芯(2)在耐压壳体(4)内转动，当转过一定角度时第一半环形腔体(17)与第二进/回油孔(14)相通，第二半环形腔体(18)与第一进/回油孔(13)相通；液压系统的高压油通过耐压壳体(4)上的第一进/回油孔(13)进入随动转阀式换向阀的第二半环形腔体(18)，再通过旋转阀芯(2)上的第二油孔(16)进入作动筒尾腔(27)，推动活塞向作动筒头腔(25)运动，压迫作动筒头腔(25)油液从第一油孔(15)进入随动转阀式换向阀的第一半环形腔(17)，油液通过耐压壳体(4)上的第二进/回油孔(14)回到液压系统；由于作动筒转动角度的限定，使得旋转阀芯(2)在耐压壳体(4)内转动角度有限，根据换向要求设置第一分腔键(10)和第二分腔键(11)的位置达到在所需角度换向目的。2CN101865170A说明书1/3页随动转阀式换向阀及随动换向机构和随动换向方法技术领域[0001]本发明涉及一种随动转阀式换向阀及随动换向机构和随动换向方法，属于飞机前轮转弯机构操纵作动筒控制阀门领域。技术背景[0002]转阀式换向阀作为液压控制阀中常见的一种，在石油、化工生产等方面已经得到了广泛的应用。这种阀门具有动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠等优点，但一般需要附设驱动和控制反馈回路等，增加了其