特高压组合式放线滑车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101877460A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101877460A(43)申请公布日2010.11.03(21)申请号200910066883.5(22)申请日2009.04.29(71)申请人国网交流工程建设有限公司地址100140北京市西城区金融大街乙26号华实大厦501室申请人吉林省送变电工程公司(72)发明人郑怀清徐守岐刘清闫树辉韩瑛金连勇孟昭清刘凯黎正文张志强尚志超王兰(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人余岩(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称特高压组合式放线滑车(57)摘要一种特高压组合式放线滑车，包括主挂板、底架、边立柱、主轴，其特征在于：主轴和底架之间设有两个中立柱，中立柱和边立柱之间各设有一个承重轮和三个导线轮，两个中立柱之间设有一个承重轮和两个导线轮。本发明可以使得两种规格滑车上的尼龙轮片互换使用，减小施工投入，保证施工安全性，实现特高压线路双牵引需要。CN108746ACN101877460A权利要求书1/1页1.一种特高压组合式放线滑车，包括主挂板、底架、边立柱、主轴、一个承重轮和八个导线轮，其特征在于：主轴和底架之间设有两个中立柱，中立柱和边立柱之间各设有一个承重轮和三个导线轮，两个中立柱之间设有一个承重轮和两个导线轮。2.根据权利要求1所述的特高压组合式放线滑车，其特征在于：在滑车的挂板和底架上分别设计两个与边立柱连接的安装孔。3.根据权利要求1或2所述的特高压组合式放线滑车，其特征在于：在一侧的主挂板和边立柱之间设有大铰链和长度可调的小铰链。2CN101877460A说明书1/3页特高压组合式放线滑车技术领域[0001]本发明涉及一种1000kv特高压输电线路导线展放施工中使用的牵引工具，尤其是涉及一种同相一次展放六-八根大截面导线的特高压组合式放线滑车。背景技术[0002]自上世纪七十年代末我国第一条500kV超高压输电线路工程开始张力架线施工以来，经过30年的施工、总结、提高，在超高压电网建设中，张力架线施工已日趋成熟，并且线路施工中使用的滑车多为九轮滑车，九轮滑车的中间轮是承重轮，另外8个是导线轮，所以使用时需大吨位的牵引机、牵引钢绳及连接器等配套，增加了工器具的投入；另外因为是通轴设计，轮片轴径比较大，和以前的滑车轮片不能互换；有的即使能互换，框架和挂板也必须全部更换掉，非常浪费材料。[0003]现随着特高压电网建设的全面展开，大截面导线的普遍应用，新的课题不断摆在我们面前。“二牵八”张力架线施工工艺就是在大截面导线同相同步一次展放的要求下，根据现有张牵设备提出的一种有效的架线施工方法。我国电网系统升级到百万伏，并在山西至湖北成功建设和带电运行了第一条特高压输电线路示范工程。因此，根据特高压架线施工工艺的需求以及节约成本的要求，以前的滑车已不能满足施工需求。研究开发与放线配套使用的特高压组合式放线滑车已迫在眉捷。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是研制一种特高压组合式放线滑车代替传统滑车，以克服传统施工方法中需要配套使用的大吨位牵引机、牵引绳、连接器等不足，并有效保证施工的安全性，大幅度减少工器具的投入，降低成本。[0005]为解决上述技术问题，本发明提供一种特高压组合式放线滑车，包括主挂板、底架、边立柱、主轴、一个承重轮和八个导线轮，其特征在于：主轴和底架之间设有两个中立柱，中立柱和边立柱之间各设有一个承重轮和三个导线轮，两个中立柱之间设有一个承重轮和两个导线轮。[0006]为了实现“二牵六”滑车与“二牵八”滑车之间的转换，在滑车的挂板和底架上分别设计两个与边立柱连接的安装孔。[0007]为方便牵引绳等进出滑车，在一侧的主挂板和边立柱之间设有大铰链和长度可调的小铰链。[0008]本发明采用组合式结构，细径通轴设计，中间加设两组立柱以克服由于通轴直径过细带来的强度不足，滑车设计吨位为30吨，但其轴径却于15吨滑车的轴径一致，这样的设计可以使得两种规格滑车上的尼龙轮片互换使用，大大减小了施工投入，提高了尼龙轮片的利用率，节约了成本，而且有效保证了施工的安全性；中立柱和边立柱之间各设有一个承重轮和三个导线轮，两个中立柱之间设有一个承重轮和两个导线轮，实现特高压线路双牵引需要；在滑车的挂板和底架上分别设计两个与立柱连接的安装孔，外侧的安装孔是组3CN101877460A说明书2/3页装11轮滑车用，里边的安装孔用来组装9轮滑车。这样，在9轮滑车和11轮滑车的互换组装过程中，只需要更换一根通轴就可以了，最大限度地提高了现有材料的利用率，以满足导线分裂形式不同的工程施工，节约了成本，扩大了通用性；增设的大小铰链，可以在不使用辅助工