放线滑车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103606845103606845A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310586334.7(22)申请日2013.11.21(71)申请人国家电网公司地址100031北京市西城区西长安街86号申请人国网河北省电力公司邯郸供电分公司国网河北武安市供电公司(72)发明人王敏鑫江洪峰郭甜彭英霞(74)专利代理机构邯郸市久天专利事务所13117代理人薛建铎(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图5页附图5页(54)发明名称放线滑车(57)摘要本发明公开一种放线滑车，由滑轮架、滑轮轴、滑轮、和吊钩组成，在滑轮架的左支架板的上部外侧焊接有左上纵平板，在滑轮架的左支架板的下部外侧焊接有左下纵平板，在左上纵平板和左下纵平板上固定有两个左放线导向辊轮，在滑轮架的右支架板的上部外侧焊接有右上纵平板，在滑轮架的右支架板的下部外侧焊接有右下纵平板，在右上纵平板和右下纵平板上固定有两个右放线导向辊轮，左放线导向辊轮的右母线与滑轮的左端面平齐，右放线导向辊轮的左母线与滑轮的右端面平齐。与现有技术相比，使用本发明的放线滑车放线不卡线，放线时，在转角杆处不必做断线、跳线，因此不但工作量小，施工快，施工成本低，而且线路使用寿命长。CN103606845ACN1036845ACN103606845A权利要求书1/1页1.放线滑车，由滑轮架、滑轮轴、滑轮、和吊钩组成，其特征在于，在滑轮架的左支架板的上部外侧焊接有左上纵平板（3），在滑轮架的左支架板的下部外侧焊接有左下纵平板（1），在左上纵平板（3）和左下纵平板（1）上固定有两个左放线导向辊轮（2），在滑轮架的右支架板的上部外侧焊接有右上纵平板（4），在滑轮架的右支架板的下部外侧焊接有右下纵平板（6），在右上纵平板（4）和右下纵平板（6）上固定有两个右放线导向辊轮（5），左放线导向辊轮（2）的右母线与滑轮的左端面平齐，右放线导向辊轮（5）的左母线与滑轮的右端面平齐。2.根据权利要求1所述的放线滑车，其特征在于，滑轮架的右支架板分为上下两部分，上部分为右上支架板，下部分为右下支架板，右下支架板与底板固定，右下纵平板（6）焊接在右下支架板上，右上支架板与右下支架板通过铰接轴铰接，右上纵平板（4）焊接在右上支架板上，右上支架板的顶端与滑轮架的顶板可拆卸连接。2CN103606845A说明书1/2页放线滑车技术领域[0001]本发明涉及一种放线滑车，尤其是一种带有放线导向辊轮的放线滑车。背景技术[0002]施工中，由于地形原因，线路走径中转角不可避免，使用传统放线滑车在转角处放线时易卡线（即线卡在滑轮与滑轮架的支架板之间）。从而只能采取分段放线，即必须在转角杆处断线，然后向两个方向分别放线，最后用跳线和并沟线夹进行搭接。这种放线方式的缺陷一是线路搭接点多，由于线路搭接点长期暴露在外，容易发热、腐蚀，降低线路的使用寿命；二是做断线、跳线，工作量大，影响施工进度，增加施工成本。因此，设计一种不卡线的放线滑车，是目前需要解决的技术问题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种不卡线的放线滑车。[0004]本发明解决其技术问题的技术方案是：放线滑车，由滑轮架、滑轮轴、滑轮、和吊钩组成，在滑轮架的左支架板的上部外侧焊接有左上纵平板，在滑轮架的左支架板的下部外侧焊接有左下纵平板，在左上纵平板和左下纵平板上固定有两个左放线导向辊轮，在滑轮架的右支架板的上部外侧焊接有右上纵平板，在滑轮架的右支架板的下部外侧焊接有右下纵平板，在右上纵平板和右下纵平板上固定有两个右放线导向辊轮，左放线导向辊轮的右母线与滑轮的左端面平齐，右放线导向辊轮的左母线与滑轮的右端面平齐。[0005]作为本发明的一种优选方案，滑轮架的右支架板分为上下两部分，上部分为右上支架板，下部分为右下支架板，右下支架板与底板固定，右下纵平板焊接在右下支架板上，右上支架板与右下支架板通过铰接轴铰接，右上纵平板焊接在右上支架板上，右上支架板的顶端与滑轮架的顶板可拆卸连接。[0006]与现有技术相比，使用本发明的放线滑车放线不卡线，放线时，在转角杆处不必做断线、跳线，因此不但工作量小，施工快，施工成本低，而且线路使用寿命长。附图说明[0007]图1是本发明的结构示意图的主视图；图2是图1的左视图；图3是图1的右视图；图4是现有技术放线滑车的结构示意图的主视图；图5是图4的左视图；图6是图4的右视图。具体实施方式3CN103606845A说明书2/2页[0008]放线滑车，由滑轮架、滑轮轴、滑轮、和吊钩组成，在滑轮架的左支架板的上部外侧焊接有左上纵平板3，在滑轮架的左支架板的下部外侧