一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101881201A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101881201A(43)申请公布日2010.11.10(21)申请号201010211587.2(22)申请日2010.06.25(71)申请人江苏常发实业集团有限公司地址213176江苏省常州市武进区礼嘉镇(72)发明人程铁仕郑和瑞杨正玉王潘聂向阳潘洪玉徐富城(74)专利代理机构常州市维益专利事务所32211代理人王凌霄(51)Int.Cl.F01M1/08(2006.01)F01M1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置(57)摘要本发明公开了一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，包括曲轴，支撑曲轴输入端的支座上开设有可向曲轴提供压力润滑油的输入油道，曲轴的输出轴上固定有传递动力的传动齿轮，所述的曲轴输出端的端面开设有输出油道，曲轴上还开设有第一斜向油道、第二斜向油道以及储油室，第一斜向油道分别连通输入油道和储油室，第二斜向油道分别连通储油室和输出油道，输出油道上连接有带喷孔的喷油嘴，随曲轴的旋转，喷油嘴从喷孔中向四周喷出润滑油而对齿轮室的齿轮进行润滑。本发明通过安装在曲轴端面的喷油嘴在随曲轴旋转时将液压油向四周喷出的方式，解决了现有发动机齿轮室中的齿轮使用时缺乏有效润滑以及传动噪音过大的问题。CN1082ACN101881201A权利要求书1/1页1.一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，包括曲轴(1)，齿轮室位于曲轴(1)输出端，支撑曲轴(1)输入端的支座(2)上开设有可向曲轴(1)提供压力润滑油的输入油道(3)，曲轴(1)的输出轴上固定有将动力传递到齿轮室中齿轮传动系的传动齿轮(4)，其特征是：所述的曲轴(1)输出端的端面开设有输出油道(5)，曲轴(1)上还开设有第一斜向油道(6)、第二斜向油道(7)以及储油室(8)，第一斜向油道(6)分别连通输入油道(3)和储油室(8)，第二斜向油道(7)分别连通储油室(8)和输出油道(5)，输出油道(5)上连接有带喷孔(91)的喷油嘴(9)，随曲轴(1)的旋转，喷油嘴(9)从喷孔(91)中向四周喷出润滑油而对齿轮室的齿轮进行润滑。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，其特征是：所述的喷油嘴(9)与输出油道(5)螺纹连接，喷孔(91)位于喷油嘴(9)外露的头部，喷油嘴(9)具有与喷孔(91)相通的内孔(92)。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，其特征是：所述的喷油嘴(9)与输出油道(5)螺纹连接，喷孔(91)位于喷油嘴(9)外露的头部，喷油嘴(9)具有与喷孔(91)相通的内孔(92)，在输出油道(5)内设有调压钢球(10)，喷油嘴(9)与调压钢球(10)之间设有调压弹簧(11)。2CN101881201A说明书1/2页一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置技术领域[0001]本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置。背景技术[0002]柴油发动机中的齿轮室起着变速和动力传递的作用，齿轮传动时齿轮的润滑效果的好坏，对齿轮使用寿命和传动精度至关重要，目前柴油发动机的齿轮室中的齿轮一般都是依靠齿轮室飞溅的润滑油润滑，或在使用前在齿轮上涂抹上润滑脂，但不能对齿轮室所有齿轮进行有效的润滑，同时随着使用时间的推移，润滑脂会逐步减少直至消失，齿轮缺少必要的润滑，容易造成齿轮磨损加剧，缩短齿轮的使用寿命，同时缺少润滑的齿轮传动也使齿轮室产生的噪音过大。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，解决现有发动机齿轮室中的齿轮使用时缺乏有效润滑的问题。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油发动机齿轮室喷油润滑装置，包括曲轴，齿轮室位于曲轴输出端，支撑曲轴输入端的支座上开设有可向曲轴提供压力润滑油的输入油道，曲轴的输出轴上固定有将动力传递到齿轮室中齿轮传动系的传动齿轮，所述的曲轴输出端的端面开设有输出油道，曲轴上还开设有第一斜向油道、第二斜向油道以及储油室，第一斜向油道分别连通输入油道和储油室，第二斜向油道分别连通储油室和输出油道，输出油道上连接有带喷孔的喷油嘴，随曲轴的旋转，喷油嘴从喷孔中向四周喷出润滑油而对齿轮室的齿轮进行润滑。[0005]具体说，喷油嘴的喷油部分具有两种结构形式：[0006]一种结构为：所述的喷油嘴与输出油道螺纹连接，喷孔位于喷油嘴外露的头部，喷油嘴具有与喷孔相通的内孔。[0007]另一种结构为：所述的喷油嘴与输出油道螺纹连接，喷孔位于喷油嘴外露的头部，喷油嘴具有与喷孔相通的内孔，在输出油道内设有调压钢球，喷油嘴与调压钢球之间设有调压弹簧。[0008]本发明的有益效果是：本