汽车轮胎保险装置及其工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101890884A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101890884101890884A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010218803.6(22)申请日2010.07.05(71)申请人叶俊杰地址528251广东省佛山市南海区桂城夏北聚龙南工业区(72)发明人叶俊杰(74)专利代理机构北京信慧永光知识产权代理有限责任公司11290代理人艾持平王月玲(51)Int.Cl.B60C17/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称汽车轮胎保险装置及其工作方法(57)摘要一种汽车轮胎保险装置及其工作方法，该装置包括内环(1)、中间环(2)和外环(3)，内环(1)与汽车轮胎轮毂(14)的外圆固定连接，中间环(2)设置在内环(1)和外环(3)之间，外环(3)和中间环(2)之间自由滑动接触，中间环(2)和内环(1)之间自由滑动接触，中间环(2)的截面为凹凸形状，内环(1)的外圆表面形状与中间环(2)的内圆表面凹凸形状相配合，外环(3)的内圆表面形状与中间环(2)的外圆表面凹凸形状相配合；所述的内环(1)、中间环(2)和外环(3)被包覆在汽车的外轮胎内部。本发明可分解瞬间冲击受力、利用速度差转移摩擦力，避免了方向失控，并最大可能地保持车轮原有行驶速度不变、方向不变。CN10894ACN101890884ACCNN110189088401890885A权利要求书1/2页1.一种汽车轮胎保险装置，其特征在于，包括内环(1)、中间环(2)和外环(3)，内环(1)与汽车轮胎轮毂(14)的外圆固定连接，中间环(2)设置在内环(1)和外环(3)之间，外环(3)和中间环(2)之间自由滑动接触，中间环(2)和内环(1)之间自由滑动接触，中间环(2)的截面为凹凸形状，内环(1)的外圆表面形状与中间环(2)的内圆表面凹凸形状相配合，外环(3)的内圆表面形状与中间环(2)的外圆表面凹凸形状相配合；所述的内环(1)、中间环(2)和外环(3)被包覆在汽车的外轮胎(16)内部。2.如权利要求1所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的中间环(2)的截面为凹凸形状，在中间环(2)的中部设有凹沟(2.1)，所述的凹沟(2.1)与所述内环(1)的外圆表面形状和外环(3)的内圆表面形状配合设置，中间环(2)的两侧外缘设有立筋(2.2)，所述的立筋(2.2)的末端伸出所述中间环(2)与外环(3)、中间环(2)与内环(1)的滑动接触面。3.如权利要求2所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的中间环(2)为开口圆环，中间环(2)开口处的对口间隙为5-10mm。4.如权利要求1所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的内环(1)为开口圆环，内环(1)开口处的对口间隙为5-10mm。5.如权利要求1所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的外环(3)为由多个弧形部首尾相连组成的完整圆环，每个弧形部两头分别沿其上、下表面凸设有第一连接端(312)和第二连接端(313)，一个弧形部的第一连接端(312)与相邻弧形部的第二连接端(313)对应扣合并通过连接装置彼此相连；所述的第一连接端(312)和第二连接端(313)上分别开设有第一通孔(3121)和第二通孔(3131)，连接装置穿过第一通孔(3121)和第二通孔(3131)将第一连接端(312)和第二连接端(313)彼此固定。6.如权利要求5所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的连接装置包括螺杆和与其对应设置的螺纹座(6)，所述的螺杆穿过一个弧形部的第一连接端(312)的第一通孔(3121)，所述的螺纹座(6)对应设置在相邻弧形部的第二连接端(313)的第二通孔(3131)内。7.如权利要求6所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的螺杆包括外六方螺杆(4)和内六方螺杆(5)，所述的螺纹座(6)上对应设置有第一螺孔(61)和第二螺孔(62)。8.如权利要求7所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的内六方螺杆(5)端部开设销孔(10)，销孔(10)内穿设定位销(9)。9.如权利要求7或8任一项所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的内六方螺杆(5)上套设一锁片(8)，锁片(8)的一侧设开槽，所述的外六方螺杆(4)端部嵌设在所述开槽中定位。10.如权利要求9所述的汽车轮胎保险装置，其特征在于，所述的第一通孔(3121)内壁的相对两侧，向内凸设有缩紧斜面(11)；所述的每个弧形部的第一连接端(312)内还设有斜面滑块(7)；所述的外六方螺杆(4)穿过该斜面滑块(7)后，与所述的第二连接端(313)的螺纹座(6)上的第一螺孔(61)对应连接；内六方螺杆(5)与螺纹座(6)上的第二螺孔(62)对应连接，斜面滑块(7)的斜面与第