用于胎面的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101890882A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101890882101890882A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010255832.X(51)Int.Cl.(22)申请日2009.01.08B60C11/12(2006.01)(30)优先权数据08501072008.01.09FR(62)分案原申请数据200980101887.02009.01.08(71)申请人米其林技术公司地址法国克莱蒙-费朗申请人米其林研究和技术股份公司(72)发明人P·贝尔瓦J-C-J·福雷高野秀明L·格雷弗里(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人蔡洪贵权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称用于胎面的装置(57)摘要轮胎包括具有胎面表面(11)的胎面，并且包括大体沿周向方向定向且深度为H的多个凹槽(2)，这些凹槽(2)限定了多个橡胶元件(3，30)，至少一个橡胶元件包括多个空腔(6)，每个空腔(6)的体积为Vc、呈大体细长形，总长度为Lc，每个空腔设计成与大体沿周向方向定向的单个凹槽(2)相通，每个空腔(6)沿其长度Lc一直由切口(80)延伸，切口(80)沿径向向外延伸以出现在胎面表面(11)，所述轮胎的特征在于，切口(80)包括从空腔开始、与垂直于胎面表面的线形成至少10°的角度A、且经过切口与空腔(6)的交点的切口部分(81)。CN10892ACN101890882ACCNN110189088201890883A权利要求书1/1页1.一种轮胎，所述轮胎包括胎冠部分，所述胎冠部分在每一侧由侧壁轴向延长，所述胎冠部分包括由嵌入橡胶材料中的多个加强元件构成的加强结构，所述加强结构被胎面径向覆盖，所述胎面具有形成胎面表面(11)的径向向外表面，所述胎面表面设计成当轮胎滚动时与道路接触，所述胎面包括大体沿周向方向定向且深度为H的多个凹槽(2)，这些凹槽(2)限定了沿周向方向布置的多个橡胶元件(3，30)，胎面的至少一个橡胶元件(3，30)包括多个空腔(6)，体积为Vc的每个空腔(6)呈大体细长形、并且总长度为Lc，每个空腔被设计成与大体沿周向方向定向的单个凹槽(2)相通，每个空腔(6)沿其长度Lc一直由切口(80)延伸，所述切口沿径向向外延伸以显现在胎面表面(11)，所述轮胎的特征在于，每个空腔形成四分之一波长共振腔，所述切口(80)包括从所述空腔开始、与垂直于所述胎面表面的线形成至少10°的角度A、并且经过所述切口与所述空腔的交点的切口部分(81)，使得当所述空腔(6)经过道路接触区域时所述切口(80)至少在空腔(6)附近封闭，以便保持所述空腔(6)的总体积Vc。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，至少形成四分之一波长共振腔的空腔(6)包括沿周向方向定向的空腔部分(63)。3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，除了大体平行于周向方向的部分(63)之外，至少形成四分之一波长共振腔的空腔包括大体斜向定向的两个部分(64’，64″)，所述两个部分位于沿周向方向定向的部分(63)的每一侧。4.根据权利要求1到3任一所述的轮胎，其特征在于，所述切口(80)具有小于0.6毫米的平均宽度。5.根据权利要求1到4任一所述的轮胎，其特征在于，所述胎面设置有位于至少一个凹槽(2)的底部的磨耗指示器(22)，所述磨耗指示器(22)从凹槽的底部测量的高度为h，并且形成四分之一波长共振腔的每个空腔(6)完全位于至少等于凹槽(2)的深度减去磨耗指示器的高度h的深度处。2CCNN110189088201890883A说明书1/5页用于胎面的装置[0001]本申请是2009年1月8日提交的名称为“用于胎面的装置”的中国发明专利申请200980101887.0的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及轮胎，特别是具有能显著降低滚动噪音的装置的轮胎的胎面。背景技术[0003]乘用车的轮胎大体具有胎体加强结构，当今在大多数情况下，该加强结构是径向的，在该结构中，胎体加强结构的加强元件排列成与周向方向成大于或等于80°的角度(这等于说加强元件要么包含在子午面(即包含旋转轴线的平面)内，要么与该子午面形成不超过20°的倾角。[0004]这些轮胎大体具有胎冠加强结构，包括多个嵌入弹性体基材内的加强元件。该胎冠加强结构径向向外地被橡胶胎面覆盖，该胎面具有被称为胎面表面的表面，它被设计成当轮胎滚动时与道路接触。[0005]为了确保必要的安全水平，尤其是在雨天，按惯例是为胎面提供多个大体沿周向方向(即纵向)定向的凹槽以及大体沿横向(平行于旋转轴线或与之成小角度)定向的凹槽。[0006]具有纵向凹槽有一个问题，即空气沿这些凹槽运动会产生振动，尤其是当它们接触道路时。这些振动