大型轴与轮毂的滑销联接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101900156A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101900156A(43)申请公布日2010.12.01(21)申请号200910143774.9(22)申请日2009.05.27(71)申请人吴佑之地址100192北京市昌平区清河永泰西里24楼3门-203(72)发明人吴佑之(51)Int.Cl.F16B17/00(2006.01)F16B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称大型轴与轮毂的滑销联接结构(57)摘要本发明所涉及的是一种大型的轴与轮毂的滑销联接结构，由于其体积和重量庞大，在装配和拆卸时会遇到一些难度，故影响了滑销联接方式的广泛应用。因为原有方案(见专利号为85100743的“轴与轮毂的滑销联接结构”)中，在轮毂的一侧，留有一个供塞入滑销的高台阶，致使此种结构在推广使用中碰到一定困难，鉴于此点，此发明着眼于将此台阶去除，缩小了体积和重量，以利加工和推广。为了提供实现此种方案的方便，特提出一种装配和拆卸大型轮毂的简便方法。CN10956ACN101900156A权利要求书1/1页1.大型轴与轮毂的滑销联接结构，它包括由一个大型轮毂4、与轮毂4在同一平面里的滑销5、和一根轴3，组成的一个传动结构。2CN101900156A说明书1/2页大型轴与轮毂的滑销联接结构[0001]技术领域机械学[0002]背景技术传动结构[0003]发明内容在专利号为85100743的“轴与轮毂的滑销联接结构”这项专利中，由于其结构有欠考虑之处，故使该项发明，长期以来未能广泛应用于生产实践中。[0004]其主要弊端在于，上述结构要求轮毂伸出一个“台阶”，(见图1)在其上钻有一个或几个滑销孔，以放置一个或几个滑销，使轮毂与轴紧密结合牢固。作为一个大型的轮毂，此“台阶”的占位，是很不利的一点，致使此种结构的广泛应用受到限制。[0005]本项发明专利，就是为了避免此项弊端而废弃了这个“台阶”，将滑销孔的开孔位置，转移到轮毂的几何平面内，这就减轻了轮毂的重量，并减少了整个轮毂的占空位置。(见图2)[0006]具体的装配图见图3，垫片1被压在螺母2下，以使轮毂4带动滑销5使轮毂4与轴3紧固而不致松滑。[0007]轴3见图4。[0008]特殊的装配和拆卸方法示于图5。附图说明[0009]1、图1——专利号为85100743的轴与轮毂的滑销联接结构图；[0010]2、图2——在大型轮毂的中央部分铸出滑销孔的示意图；[0011]3、图3——大型轴与轮毂的组装图；[0012]4、图4——轴3图；[0013]5、图5——装、卸大轮毂的施工示意图。[0014]具体实施方式按需要的尺寸加工出轴3；(见图4)同时按需要的尺寸铸造出大轮毂4，其上的滑销孔需按尺寸需要一并铸出。[0015]为了拆卸方便，在此特别介绍一种简易拆卸大轮毂4的方法：[0016]装配大轮毂4——见图5。先在大轮毂4之直径的位置对称地套上两个丝扣(8)。(其螺纹尺寸与螺钉9一致)事先加工出一块厚度为5～10毫米的垫板6，中心车出一道螺纹，(与轴3的螺纹一致)再在此垫板6之两端攻出两个螺纹，其尺寸与将要拧入的螺钉9一致。(垫板6右边的一个螺钉9图中未示出)[0017]装配时先将垫板6拧在轴3上的适当位置，将两个螺钉9分别拧入垫板6的两个螺孔中，直至将已塞入滑销5(图中未示)的大轮毂4顶紧为止，此垫板6可不必退出，但在其下部、螺钉9之下端各拧紧一个预先安置的紧定螺母，(图中未示)将此两个螺钉9锁死，以防止此螺钉9松动而使大轮毂4松动。最后再将大锁紧螺母2(图中未示)拧在轴3上，拧紧固定即成。[0018]拆卸大轮毂4——事先再加工出一块厚度为5～10毫米的垫板6，中心车出一道螺纹，(与轴3的螺纹一致)再在此垫板6之两端、尺寸对应于大轮毂4事先套好的两个螺纹孔8的位置，钻出两个螺钉9能自由进入的圆孔7。拆卸前，先将拧在轴3上大锁紧螺母3CN101900156A说明书2/2页2(图中未示)拧掉，再将装配时所装上的垫板6退出，将上述为拆卸大轮毂4所预制的垫板6拧在轴3上，转到垫板6上的两个孔7对准大轮毂4上的两个螺纹孔8，然后再分别拧入两个螺钉9，使其进入到大轮毂4的两个螺纹孔8中，慢慢地便可将大轮毂4由轴3上轻轻“拔”出一点，使大轮毂4内的滑销5松动，待倒出滑销来，大轮毂4便可轻易地由轴3上退下。4CN101900156A说明书附图1/4页图15CN101900156A说明书附图2/4页图26CN101900156A说明书附图3/4页图37CN101900156A说明书附图4/4页图4图58