混合动力系和双离合变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101900187A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101900187A(43)申请公布日2010.12.01(21)申请号200910252691.3(22)申请日2009.12.03(30)优先权数据12/3276362008.12.03US(71)申请人通用汽车环球科技运作公司地址美国密执安州(72)发明人A·G·霍姆斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人彭武(51)Int.Cl.F16H3/10(2006.01)F16H61/32(2006.01)权利要求书4页说明书4页附图2页(54)发明名称混合动力系和双离合变速器(57)摘要本发明涉及混合动力系和双离合变速器。一种双离合自动变速器，其包括选择性地将原动机连接到电动机的输入离合器。电动机输出端继而驱动一对齿轮，所述齿轮中的一个与第一套筒上的第一齿轮和第二套筒上的第二齿轮永久啮合，所述齿轮中的另一个与第一套筒上的第三齿轮和第二套筒上的第四齿轮永久啮合。在每个套筒上，将两个齿轮中的一个连接到相关套筒的一对牙嵌离合器介于由输入端驱动的每对齿轮之间。每个套筒都驱动相应一对摩擦离合器的输入端，所述摩擦离合器驱动相应一对中间轴或副轴。由牙嵌离合器侧连的第二对齿轮的相似设置通过与一对输出齿轮永久啮合的一对齿轮中的一个连接每个中间轴或副轴，所述一对输出齿轮联接到差速器箱并驱动后者。CN10987ACN101900187A权利要求书1/4页1.一种双离合自动变速器，其组合性地包括：具有输入端和输出端的输入离合器，所述输入端适于由发动机驱动，电动机，其联接到所述输入离合器的所述输出端并且具有输出轴，联接到所述输出轴的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，具有第一输入齿轮和第三输入齿轮的第一套筒，所述第一输入齿轮可转动地布置在所述第一套筒上并且与所述第一驱动齿轮永久啮合，所述第三输入齿轮可转动地布置在所述第一套筒上并且与所述第二驱动齿轮永久啮合，用于将所述第一和第三输入齿轮中的一个连接到所述第一套筒的第一牙嵌离合器，具有第二输入齿轮和第四输入齿轮的第二套筒，所述第二输入齿轮可转动地布置在所述第二套筒上并且与所述第一驱动齿轮永久啮合，所述第四输入齿轮可转动地布置在所述第二套筒上并且与所述第二驱动齿轮永久啮合，用于将所述第二和第四输入齿轮中的一个连接到所述第二套筒的第二牙嵌离合器，与所述第一套筒同轴布置的第一副轴和用于连接所述第一套筒与所述第一副轴的第一副轴离合器，与所述第二套筒同轴布置的第二副轴和用于连接所述第二套筒与所述第二副轴的第二副轴离合器，布置在所述第一副轴上并且与第一差速器输入齿轮永久啮合的第一输出齿轮，布置在所述第二副轴上并且与所述第一差速器输入齿轮永久啮合的第二输出齿轮，布置在所述第一副轴上并且与第二差速器输入齿轮永久啮合的第三输出齿轮，布置在所述第二副轴上并且与所述第二差速器输入齿轮永久啮合的第四输出齿轮，在所述第一输出齿轮和所述第三输出齿轮之间布置在所述第一副轴上的第三牙嵌离合器，所述第三牙嵌离合器用于选择性地将所述第一和第三输出齿轮连接到所述第一副轴，在所述第二输出齿轮和所述第四输出齿轮之间布置在所述第二副轴上的第四牙嵌离合器，所述第四牙嵌离合器用于选择性地将所述第二和第四输出齿轮连接到所述第二副轴，以及由所述第一差速器输入齿轮和所述第二差速器输入齿轮驱动并且具有一对同轴输出端的差速器组件。2.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述牙嵌离合器组件包括单个牙嵌离合器。3.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述牙嵌离合器组件包括电动或液压操纵器。4.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述输入和输出齿轮中的每个用于两个前进档传动比。5.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述电动机是双向的并且提供反转。6.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述第一输入齿轮与第一和第五档位相关联，所述第二输入齿轮与第二和第六档位相关联，所述第三输入齿轮与第三和第七档位相关联，而所述第四输入齿轮与第四和第八档位相关联。2CN101900187A权利要求书2/4页7.如权利要求1所述的双离合变速器，其特征在于，所述第一输出齿轮与第五和第七档位相关联，所述第二输出齿轮与第六和第八档位相关联，所述第三输出齿轮与第一和第三档位相关联，而所述第四输出齿轮与第二和第四档位相关联。8.一种双离合变速器，其组合性地包括：联接到第一驱动齿轮和第二驱动齿轮并驱动所述第一驱动齿轮和所述第二驱动齿轮的输入轴，所述第二驱动齿轮与所述第一驱动齿轮间隔开，具有第一齿轮的第一套筒，所述第一齿轮可转动地布置在所述第一套筒上并且与所述第一驱动齿轮永久啮合，具有第二齿轮的第二套筒，所述第二齿轮可转动地布置在所述第二