保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101934812A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101934812A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号200910086764.6(22)申请日2009.06.29(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址100107北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人唐波王阳(74)专利代理机构北京律诚同业知识产权代理有限公司11006代理人梁挥祁建国(51)Int.Cl.B62D1/04(2006.01)B62D1/08(2006.01)B60R21/203(2006.01)B60R21/0136(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车(57)摘要本发明涉及一种保护驾驶员腹部的方向盘和配备该方向盘的商用车，方向盘包括转向柱、设置在转向柱上的轮毂、从轮毂向外且斜向上延伸的至少一个轮辐、与轮辐连接的轮缘、以及气囊组件，所述气囊组件包括一折好的气囊和一气体发生器，所述轮缘上具有一切断部，所述气囊组件通过一安装架设置在所述轮毂上并正对所述切断部，以使所述折好的气囊在所述气体发生器作用下能朝所述切断部向外展开。本发明在商用车发生追尾碰撞发生事故时，能很好地保护驾驶员的腹部、胸部和头部。CN1093482ACN101934812A权利要求书1/1页1.一种保护驾驶员腹部的方向盘，包括转向柱、设置在转向柱上的轮毂、从轮毂向外且斜向上延伸的至少一个轮辐、与轮辐连接的轮缘、以及气囊组件，所述气囊组件包括一折好的气囊和一气体发生器，其特征在于，所述轮缘上具有一切断部，所述气囊组件通过一安装架设置在所述轮毂上并正对所述切断部，以使所述折好的气囊在所述气体发生器作用下能朝所述切断部向外展开。2.根据权利要求1所述的保护驾驶员腹部的方向盘，其特征在于，所述气体发生器与气囊前后设置于所述方向盘的中心与所述轮缘构成的半径上，且所述气体发生器位于靠近方向盘的中心侧，所述气囊位于靠近所述轮缘侧。3.根据权利要求2所述的保护驾驶员腹部的方向盘，其特征在于，所述转向柱靠近所述轮毂的位置设置有一凹槽。4.根据权利要求1所述的保护驾驶员腹部的方向盘，其特征在于，所述至少一个轮辐包括两个共线的，共同平分所述轮缘的第一轮辐。5.根据权利要求4所述的保护驾驶员腹部的方向盘，其特征在于，所述至少一个轮辐还包括两个设置在所述两个第一轮辐一侧的第二轮辐。6.根据权利要求5所述的保护驾驶员腹部的方向盘，其特征在于，所述气囊组件的上表面低于或平齐所述轮缘的上表面。7.一种商用车，包括车体及设置在所述车体内的方向盘，所述方向盘包括转向柱、设置在转向柱上的轮毂、从轮毂向外且斜向上延伸的至少一个轮辐、与轮辐连接的轮缘、以及气囊组件，所述气囊组件包括一折好的气囊和一气体发生器，其特征在于，所述轮缘上具有一切断部，所述气囊组件通过一安装架设置在所述轮毂上并正对所述切断部，以使所述折好的气囊在所述气体发生器作用下能朝所述切断部向外展开。8.根据权利要求7所述的商用车，其特征在于，所述气体发生器与一设置在所述车体后方的加速度传感器相连，在商用车追尾碰撞发生事故时，所述加速度传感器给所述气体发生器一气囊引爆信号。9.根据权利要求8所述的商用车，其特征在于，所述转向柱靠近所述轮毂的位置设置有一凹槽。10.根据权利要求8所述的商用车，其特征在于，所述气囊组件的上表面低于或平齐所述轮缘的上表面。2CN101934812A说明书1/3页保护驾驶员腹部的方向盘及配备该方向盘的商用车技术领域[0001]本发明涉及一种商用车，具体地说，是涉及商用车的方向盘。背景技术[0002]汽车的方向盘结构大多比较简单，为一个圆形盘体，圆形盘体中间设置喇叭按钮，一旦发生撞车事故，方向盘会严重影响驾驶员的人生安全，为此，就出现了在方向盘内设置安全气囊的结构。如专利号为“ZL02260940.7”，专利名称为“汽车方向盘”的中国实用新型专利公布的汽车方向盘，以及申请号为“95115094.4”，名称为“气囊约束系统与其合为一体的汽车方向盘”的发明专利申请公开的汽车方向盘，它们都是通过在方向盘中间的毂部内设置一安全气囊，在发生撞车事故时，气囊沿方向盘向上展开，保护驾驶员的头部。此种结构的汽车方向盘虽然能起到保护驾驶员的头部的效果，但是，其只能用于方向盘的倾角在25度到30度之间的轿车，对于商用车而言(此处的商用车包括重型卡车、轻型卡车、客车等)，由于其方向盘的倾角在70度到85度之间，如将上述的方向盘设置于商用车上，因为倾角太大则对驾驶员没有任何保护作用，商用车在发生追尾碰撞事故时，驾驶员向前运动，腹部会直接撞击方向盘轮缘，造成方向盘轮缘插入驾驶员腹部，造成驾驶员重伤甚至死亡。目前国内商用车还没有有