用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101943407A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101943407A(43)申请公布日2011.01.12(21)申请号201010231233.4(22)申请日2010.07.07(30)优先权数据12/4984942009.07.07US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人D·M·拜利S·R·西蒙斯M·B·赫夫曼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F23D14/48(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件(57)摘要提供了一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃料喷嘴组件(200)，该燃气涡轮发动机包括燃烧器(104)。该燃料喷嘴组件包括：法兰(222，306)，该法兰包括构造成以便联接到燃烧器的端盖(304)上的第一端和与该第一端相对的第二端；和预混合管(308)，该预混合管在第一端处联接到法兰第二端上，法兰和预混合管制造成以不同于燃气涡轮发动机的操作频率的频率来操作。CN109437ACCNN110194340701943414A权利要求书1/1页1.一种用于包括燃烧器(104)的燃气涡轮发动机(100)的燃料喷嘴组件(200)，所述燃料喷嘴组件包括：包括构造成以便联接到所述燃烧器的端盖(304)上的第一端和与所述第一端相对的第二端的法兰(222，306)；以及在第一端处联接到所述法兰第二端上的预混合管(308)，所述法兰和所述预混合管制造成以不同于所述燃气涡轮发动机的操作频率的频率操作。2.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述预混合管(308)通过电子束焊缝联接到所述法兰第二端上。3.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述法兰(222，306)包括基本截头圆锥形形状的主体(382)，该主体(382)包括一定会聚角，以有利于控制所述法兰的固有频率。4.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述法兰(222，306)和所述预混合管(308)制造成在所述燃气涡轮发动机(100)的所述操作频率的整数倍频率之间操作。5.根据权利要求4所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述法兰(222，306)制造成以约175Hz至约180Hz的固有频率操作。6.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述燃料喷嘴组件进一步包括联接到所述预混合管(308)的第二端上的端帽组件。7.根据权利要求6所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述端帽组件通过电子束焊缝联接到所述预混合管(308)第二端上。8.根据权利要求6所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述预混合管(308)的所述第二端包括构造成以便有利于通过所述燃料喷嘴组件的流动的渐缩区段。9.根据权利要求6所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述燃料喷嘴组件进一步包括：通过电子束焊缝联接到所述预混合管(308)的所述第二端上的旋流器组件(340)；以及通过电子束焊缝联接到所述旋流器组件上的尖端管。10.根据权利要求9所述的燃料喷嘴组件(200)，其特征在于，所述燃料喷嘴组件进一步包括通过电子束焊缝联接到所述尖端管的下游端上的尖端组件。2CCNN110194340701943414A说明书1/8页用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件技术领域[0001]本发明的领域大体涉及燃气涡轮发动机，且更具体地涉及在燃气涡轮发动机内使用的中心燃料喷嘴。背景技术[0002]至少一些已知的燃气涡轮发动机在燃烧器中点燃燃料-空气混合物来产生燃烧气体流，通过热气路径将该燃烧气体流传送到涡轮。压缩空气被压缩机传送到燃烧器。燃烧器组件典型地使用有利于将燃料和空气输送到燃烧器的燃烧区的燃料喷嘴。涡轮将燃烧气体流的热能转换成使涡轮轴旋转的机械能。可使用涡轮的输出来对机器(例如发电机或泵)供以动力。[0003]已知的燃料喷嘴组件包括自端盖延伸的法兰，端盖起燃料喷嘴的结构底座的作用。预混合管自法兰延伸，且联接到旋流器上。燃料喷嘴组件的固有频率大体随法兰和预混合管结合体的形状和长度两者而变化。此外，在已知的燃料喷嘴组件中，燃气涡轮发动机的操作频率可在燃料喷嘴构件和接头(诸如例如法兰、预混合管和/或旋流器和/或限定在构件之间的接头)中产生低循环和/或高循环疲劳。此外，在已知的燃料喷嘴组件中，如果固有频率类似于操作转子频率(包括转子频率的一倍至四倍)、燃气涡轮发动机的燃烧音调和气笛音调或者与它们基本相同，则可产生燃料喷嘴组件周围的应力集中和/或由于燃料喷嘴组件的原因而造成的燃料孔中的结构破裂。[0004]许多已知的燃料喷嘴组件使用各种构件，这些构件由