预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共15页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102061998A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102061998A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号201010556127.3(22)申请日2010.11.12(30)优先权数据12/6170852009.11.12US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人D·M·拜利S·R·西蒙斯M·B·胡夫曼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/22(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图5页(54)发明名称用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件及其制造方法(57)摘要本发明涉及用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件及其制造方法。提供了一种用于包括燃烧器(104)的燃气涡轮发动机(100)的燃料喷嘴组件(106)。该燃气涡轮发动机具有自然操作频率,燃料喷嘴组件包括:包括第一端和第二端的法兰(306),其中,法兰第一端联接到燃烧器上,法兰由第一合金制成,使得法兰构造成表现出不同于燃气涡轮发动机的自然操作频率的第一频率;以及包括联接到法兰第二端上的第一端的预混合管(308),预混合管由第二合金制成,使得预混合管构造成表现出不同于燃气涡轮发动机的自然操作频率的第二频率。CN102698ACCNN110206199802062005A权利要求书1/1页1.一种用于包括燃烧器(104)的燃气涡轮发动机(100)的燃料喷嘴组件(106),所述燃气涡轮发动机具有自然操作频率,所述燃料喷嘴组件包括:包括第一端和第二端的法兰(306),其中,所述法兰第一端联接到所述燃烧器上,所述法兰由第一合金制成,使得所述法兰构造成表现出不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的第一频率;和包括联接到所述法兰第二端上的第一端的预混合管(308),所述预混合管由第二合金制成,使得所述预混合管构造成表现出不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的第二频率。2.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(106),其特征在于,所述第一合金和第二合金中的至少一个包括不锈钢。3.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(106),其特征在于,所述第一频率的倍数不同于所述燃气涡轮发动机(100)的自然操作频率的倍数,并且其中,所述第二频率的倍数不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的倍数。4.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(106),其特征在于,所述燃料喷嘴组件(106)进一步包括联接到所述预混合管(308)的下游端(394)上的旋流喷嘴组件(340)。5.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(106),其特征在于,所述旋流喷嘴组件(340)由不锈钢(347)制成。6.根据权利要求1所述的燃料喷嘴组件(106),其特征在于,所述预混合管(308)和所述法兰(306)限定焊接接口。7.一种具有自然操作频率的燃气涡轮发动机(100),所述燃气涡轮发动机包括:燃烧器(104);和燃料喷嘴组件(106),包括:包括第一端和第二端的法兰(306),所述法兰由第一合金制成,使得所述法兰构造成表现出不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的第一频率,其中,所述法兰在所述法兰第一端处联接到所述燃烧器上;和包括联接到所述法兰第二端上的第一端的预混合管(308),所述预混合管由第二合金制成,使得所述预混合管构造成表现出不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的第二频率。8.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100),其特征在于,所述第一合金和第二合金中的至少一个包括不锈钢。9.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100),其特征在于,所述第一频率的倍数不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的倍数,并且其中,所述第二频率的倍数不同于所述燃气涡轮发动机的自然操作频率的倍数。10.根据权利要求7所述的燃气涡轮发动机(100),其特征在于,所述燃气涡轮发动机(100)进一步包括联接到所述预混合管(308)的下游端(394)上的旋流喷嘴组件(340)。2CCNN110206199802062005A说明书1/8页用于燃气涡轮发动机的燃料喷嘴组件及其制造方法技术领域[0001]本发明的领域大体涉及燃气涡轮发动机,并且更具体而言,涉及在燃气涡轮发动机内使用的中心燃料喷嘴。背景技术[0002]至少一些已知的燃气涡轮发动机在燃烧器中点燃燃料-空气混合物来产生燃烧气体流,该燃烧气体流通过热气路径被引导到涡轮。压缩空气被压缩机引导到燃烧器。燃烧器组件典型地使用有利于将燃料和空气输送到燃烧器的燃烧区域的燃料喷嘴。涡轮将燃烧气体流的热能转换成使涡轮轴旋转的机械能。涡轮的输出可用来对机器(例如发电机或泵)供以动力。[0003]已知的燃料喷嘴组件包括从端盖延伸的法兰,端盖用作燃料喷嘴的结构基部。预混