容积式泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101956702A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101956702A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号200910208051.2(22)申请日2009.10.19(30)优先权数据102008052367.42008.10.20DE(71)申请人FMO技术有限公司地址德国奥伦多夫(72)发明人M·辛德勒(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人朱立鸣黄珏(51)Int.Cl.F04C13/00(2006.01)F16N13/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称容积式泵(57)摘要容积式泵的吸入流为了减小空化倾向可以类似于喷水泵中的情况那样用推进射流来附加地推动。本发明提出，将这样的容积式泵的推进射流仅指向两个通道支路(21，22)中的一个，这两个通道支路从主通道(20)中不对称地分支出来。在此情况下，产生推进射流的推动通道(30)的流入轴线(31)横越另一个第一通道支路(21)中的入口(23)并且指向第二通道支路(22)。由此，在流入轴线(31)中射出的推进射流特别在高输送速率的情况下有助于在主通道(20)中合适地分配吸入流，其中，推进射流的体积绝大部分送入第二通道支路(22)。根据本发明的容积式泵由于其批量可制造性而适用于用于在汽车中输送润滑油的内齿轮泵或者叶片泵。CN1095672ACN101956702A权利要求书1/2页1.一种用于将流体从吸入侧输送到压力侧的容积式泵，其具有外壳(1)，在所述外壳(1)中包括用于旋转的排挤单元的排挤室(2)以及吸入通道系统，所述吸入通道系统包括主通道(20)、第一通道支路(21)和第二通道支路(22)，其中，所述主通道(20)从所述外壳(1)处的空吸连接端(7)向内部深处延伸，所述第一通道支路(21)从所述主通道(20)经过入口(23)成角度地分离出来，所述主通道(20)随后继续延伸入所述第二通道支路(22)，所述两个通道支路(21，22)进入所述排挤室(2)，所述容积式泵还具有包括在所述外壳(1)中的、进入所述吸入通道系统的、用于将所述压力侧的流体加速成推进射流的推动通道(30)，借助所述推进射流能够推动所述吸入侧的流体，其中，所述推动通道(30)的流入轴线(31)横越所述第一通道支路(21)中的入口(23)并且指向所述第二通道支路(22)。2.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述主通道(20)从所述外壳(1)外部的空吸连接端(7)径向向内部深处延伸。3.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述两个通道支路(21，22)在相对的侧面(14a，14b)处进入所述排挤室(2)。4.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述第一通道支路(21)以成90°±15°范围内的角度从所述主通道(20)中分离出来。5.如权利要求3或4所述的容积式泵，其特征在于，所述第一通道支路(21)延伸经过所述排挤室。6.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述第一通道支路(21)的横截面在其最窄的位置处始终大于所述第二通道支路(22)的横截面。7.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述主通道(20)在过渡(24)处继续延伸入所述第二通道支路(22)。8.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)朝着其流入方向缩小。9.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)在所述入口(23)的区域中进入所述吸入通道系统。10.如权利要求1或9所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)在所述入口(23)之前或者在所述入口(23)处或者在所述推动通道(30)的壁中进入所述吸入通道系统。11.如权利要求1或9所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)突出在所述入口(23)中或者突出在所述入口(23)上方。12.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)以及所述主通道(20)并排地延伸。13.如权利要求1或12所述的容积式泵，其特征在于，所述推动通道(30)以与所述主通道(20)成锐角的方式进入所述吸入通道系统。14.如权利要求1所述的容积式泵，其特征在于，所述流入轴线(31)以隔开的方式横越所述入口(23)。15.如权利要求14所述的容积式泵，其特征在于，所述流入轴线(31)在所述主通道(20)的面对所述入口(23)的半个横截面中和/或在所述主通道(20)的面对所述入口(23)的三分之一横截面中横越所述入口(23)。2CN101956702A权利要求书2/2页16.如权利要求14或15所述的容积式泵，其特征在于，所述流入轴线(31)以不变的或增大的间隔横越所述入口(23)。17.如权利要求7所述的容积式泵，其特征