齿轮过载保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101956800A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101956800A(43)申请公布日2011.01.26(21)申请号200910304303.1(22)申请日2009.07.13(71)申请人鸿富锦精密工业（深圳）有限公司地址518109广东省深圳市宝安区龙华镇油松第十工业区东环二路2号申请人鸿海精密工业股份有限公司(72)发明人杨松龄赖金石(51)Int.Cl.F16H35/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称齿轮过载保护装置(57)摘要本发明提供一种齿轮过载保护装置，其用于连接一动力装置和一负载装置，并将该动力装置的动力传递至该负载装置，该过载保护装置包括用于与齿轮连接的传动轴、弹性件和脱离部，该传动轴包括一连接端，该脱离部包括一转轴孔，该弹性件连接于该脱离部的转轴孔中，并包覆该传动轴的连接端的周向表面，该传动轴通过该弹性件连接于该脱离部，当负载装置的负载低于一预定值时，该传动轴与该脱离部同步转动，当负载装置的负载高于一预定值时，该弹性件受到该传动轴的推动或阻碍而发生弹性形变，该传动轴和该脱离部间发生相对转动。本发明的过载保护装置利用弹性件变形实现动力装置与负载装置脱离连接，相对现有的齿轮过载保护装置可产生较小的噪音。CN109568ACN101956800A权利要求书1/1页1.一种齿轮过载保护装置，其用于连接一动力装置和一负载装置，并将该动力装置的动力传递至该负载装置，其特征在于：该齿轮过载保护装置包括用于与齿轮连接的传动轴、弹性件和脱离部，该传动轴包括一连接端，该脱离部包括一转轴孔；该弹性件连接于该脱离部的转轴孔中，并包覆该传动轴的连接端的周向表面，该传动轴通过该弹性件连接于该脱离部；当负载装置的负载不高于一预定值时，该传动轴与该脱离部同步转动；当负载装置的负载高于一预定值时，该弹性件受到该传动轴的推动或阻碍而发生弹性形变，该传动轴和该脱离部间发生相对转动。2.如权利要求1所述的齿轮过载保护装置，其特征在于，该弹性件为圆筒状，其固定于该转轴孔中，其圆周侧壁形成有内凹的弹性部，该传动轴的圆周表面形成有内凹的凹槽，该弹性部收容于该凹槽中，当该负载高于该预定值时，该弹性部受到该凹槽的挤压而发生弹性形变，使得该凹槽和该弹性部相分离。3.如权利要求2所述的齿轮过载保护装置，其特征在于，该弹性部为弧状。4.如权利要求1所述的齿轮过载保护装置，其特征在于，该弹性件共有两个且均为弧形金属片，该两个弹性件均包括两个侧缘，该传动轴的连接端的横截面为椭圆形，该转轴孔的圆周表面形成有两对凹槽，该两个弹性件的侧缘分别收容于该转轴孔的凹槽中，当该两个弹性件发生弹性形变时，该两个弹性件的侧缘在该凹槽中滑动。5.如权利要求1所述的齿轮过载保护装置，其特征在于，该传动轴的连接端的横截面为三角形，该弹性件包括三个侧壁且呈三角形状，该弹性件固定于该转轴孔中。6.如权利要求5所述的齿轮过载保护装置，其特征在于，还包括三个圆柱螺旋弹簧，该脱离部包括三个沿周向布置的收容孔，该三个圆柱螺旋弹簧收容于该三个收容孔中，用于向该弹性件的三个侧壁提供弹性推力。2CN101956800A说明书1/4页齿轮过载保护装置技术领域[0001]本发明涉及一种过载保护装置，尤其涉及一种齿轮过载保护装置。背景技术[0002]齿轮传动是常见的机械传动形式。在使用过程中，有时会出现负载过大而导致齿轮或电机损坏。通常，现有的齿轮过载保护装置利用齿轮跳齿打滑实现过载保护功能，然而，这样的齿轮过载保护装置具有噪音大、易磨损和寿命短等缺点。发明内容[0003]有鉴于此，有必要提供一种齿轮过载保护装置，以解决现有的齿轮过载保护装置的不足。[0004]本发明的齿轮过载保护装置其用于连接一动力装置和一负载装置，并将该动力装置的动力传递至该负载装置，该齿轮过载保护装置包括用于与齿轮连接的传动轴、弹性件和脱离部，该传动轴包括一连接端，该脱离部包括一转轴孔，该弹性件连接于该脱离部的转轴孔中，并包覆该传动轴的连接端的周向表面，该传动轴通过该弹性件连接于该脱离部，当负载装置的负载低于一预定值时，该传动轴与该脱离部同步转动，当负载装置的负载高于一预定值时，该弹性件受到该传动轴的推动或阻碍而发生弹性形变，从而允许该传动轴和该脱离部间发生相对转动。[0005]本发明的齿轮过载保护装置利用弹性件变形的方式实现如电机等的动力装置与负载装置脱离连接，相对现有的齿轮过载保护装置可产生较小的噪音。附图说明[0006]图1为本发明的第一实施方式中的齿轮过载保护装置与负载装置相连接的立体图。[0007]图2为图1所示的齿轮过载保护装置的分解视图。[0008]图3为图1所示的齿轮过载保护装置的另一角度的分解视图。[0009]图4为本发明的