折叠式电动辅助自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101962053A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101962053A(43)申请公布日2011.02.02(21)申请号201010233395.1(22)申请日2010.07.19(30)优先权数据2009-1714612009.07.22JP(71)申请人三洋电机株式会社地址日本国大阪府申请人三洋电机民用电子株式会社(72)发明人安富健藏田渊孝治藤原敏治(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人李贵亮(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称折叠式电动辅助自行车(57)摘要本发明提供一种折叠式电动辅助自行车，其防止罩体的破坏，该罩体保护向配置于前轮的轮毂内的电动机部供电的供电部。该折叠式电动辅助自行车具备：具有前车轮(4)的前车架(1)；具有后车轮(10)的后车架(8)；连结前车架和后车架且使前车架和后车架能够转动成使用状态和折叠状态的连接机构(13)；将基于踏板(19)的蹬踏力向后车轮传递的人力驱动系统的驱动部；通过蓄电池(21)的动力驱动的电动机驱动系统的电动驱动部，其中，电动驱动部的电动机部配设在前车轮(4)的轮毂(20)内，并且保护从蓄电池(21)向电动机部供电的供电部的罩体(22)在前车架和后车架的折叠状态下配置在前车架的由前车架和后车架包围的空间中。CN1096253ACCNN110196205301962054A权利要求书1/1页1.一种折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述折叠式电动辅助自行车具有：具有前车轮的前车架；具有后车轮的后车架；连结所述前车架和后车架且使所述前车架和后车架能够转动成使用状态和折叠状态的连接机构；将基于踏板的蹬踏力向所述后车轮传递的人力驱动系统的驱动部；以及通过蓄电池的动力驱动的电动机驱动系统的电动驱动部，所述电动驱动部的电动机部配设在前车轮的轮毂内，并且保护从所述蓄电池向电动机部供电的供电部的罩体在所述前车架和后车架的折叠状态下配置在所述前车架的由前车架和后车架包围的空间中。2.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴与所述前车轮的前车轮轴的距离(A)比所述连接机构的转动轴与所述后车轮的后车轮轴的距离(B)形成得短。3.根据权利要求2所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴以随着朝向上方而位于前方的方式倾斜。4.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，所述连接机构的转动轴与所述前车轮的前车轮轴的距离(A)比所述连接机构的转动轴与所述后车轮的后车轮轴的距离(B)形成得长。5.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，将所述前车轮与后车轮的直径设定为在折叠所述前后车架的状态下，所述罩体位于比后车轮轴靠上方的尺寸。6.根据权利要求1所述的折叠式电动辅助自行车，其特征在于，将所述前车轮与后车轮的直径设定为在折叠所述前后车架的状态下，所述罩体位于比后车轮轴靠下方的尺寸。2CCNN110196205301962054A说明书1/4页折叠式电动辅助自行车技术领域[0001]本发明涉及一种具有将基于踏板的蹬踏力向后轮传递的人力驱动系统和将基于电动单元的动力向前轮传递的电动机驱动系统的折叠式电动辅助自行车的改良。背景技术[0002]以往，开发出一种电动辅助自行车，其具有将基于踏板的蹬踏力向后轮传递的人力驱动系统的人力驱动部和将电动单元的动力向前轮传递的电动机驱动系统的电动驱动部。[0003]提出有将基于人力的驱动向后车轮传递，并将电动驱动部的驱动力向前车轮传递，由此驱动前后两轮来提高行驶性的电动辅助自行车，并且，还提出有一种电动辅助自行车，为了提高其收纳性和搬运性，将具有前车轮的前车架和具有后车轮的后车架通过连接机构(リンク機構)连结为转动自如，在收纳时，以连接机构为中心使前后车架转动而进行折叠(专利文献1)。[0004]专利文献1：日本特开2003-237680[0005]在专利文献1的结构中，没有考虑向配置于前轮的电动机部供电的供电线等的保护。在使用状态下，由于即使翻倒，车把也会与地面接触，因此供电线等不会与地面接触，但是在折叠状态下，由于车把也折叠，因此在翻倒等情况下供电线等与地面或自行车的车身接触，可能损伤供电线等。发明内容[0006]本发明鉴于上述专利文献1的问题点而提出，其目的在于提供一种即使在折叠状态下翻倒时等也能够防止供电线等损伤的折叠式电动辅助自行车。[0007]本发明的折叠式电动辅助自行车的特征在于，具有：具有前车轮的前车架；具有后车轮的后车架；连结所述前车架和后车架且使所述前车架和后车架能够转动成使用状态和折叠状态的连接机构