轨枕螺栓动力扳手.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101983846A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101983846A(43)申请公布日2011.03.09(21)申请号201010563960.0(22)申请日2010.11.29(71)申请人张家港市繁昌机械有限公司地址215624江苏省张家港市锦丰镇三兴五棵松路繁昌机械有限公司(72)发明人倪玉标杨建国(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人陈忠辉(51)Int.Cl.B25B21/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称轨枕螺栓动力扳手(57)摘要本发明揭示了一种轨枕螺栓动力扳手，包括机架、汽油机、传动模块及套筒模块，所述传动模块包括联接于所述汽油机的减速器及设置于所述减速器和套筒模块之间的传动箱，所述减速器包括一锥齿轮，所述传动箱包括一枢转地设置于所述机架内的中间轴，所述中间轴上设置有一第一齿轮、两开口相向分布的伞形齿轮及一可使所述锥齿轮与任一伞形齿轮选择性地耦合或分离的换向模块，所述套筒模块包括输出轴及联接于所述输出轴底端的套筒，所述输出轴上设置有一与所述第一齿轮耦合的第二齿轮。本发明体积小、成本低且易于操作；大大减轻了工作人员的劳动强度、提高了工作效率。本发明能够广泛地应用于螺栓的紧固、拆卸操作中。CN1098346ACCNN110198384601983848A权利要求书1/1页1.一种轨枕螺栓动力扳手，用于紧固、拆卸及保养轨枕螺栓，包括机架、设置于所述机架上的汽油机、联接于所述汽油机的传动模块及与所述传动模块联接的套筒模块，其特征在于：所述传动模块包括联接于所述汽油机的减速器及设置于所述减速器和套筒模块之间的传动箱，所述减速器包括一锥齿轮，所述传动箱包括一枢转地设置于所述机架内的中间轴，所述中间轴上设置有一第一齿轮、两开口相向分布的伞形齿轮及一可使所述锥齿轮与任一伞形齿轮选择性地耦合或分离的换向模块，所述套筒模块包括输出轴及联接于所述输出轴底端的套筒，所述输出轴上设置有一与所述第一齿轮耦合的第二齿轮。2.根据权利要求1所述的轨枕螺栓动力扳手，其特征在于：包括两套筒模块，所述套筒模块中的输出轴对称地分布于所述中间轴的两侧。3.根据权利要求1所述的轨枕螺栓动力扳手，其特征在于：所述换向模块包括设置在所述中间轴上的双向离合器、联接于所述双向离合器的拨叉及铰接于所述机架上的换向杆，所述换向杆通过第一滑杆联接于所述拨叉。4.根据权利要求1所述的轨枕螺栓动力扳手，其特征在于：还包括位移调节装置，所述位移调节装置包括联接于所述套筒的L型的第二滑杆及滑动联接于所述第二滑杆并铰接于所述机架上的操纵杆。5.根据权利要求1所述的轨枕螺栓动力扳手，其特征在于：还包括调矩装置，所述调矩装置包括套接于所述输出轴的弹簧、套接于所述输出轴并卡接于所述弹簧顶端的压套、设置于所述压套上方的方销及联接于所述输出轴顶端的调矩螺栓。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的轨枕螺栓动力扳手，其特征在于：所述机架上设置有一把手。2CCNN110198384601983848A说明书1/3页轨枕螺栓动力扳手技术领域[0001]本发明涉及一种扳手，尤其涉及一种用于紧固、拆卸及保养轨枕螺栓的动力扳手。背景技术[0002]目前，工业生产中动力扳手的应用非常广泛，现有技术的动力扳手一般包括机架、设置于所述机架上的汽油机、联接于所述汽油机的传动模块及与所述传动模块联接的套筒模块。然而，当前的动力扳手体积较大、且一般只设置有一个套筒模块，在工作量较大的操作中，如铁路轨枕立式螺栓的紧固、拆卸和保养，将耗费工作人员较多的体力，且工作效率较低。发明内容[0003]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种多套筒、体积较小且成本较低的轨枕螺栓动力扳手。[0004]本发明的目的，将通过以下技术方案得以实现：[0005]一种轨枕螺栓动力扳手，用于紧固、拆卸及保养轨枕螺栓，包括机架、设置于所述机架上的汽油机、联接于所述汽油机的传动模块及与所述传动模块联接的套筒模块，所述传动模块包括联接于所述汽油机的减速器及设置于所述减速器和套筒模块之间的传动箱，所述减速器包括一锥齿轮，所述传动箱包括一枢转地设置于所述机架内的中间轴，所述中间轴上设置有一第一齿轮、两开口相向分布的伞形齿轮及一可使所述锥齿轮与任一伞形齿轮选择性地耦合或分离的换向模块，所述套筒模块包括输出轴及联接于所述输出轴底端的套筒，所述输出轴上设置有一与所述第一齿轮耦合的第二齿轮。[0006]进一步地，所述轨枕螺栓动力扳手包括两套筒模块，所述套筒模块中的输出轴对称地分布于所述中间轴的两侧。[0007]更进一步地，所述换向模块包括设置在所述中间轴上的双向离合器、联接于所述双向离合器的拨叉及铰接于所述机架上的换向杆，所述