高层建筑自救逃生装置及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101985060A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101985060A(43)申请公布日2011.03.16(21)申请号201010235486.9(22)申请日2010.07.23(71)申请人四川普瑞救生设备有限公司地址610100四川省成都市龙泉驿区茶店镇西岭街15号申请人北京京普瑞科技有限公司(72)发明人白孝林朱清明傅涛于文德卢国建张靖岩刘敏肖泽南熊筠(74)专利代理机构深圳鼎合诚知识产权代理有限公司44281代理人向武桥(51)Int.Cl.A62B1/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称高层建筑自救逃生装置及系统(57)摘要本发明公开了一种高层建筑自救逃生装置及系统，包括两个运行导轨、两个载人舱、联动牵引绳、配重绳、两个传动机构、两个自动控速装置、两个安全状态监控管理终端及两个用于制动载人舱的制动装置，两个运行导轨竖直设置并相互平行，两个载人舱的顶部分别挂在联动牵引绳的两端，两个传动机构的输入端齿轮与两个运行导轨齿条相啮合，每个自动控速装置均包括阻尼机及功耗电阻，阻尼机与传动机构的输出端连接，所述安全状态监控管理终端实时获取所述自动控速装置电阻的阻值，比较实际电阻值和设定电阻值，当实际电阻值大于设定电阻值时，通过设置安全状态监控管理终端，可自动制动装置制动载人舱。CN109856ACN101985060A权利要求书1/2页1.一种高层建筑自救逃生装置，包括两个运行导轨、两个载人舱、联动牵引绳、配重绳、两个具有第一端和第二端的传动机构、两个自动控速装置及两套用于制动载人舱的制动装置，两个运行导轨竖直设置并相互平行，两个载人舱的顶部分别挂在联动牵引绳的两端，配重绳连接两个载人舱的底部，两个传动机构的齿轮端分别与两个运行导轨齿条相啮合，每个自动控速装置均包括用于实现机械能和电能转换的阻尼机，阻尼机与传动机构的第二端连接，其特征在于：还包括两个安全状态监控管理终端，每个自动控速装置还包括用于接收电能并将电能转换为热能散发出去的阻值可调的功耗电阻，所述安全状态监控管理终端实时获取所述自动控速装置实际的等效电阻值，并比较所述实际的等效电阻值和设定的等效电阻值，当实际的等效电阻值大于设定的等效电阻值时，安全状态监控管理终端控制制动装置制动载人舱。2.如权利要求1所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述安全状态监控管理终端包括检测模块、比较模块及执行模块，所述检测模块实时检测所述自动控速装置的实际的等效电阻值，所述比较模块比较实际的等效电阻值和设定的等效电阻值，当实际的等效电阻值大于设定的等效电阻值时，所述执行模块控制所述制动装置制动载人舱。3.如权利要求2所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：还包括用于实时显示所述自动控速装置阻值的显示模块。4.如权利要求1-3中任意一项所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述阻尼机为永磁同步电机。5.如权利要求4所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述传动机构为增速机，所述增速机具有低速端和高速端，所述低速端齿轮和运行导轨齿条啮合，所述高速端与永磁同步电机的转子轴固定。6.如权利要求5所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述运行导轨设有齿条，所述低速端设有传动齿轮，所述传动齿轮和齿条啮合。7.如权利要求4所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述自动控速装置还包括用于接收并储存电能的蓄电装置，所述蓄电装置和所述永磁同步电机连接。8.如权利要求7所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述自动控速装置还包括整流器和逆变器，所述永磁同步电机通过所述整流器与所述蓄电装置和功耗电阻连接，所述蓄电装置的输出通过所述逆变器与所述永磁同步电机连接。9.如权利要求8所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述整流器为三相并联整流桥。10.如权利要求1所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：还包括配重绳、第一滑轮组和第二滑轮组，两个载人舱的底部通过所述配重绳连接，所述联动牵引绳绕经所述第一滑轮组，所述配重绳绕经所述第二滑轮组，所述第一滑轮组位于两个运行导轨的上方，所述第二滑轮组位于两个运行导轨的下方。11.如权利要求1所述的高层建筑自救逃生装置，其特征在于：所述安全状态监控管理终端包括控速闭环电路状态监测模块、监测数据计算编码模块、监测数据编码发射器模块、状态解码模块、状态执行模块及设备关启执行模块，所述自动控速装置的实际的等效电阻值由电阻变化监视器实时监测，当实际的等效电阻值大于设定的等效电阻值时，控速闭环电路状态监测模块则可立即收到来自电阻变化监视器传来的讯号，并经过监测数据计算2CN101985060A权利要求书2/2页编码模块计算，传至监测数据编码发射器模块进行发射，再传至状态解码模块进行解