一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101987415A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101987415A(43)申请公布日2011.03.23(21)申请号201010186219.7(22)申请日2010.05.28(71)申请人徐州圣邦机械有限公司地址221004江苏省徐州市金山桥经济开发区荆马河支路8号(72)发明人焦生炉姜伟连旭日权江涛(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人唐惠芬(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线(57)摘要一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，包括装配工装、轨道总成、气路系统；其中轨道总成包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢和右导向角钢；装配工装下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢和右导向角钢顶面滑动的四个万向车轮，装配工装下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；气路系统包括支架、气钢管和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架两侧的左盘管器和右盘管器、左枪套和右枪套；气钢管由各支架支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管相连通。其结构简单，省时省力，装配效率高，操作方便。CN1098745ACN101987415A权利要求书1/1页1.一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：它包括轨道总成(2)、设在轨道总成(2)之上的装配工装(1)和配合装配工装(1)操作的气路系统；所述的轨道总成(2)包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板(10)，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢(9)和右导向角钢(11)；所述的装配工装(1)下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢(9)和右导向角钢(11)顶面滑动的四个万向车轮，装配工装(1)下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；所述的气路系统包括支架(5)、气钢管(8)和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装(1)的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架(5)两侧的左盘管器(6)和右盘管器(4)、左枪套(7)和右枪套(3)；气钢管(8)由各支架(5)支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管(8)相连通。2.根据权利要求1所述的用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：所述设在轨道总成(2)之上的装配工装(1)的数量为1～6个。3.根据权利要求1所述的用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线，其特征在于：所述的左盘管器(6)和右盘管器(4)由盘管和缠绕在其上的软管构成。2CN101987415A说明书1/2页一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线技术领域[0001]本发明涉及一种装配生产线，尤其是一种用于装配起重机卷筒减速机总成的装配生产线。背景技术[0002]随着国民经济的发展，汽车起重机的应用已相当广泛，其市场需求还将继续增大。因此，作为汽车起重机上重要部件之一的卷筒-减速机总成的市场需求量也非常大。现有的装配生产线因装配工位少、装配工位作业点布局不合理、无合适的装配工装等原因而难以满足大批量生产卷筒-减速机总成的现实需要；同时也难以保证装配质量和装配作业的安全性。发明内容[0003]技术问题：本发明的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单，生产效率和安全性高，劳动强度低，便于操作的适用于汽车起重机卷筒减速机总成的装配生产线。[0004]技术方案：本发明的装配生产线，包括轨道总成、设在轨道总成之上的装配工装和配合装配工装操作的气路系统；所述的轨道总成包括在车间地表面开设的一环形凹槽，环形凹槽底部设有一底板，凹槽的左、右两侧设有左导向角钢和右导向角钢；所述的装配工装下部的前后两边设有便于其整体沿左导向角钢和右导向角钢顶面滑动的四个万向车轮，装配工装下部中纵轴线上设有可在水平面内自由转动、且位于环形凹槽内的导向轮；所述的气路系统包括支架、气钢管和气软管总成，气软管总成的数量与装配工装的数量相一致；每个气软管总成包括分别设在支架两侧的左盘管器和右盘管器、左枪套和右枪套；气钢管由各支架支撑固定，各气软管总成通过接头与气钢管相连通。[0005]所述设在轨道总成之上的装配工装的数量为1～6个；所述的左盘管器和右盘管器由盘管和缠绕在其上的软管构成。[0006]有益效果：本发明不仅能使汽车起重机卷筒减速机总成的装配效率成倍增加，同时也提高了产品的装配质量，而且装配的安全性高，大大降低了劳动强度，能满足大批量生产卷筒减速机总成的需要，适用于生产企业装配生产各种型号的汽车起重机卷筒减速机总成，也可用于其他类似总成部件