涡轮增压器加速性能试验测试系统及测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101995337A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101995337A(43)申请公布日2011.03.30(21)申请号201010290019.6(22)申请日2010.09.18(71)申请人中国兵器工业集团第七○研究所地址037036山西省大同市城区西花园第22号信箱(72)发明人赵新军闫瑞乾何洪辛鸿吉建波(74)专利代理机构太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14107代理人王金锁(51)Int.Cl.G01M15/04(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图1页(54)发明名称涡轮增压器加速性能试验测试系统及测试方法(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器加速性能试验测试系统及测试方法，燃油系统(1)通过燃油进油管路(4)与燃烧室(8)连接，燃烧室(8)的一侧连接涡轮端进气管路(33)，燃烧室(8)的另一侧通过燃气进气管路(12)与涡轮增压器(16)连接，涡轮涡轮增压器(16)通过管路与润滑系统(19)连接，在涡轮增压器(16)压气机端安装转速传感器(26)及转速传感器(28)，其中转速传感器(28)与试验台的转速表相连，转速传感器(26)与动态分析仪(21)相连，动态分析仪(21)与计算机(20)连接。本发明采用计算机时时记录任意不同转速切换过程对应的时间值，进而评判其瞬态特性，操作简便，易于普及推广。ACN109537CCNN110199533701995342A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器加速性能试验测试系统，包括燃油系统(1)、分流燃油调节阀(2)、分流燃油截止阀(3)、燃油进油管路(4)、主燃油截止阀(5)、主燃油调节阀(6)、燃油流量计(7)、燃烧室(8)、点火系统(9)、燃气压力传感器(10)、燃气温度传感器(11)、燃气进气管路(12)、废气排气管路(13)、废气温度传感器(14)、废气压力传感器(15)、涡轮增压器(16)、润滑油进油压力传感器(17)、润滑油进油温度传感器(18)、润滑系统(19)、计算机(20)、动态分析仪(21)、润滑油回油温度传感器(22)、进气温度传感器(23)、进气压力传感器(24)、进气流量计(25)、转速传感器(26)、进气管路(27)、转速传感器(28)、排气压力传感器(29)、排气温度传感器(30)、排气管路(31)、涡轮端进气流量计(32)、涡轮端进气管路(33)、涡轮端进气调节阀(34)、涡轮端空气分流截止阀(35)、涡轮端进气截止阀(36)、涡轮端空气分流调节阀(37)；其特征是：燃油系统(1)通过燃油进油管路(4)与燃烧室(8)连接，在燃油进油管路(4)上分别设有分流燃油调节阀(2)、分流燃油截止阀(3)、主燃油截止阀(5)、主燃油调节阀(6)和燃油流量计(7)，燃烧室(8)的一侧连接涡轮端进气管路(33)，涡轮端进气管路(33)上设有涡轮端进气流量计(32)、涡轮端进气调节阀(34)、涡轮端空气分流截止阀(35)、涡轮端进气截止阀(36)和涡轮端空气分流调节阀(37)，燃烧室(8)内设点火系统(9)，燃烧室(8)的另一侧通过燃气进气管路(12)与涡轮增压器(16)连接，燃气进气管路(12)上设有燃气压力传感器(10)、燃气温度传感器(11)，涡轮增压器(16)通过管路与润滑系统(19)连接，管路上设有润滑油进油压力传感器(17)、润滑油进油温度传感器(18)和润滑油回油温度传感器(22)，在涡轮增压器(16)压气机端安装转速传感器(26)及转速传感器(28)，其中转速传感器(28)与试验台的转速表相连，转速传感器(26)与动态分析仪(21)相连，动态分析仪(21)与计算机(20)连接，涡轮增压器(16)压气机端连接进气管路(27)，在进气管路(27)上分别设有进气温度传感器(23)、进气压力传感器(24)和进气流量计(25)，涡轮增压器(16)压气机另一端连接排气管路(31)，排气管路(31)上装有排气压力传感器(29)和排气温度传感器(30)，涡轮增压器(16)另一侧与废气排气管路(13)连接，在废气排气管路(13)上设有废气温度传感器(14)和废气压力传感器(15)。2.一种涡轮增压器加速性能试验测试方法，其测试步骤为：第一步：将系统中各截止阀关闭，将各调节阀的开度调到零；第二步：检查系统中的各仪器设备，保证正常工作；第三步：将涡轮端进气截止阀(36)开启，增大涡轮端进气调节阀(34)的开度，同时开启主燃油截止阀(5)，调节主燃油调节阀(6)的开度，使得增压器转速稳定在n1下。保持以上各阀门的状态不变，开启分流燃油截止阀(3)和涡轮端空气分流截止阀(35)，并调节分流燃油调节阀(2)和涡轮端空气分流调节阀(37)的开度，使得增压器转速稳定在n2下；第四步：当需要进行增压器在两