一种涡轮增压器加速性试验装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110455507A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201910725380.8(22)申请日2019.08.07(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人彭海云(74)专利代理机构天津企兴智财知识产权代理有限公司12226代理人马倩倩(51)Int.Cl.G01M13/00(2019.01)G01M15/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种涡轮增压器加速性试验装置及方法(57)摘要本发明提供了一种涡轮增压器加速性试验装置，包括空气压缩机、加热器、耐压罐、调节阀、三通阀、单向阀、背压调节阀、压力传感器；所述空气压缩机通过加热器连接所述耐压罐，所述耐压罐通过调节阀连接所述三通阀的进口，所述三通阀的两个出口分别连接涡轮机的进口和所述排烟管；涡轮机的出口连接所述排烟管；所述耐压罐上设有安全阀，所述压气机后管路上设置所述压力传感器。本发明试验装置到的实验过程中测量从三通阀打开到压力传感器压力达到预设值经过的时间，就能够实现评价比较不同涡轮增压器加速性的功能，实验原理简单，装置结构简单容易实现。CN110455507ACN110455507A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器加速性试验装置，其特征在于：包括空气压缩机(2)、加热器(3)、耐压罐(4)、调节阀(8)、三通阀(1)、单向阀(6)、背压调节阀(7)、压力传感器(9)；所述空气压缩机(2)通过加热器(3)连接所述耐压罐(4)，所述耐压罐(4)通过调节阀(8)连接所述三通阀(1)的进口，所述三通阀(1)的两个出口分别连接涡轮机(11)的进口和所述排烟管(12)；涡轮机(11)的出口连接所述排烟管(12)；所述耐压罐(4)上设有安全阀(5)，所述压气机(10)后管路上设置所述压力传感器(9)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：压气机(10)后管路依次通过背压调节阀(7)、单向阀(6)连接所述耐压罐(4)，气体只能从所述背压调节阀(7)流向所述耐压罐(4)。3.采用权利要求1或2所述的装置进行涡轮增压器加速性试验的方法，其特征在于包括如下步骤：(1)预先设置好所述安全阀(5)的压力、所述调节阀(8)的开度、所述背压调节阀(7)的开度、所述压力传感器(9)的压力值，使所述三通阀(1)的出口与所述排烟管(12)连通；(2)快速切换所述三通阀(1)，使所述三通阀(1)的出口与所述涡轮机(11)的进口连通，给涡轮供气，使涡轮转子加速，并进行计时；(3)当检测到压气机后所述压力传感器(9)的压力达到预设值时，立即控制所述三通阀(1)切换，使所述三通阀(1)的出口与所述排烟管(12)连通，并进行计时；(4)测量从所述三通阀(1)打开到所述压力传感器(9)压力达到预设值经过的时间。2CN110455507A说明书1/3页一种涡轮增压器加速性试验装置及方法技术领域[0001]本发明属于机电技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器加速性试验装置及方法。背景技术[0002]现有技术中，涡轮增压器的加速性能是评价涡轮增压器的一项重要指标，但是，现有的评价涡轮增压器加速性能的试验装置及方法均较为复杂，评价方法需要通过计算，十分繁琐。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器加速性试验装置及方法，以提供一种简单便捷的增压器加速性试验装置及方法。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]本发明一方面提供了一种涡轮增压器加速性试验装置，包括空气压缩机、加热器、耐压罐、调节阀、三通阀、单向阀、背压调节阀、压力传感器；所述空气压缩机通过加热器连接所述耐压罐，所述耐压罐通过调节阀连接所述三通阀的进口，所述三通阀的两个出口分别连接涡轮机的进口和所述排烟管；涡轮机的出口连接所述排烟管；所述耐压罐上设有安全阀，所述压气机后管路上设置所述压力传感器。[0006]进一步的，压气机后管路依次通过背压调节阀、单向阀连接所述耐压罐，气体只能从所述背压调节阀流向所述耐压罐。[0007]本发明另一方面提供了采用上述涡轮增压器加速性试验装置进行涡轮增压器加速性试验的方法，包括如下步骤：[0008]1)预先设置好所述安全阀的压力、所述调节阀的开度、所述背压调节阀的开度、所述压力传感器的压力值，使所述三通阀的出口与所述排烟管连通；[0009]2)快速切换所述三通阀，使所述三通阀的出口与所述涡轮机的进口连通，给涡轮供气，使涡轮转子加速，并进行计时；[0010]3)当检测到压气机后所述压力传感器的压力达到预设值时，立即控制所述三通阀切换，使所述三通阀的出口与所述排烟管连通，并进行计时；[0011]4)测量从所述三通