轮毂轴承刚度测量装置与方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102004034A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102004034A(43)申请公布日2011.04.06(21)申请号201010127532.3(22)申请日2010.03.19(66)本国优先权数据200910306254.52009.08.28CN(71)申请人万向集团公司地址311215浙江省杭州市萧山区经济开发区万向集团技术中心申请人浙江万向精工有限公司(72)发明人罗彤(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮毂轴承刚度测量装置与方法(57)摘要本发明涉及轴承测量技术，尤其是涉及一种专业测量汽车轮毂轴承的刚度装置与方法。其特征在于设计一组相互平行的施压件和支承件，与施压件和支承件垂直方向把一轮毂轴承的内圈固定于支承件上，施压件和支承件之间具有容纳轮毂轴承的高度和施压后产生变形量的足够空间，在轮毂轴承最大轮毂圆周之内的施压件和支承件上分别设两个测量点，距轮毂轴承中心一个车轮半径距离处设一施压点，从四个测量点获取施压后所得数据变量，计算出轮毂轴承受力状态下的变形角度，再求出轮毂轴承的轴承刚性。ACN10243CCNN110200403402004047A权利要求书1/1页1.一种轮毂轴承刚度测量装置与方法，包括底座（1）、压板（4），及由轮毂（2）、轮毂轴承（3）、紧固轴销（6）组成的轮毂单元，其特征是所述的轮毂单元中的轮毂（2）固定在底座（1）上，轮毂轴承（3）的法兰盘通过固定螺栓（7）固定在压板（4）中，在距轮毂轴承（3）一个车轮半径处的压板（4）上设有受压钢球（5）。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚度测量装置与方法，其特征在于所述的压板（4）在轮毂轴承（3）位置设有通孔，其通孔的孔径大于紧固轴销（6）大端外径。3.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚度测量装置与方法，其特征在于所述的轮毂（2）上设有两处测量台（8），测量台（8）处于轮毂轴承最大轮毂圆周尺寸范围内。4.根据权利要求1所述的轮毂轴承刚度测量装置与方法，其特征在于所述的底座（1）上设有两处测量台（8），测量台（8）处于轮毂轴承最大轮毂圆周尺寸范围内。5.一种轮毂轴承刚度测量方法，其特征在于设计一组相互平行的施压件和支承件，与施压件和支承件垂直方向把一轮毂轴承的固定于支承件上，施压件和支承件之间具有容纳轮毂轴承的高度和施压后产生变形量的足够空间，在轮毂轴承最大轮毂圆周之内的施压件和支承件上分别设两个测量点，距轮毂轴承中心一个车轮半径距离处设一施压点，从此施压点加载压力Ft，量出施压件上的两个测量点间的距离，从四个测量点获取施压后所得数据变量，计算出轮毂轴承受力状态下的变形角度，由计算式：轴承刚性=Ft×R/θ（Nm/°）求得轮毂轴承的轴承刚性，R为轴承中心到加载点距离。6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承刚度测量方法，其特征在于所述的施压点用采用钢球加载。2CCNN110200403402004047A说明书1/2页轮毂轴承刚度测量装置与方法[0001]技术领域[0002]本发明涉及轴承测量技术，尤其是涉及一种专业测量汽车轮毂轴承的刚度装置与方法。背景技术[0003]在制造业的零部件检测中，检测装置的精度要求极高，在部件的刚性测量时，装置的本身刚性和计算方法对测量数据影响很大，有时可能无法正确反映被测部件的刚性，在轴承刚性检测方面，主要是如何只对轴承刚度的测量，尽量少受测量系统刚性的影响。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决轴承刚度测量的问题，提供一种结构设计合理，测量方便，精度高，计算简单，专业测量汽车轮毂轴承刚度的测量装置。[0005]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：这种轮毂轴承刚度测量装置与方法，包括底座、压板，及由轮毂、轮毂轴承、紧固轴销组成的轮毂单元，其特征是所述的轮毂单元中的轮毂固定在底座上，轮毂轴承的法兰盘通过固定螺栓固定在压板中，在距轮毂轴承一个车轮半径处的压板上设有受压钢球。在轮毂轴承的最大直径位置的底座、压板上各设两个测量点，向受压钢球上施压力，通过测量点的位置变化计算出轴承的刚性。[0006]作为优选，所述的压板在轮毂轴承位置设有通孔，其通孔的孔径大于紧固轴销大端外径。紧固轴销的上端设有供扳手等拧紧工具定位和松紧施力的装置，如六角螺母的外形，或内六角盲孔，紧固轴销穿过压板上的孔对轮毂轴承在法兰上的定位。[0007]作为优选，所述的轮毂上设有两处测量台，测量台处于轮毂轴承最大轮毂圆周尺寸范围内。本发明所需的测量点共四处，轮毂上面设两点，测量点在受压钢球施力后其位置是有位移的，所以此处的测量台不能直接紧贴底座，应留有一定的