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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102003226A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102003226A(43)申请公布日2011.04.06(21)申请号201010586032.6(22)申请日2010.12.13(71)申请人上海电气电站设备有限公司地址200240上海市闵行区江川路333号(72)发明人王伟芳童宏仙(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人刘计成(51)Int.Cl.F01D25/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称汽轮机轴承润滑油供油系统(57)摘要本发明公开了一种汽轮机轴承润滑油供油系统,包括一主油泵和一注油器,主油泵的进油口通过第一逆止阀与注油器的出油口连接,主油泵的出油口与注油器的进油口连接,注油器的出油口还通过冷油器与轴承的进油管连接,注油器的进油口与油箱连接,其还包括一直流卧式油泵,直流卧式油泵的进油管插在油箱的底部,直流卧式油泵的出油管通过第二逆止阀与所述轴承的进油管连通,直流卧式油泵与第二逆止阀之间设有第一压力开关。汽轮机轴承润滑油供油系统在主油泵和注油器由于意外情况不能给轴承的进油管进油时,可保证轴承的进油管不断油,进而保证汽轮机的轴承润滑,避免轴承烧瓦,保证汽轮机正常工作。ACN10236CCNN110200322602003238A权利要求书1/1页1.一种汽轮机轴承润滑油供油系统,包括一主油泵和一注油器,所述主油泵的进油口通过第一逆止阀与所述注油器的出油口连接,所述主油泵的出油口与所述注油器的进油口连接,所述注油器的出油口还通过所述第一逆止阀及一冷油器与轴承的进油管连接,所述注油器的进油口与油箱连接,其特征在于:其还包括一直流卧式油泵,所述直流卧式油泵的进油管插在所述油箱的底部,所述直流卧式油泵的出油管通过第二逆止阀与所述轴承的进油管连通,所述直流卧式油泵与第二逆止阀之间设有第一压力开关。2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承润滑油供油系统,其特征在于:还包括一交流轴承滑油泵,所述交流轴承滑油泵的进油管插在所述油箱内,所述交流轴承滑油泵的出油管通过第三逆止阀与所述冷油器的进油口连接,所述交流轴承滑油泵与所述第三逆止阀之间设有第二压力开关。3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承润滑油供油系统,其特征在于:还包括一直流危机滑油泵,所述直流危机滑油泵的进油管插在所述油箱内,所述直流危机滑油泵的出油管通过第四逆止阀与所述冷油器的进油口连接,所述直流危机滑油泵与所述第四逆止阀之间设有第三压力开关。4.根据权利要求1所述的汽轮机轴承润滑油供油系统,其特征在于:所述主油泵的出油口还通过第五逆止阀与汽轮机发电机的密封备用油管连接,所述油箱上还设有一氢密封备用泵,所述氢密封备用泵进油管插在所述油箱内,所述氢密封备用泵的出油管通过第六逆止阀与所述汽轮机发电机的密封备用油管连接。2CCNN110200322602003238A说明书1/3页汽轮机轴承润滑油供油系统技术领域[0001]本发明涉及汽轮机,特别涉及汽轮机上的轴承润滑油供油系统。背景技术[0002]在汽轮机的工作过程中,为了保证汽轮机能正常工作,通常需要对汽轮机的轴承部分输入润滑油,目前汽轮机润滑油的供油系统主要包括主油泵和注油器,主油泵的进口通过一逆止阀与注油器的出口连接,主油泵的出口与注油器的进口连接,主油泵的出口还通过一逆止阀与发电机密封备用油管连接,注油器位于油箱内,注油器的出口还通过冷油器与轴承的进油管连接。注油器基本上由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。喷嘴进口与提供动力油的主油泵出口相连,扩散段通过逆止阀与主油泵的进口及冷油器的进口连接。[0003]该供油系统在工作时,油在注油器内首先通过喷嘴到混合室,然后进入注油器喉部,最后进入扩散段。油通过喷嘴时,油的速度增加,当这种高速油通过混合室时,会在混合室中产生一个低压区,这样注油器的进口就会将油箱中的油抽入混合室,然后被高速油带入注油器喉部并通过喉部进入扩散段,再由扩散段进入主油泵进口或通过冷油器进入轴承的注油管。[0004]该供油系统在工作时经常出现冷油器切换阀无法完成正常切换、滤网组堵塞或者在润滑油压降低等现象,使得轴承的注油口不能及时注油,这样汽轮机的轴承就容易出现烧瓦的现象,影响汽轮机的使用。发明内容[0005]针对上述现有技术的不足,本发明要解决的技术问题是提供一种可有效避免汽轮机轴承烧瓦的轴承润滑油供油系统。[0006]为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:[0007]一种汽轮机轴承润滑油供油系统,包括一主油泵和一注油器,所述主油泵的进油口通过第一逆止阀与所述注油器的出油口连接,所述主油泵的出油口与所述注油器的进油口连接,所述注油器的出油口还通过所述第一逆止阀及一冷油器与轴承的进油管连接,所述注油器的进油口