一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109026203A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201811260318.8(22)申请日2018.10.26(71)申请人山东南山铝业股份有限公司地址265700山东省烟台市龙口市东江镇前宋村申请人航鑫材料科技有限公司(72)发明人程仁策路屯防陈亮刘明士刘强王友林闫金安王家明林洪贵(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人杨志廷(51)Int.Cl.F01D25/20(2006.01)F02C7/06(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置(57)摘要本发明提供了一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置，涉及供油系统技术领域，包括主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与直流螺杆油泵、交流润滑油泵和保安油泵的进口连通；交流润滑油泵通过润滑油进油管其中一个分路依次连通滤油器、冷油器和汽轮机组；保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通汽轮机组。通过提供一种汽轮机润滑油的供油系统提高了机组运行安全可靠性。此外还提供了一种燃气轮机的润滑油装置，提升了整套油路系统的设计合理性。CN109026203ACN109026203A权利要求书1/1页1.一种汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，其包括：主油箱、汽轮机组、交流润滑油泵、保安油泵、直流螺杆油泵、滤油器、冷油器和调节系统；所述主油箱通过设置第一出油管道、第二出油管道和第三出油管道分别与所述直流螺杆油泵、所述交流润滑油泵和所述保安油泵的进口连通；所述直流螺杆油泵的出口通过设置油管与所述汽轮机组连通，所述交流润滑油泵出口设置有润滑油进油管，所述润滑油进油管包括两个分路，所述交流润滑油泵通过所述润滑油进油管其中一个分路依次连通所述滤油器、所述冷油器和所述汽轮机组，且所述汽轮机组设置有润滑油回油管与所述主油箱连通，所述润滑油进油管的另一个分路与所述主油箱连通；所述保安油泵的出口通过设置保安油进油管连通所述汽轮机组，且所述保安油进油管靠近所述汽轮机组的一端设置有所述调节系统，所述汽轮机组设置有保安油回油管与所述主油箱连通。2.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述交流润滑油泵至少为两个，且并联设置于所述第二出油管道与所述润滑油进油管连接处。3.根据权利要求2所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述润滑油进油管靠近所述交流润滑油泵的一端设置有压力表和温度计。4.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述保安油泵至少为两个，且并联设置于所述第三出油管道与所述保安油进油管连接处。5.根据权利要求4所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述保安油泵设置有压力表和温度计。6.根据权利要求5所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述压力表包括就地压力表和出口压力变送器。7.根据权利要求5所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述保安油进油管靠近所述压力表的一端串联设置有压力控制器和保安油母管压力变送器。8.根据权利要求7所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述压力控制器包括串联设置的网前压力变送器和保安油滤油器，且所述保安油滤油器上并联设置有差压开关。9.根据权利要求1所述的汽轮机润滑油的供油系统，其特征在于，所述冷油器与所述汽轮机组之间的所述润滑油进油管设置有润滑油压变送器和润滑油出口母管压力开关。10.一种燃气轮机的润滑油装置，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任意一项所述的汽轮机润滑油的供油系统。2CN109026203A说明书1/6页一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置技术领域[0001]本发明涉及供油系统技术领域，具体而言，涉及一种汽轮机润滑油的供油系统以及燃气轮机的润滑油装置。背景技术[0002]目前，小型汽轮机组的供油系统由油箱、冷油器、主油泵、高压启动油泵、直流螺杆油泵、交流润滑油泵、滤油器等油系统辅助设备组组成，并同时满足调节系统的液压执行机构用油和汽轮机润滑系统用油需要。主油泵为三螺杆泵，安装在齿轮箱的低速轴上，通过低速轴上的齿轮带动主油泵运行。主油泵出来的高压油经过双联滤网过滤后一部分经过冷油器冷却后向润滑系统供油，另一部分进入调节系统。汽轮机启动时，控制系统和润滑油系统所需要的油均由高压启动油泵提供，当汽轮机达到额定转速时，主油泵担任供油。当机组故障油压降低到限制值时，高压启动油泵自动投入运行。但近几年主油泵故障频发，造成多次停机事件，严重影响机组安全稳定运行。发明内容[0003]本发明