遥控玩具车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102006915A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102006915A(43)申请公布日2011.04.06(21)申请号200980113639.8(51)Int.Cl.A63H17/00(200601)(22)申请日2009.04.16.(30)优先权数据61/045,3002008.04.16US12/424,2152009.04.15US(85)PCT申请进入国家阶段日2010.10.18(86)PCT申请的申请数据PCT/US2009/0407772009.04.16(87)PCT申请的公布数据WO2009/129373EN2009.10.22(71)申请人美泰有限公司地址美国加利福尼亚州(72)发明人马克·S·迈耶(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人陈晓帆沙捷权利要求书2页说明书12页附图7页(54)发明名称遥控玩具车(57)摘要一种玩具车包括车架、由车架支撑的用以转动的前车轮和由车架支撑的用以转动的后车轮。可逆马达，该可逆马达由车架支撑并且与前车轮和后车轮中的其中一个可操作地连接以致于转动前车轮和后车轮中的至少一个从而在向前的方向上推进玩具车。车轮离地机构被可操作地连接到马达并且具有被可枢转地连接到前和后车轮中的其中一个的中心轴的第一端。ACN102695CCNN110200691502006928A权利要求书1/2页1.一种玩具车，包括：车架；由车架支撑用以转动的前车轮和由车架支撑用以转动的后车轮，该后车轮与该前车轮成一直线以形成等分各前后车轮的中心垂直纵平面，各前后车轮由车架支撑用以至少围绕横向于中心垂直纵平面延伸的各自轮的中心轴转动；可逆马达，该可逆马达由车架支撑并且与前后车轮中的一个可操作地连接，以便转动前后车轮中的至少一个从而在向前的方向上推进玩具车；和车轮离地机构，该车轮离地机构被可操作地连接到马达，并具有被枢转连接到前后车轮中的一个的所述中心轴的第一端。2.如权利要求1所述的玩具车，其中马达在第一转动方向上的操作转动前后车轮中的所述一个，以在向前的方向上推进玩具车；马达在第二转动方向上的操作转动前后车轮中的所述一个，以在向前的方向上推进玩具车，并远离车架枢转车轮离地机构的第二端。3.如权利要求2所述的玩具车，其中马达在第一转动方向上的操作在大体上水平的操作位置推进玩具车，在该大体上水平的操作位置，前后车轮都接触一支撑表面；马达在第二转动方向上的操作在大体上垂直的操作位置推进玩具车，在该大体上垂直的操作位置，前车轮与所述支撑表面间隔开。4.如权利要求3所述的玩具车，进一步包括：由车架后端处的轴可转动地支撑的至少一个支撑轮，当玩具车处于大体上水平的操作位置时，所述至少一个支撑轮大体上在后车轮上方与之间隔开。5.如权利要求1所述的玩具车，其中车轮离地机构包括与第二车轮离地杆间隔开并大体上平行于第二车轮离地杆延伸的第一车轮离地杆，第一和第二车轮离地杆的第一端被枢转安装到一个后车轮的中心轴，第一和第二车轮离地杆的第二端包括被转动安装到其上的至少一个车轮离地轮。6.如权利要求1所述的玩具车，进一步包括：连接在车架和车轮离地机构之间以朝着车架底部偏置车轮离地机构的第二端的偏置构件。7.如权利要求1所述的玩具车，其与人工操作的遥控器相结合。8.一种玩具车，包括：车架；由车架支撑用以转动的前车轮和由车架支撑用以转动的后车轮，由车架支撑的各前后车轮用以围绕各自的轮的中心轴转动；由车架支撑的马达；车轮离地机构，该车轮离地机构具有枢转连接到前后车轮中的一个的中心轴的第一端；推进系统，该推进系统将马达可操作地连接到前后车轮中的一个，该推进系统包括一系列齿轮，马达通过该一系列齿轮实现前后车轮中的一个的转动，以向前推进玩具车；和车轮离地系统，该车轮离地系统将马达可操作地连接到车轮离地机构，该车轮离地系统包括一系列齿轮，马达通过该一系列齿轮实现车轮离地机构的转动；其中马达选择性地在大体上水平的操作位置和大体上垂直的操作位置向前推进玩具2CCNN110200691502006928A权利要求书2/2页车，在该大体上水平的操作位置，前后车轮都接触一支撑表面，在该大体上垂直的操作位置，前车轮与所述支撑表面间隔开而后车轮接触所述支撑表面。9.如权利要求8所述的玩具车，其与人工操作的遥控器相结合。10.如权利要求9所述的玩具车，其中推进系统包括拨动齿轮，该拨动齿轮具有定位在其侧面的轴，该轴可相对于定位在车架内的第一狭槽移动并且在该第一狭槽内延伸。11.如权利要求9所述的玩具车，其中车轮离地系统包括拨动齿轮，该拨动齿轮具有定位在其侧面的轴，该轴可相对于定位在车架内的第二狭槽移动并且在该第二狭槽内延伸。12.如权利要求11所述的玩具车，其中推进系统包括围绕前后车轮中的一