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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102015334102015334B(45)授权公告日2014.10.01(21)申请号200980113967.8(51)Int.Cl.(22)申请日2009.02.20B60C23/00(2006.01)B60C23/12(2006.01)(30)优先权数据PV2008-972008.02.21CZ(56)对比文件PV2008-1432008.03.07CZDE3433318A1,1986.03.20,全文.WO03/049958A1,2003.06.19,全文.(85)PCT国际申请进入国家阶段日WO2005/012009A1,2005.02.10,全文.2010.10.20WO2007/134556A1,2007.11.29,全文.(86)PCT国际申请的申请数据审查员谷佳运PCT/CZ2009/0000222009.02.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2009/103252EN2009.08.27(73)专利权人科达发展有限公司地址捷克布拉格(72)发明人弗朗齐歇克·哈拉宝尔(74)专利代理机构北京北新智诚知识产权代理有限公司11100代理人周家欣王宏伟权权利要求书1页利要求书1页说明书12页说明书12页附图6页附图6页(54)发明名称轮胎压力调节装置(57)摘要本发明涉及一轮胎压力调节装置,其包括具有形状记忆的气室(K)和一阀门(V)。阀门(V)是一三通阀,其设有与外部环境(O)和轮胎内部环境(P)互相连接的进气口,其中第一进气口(V1)设置有一阀门(JV),第二进气口(V2)与具有形状记忆的气室(K)的一端连接,第三进气口(V3)与一闭合单元(R)互相连接。此外,一轮胎压力调节装置亦包括通过一进气口与外部环境互相连接以及通过一出气口与轮胎气室互相连接并设置有最少一阀门的具有形状记忆的气室(K)。气室(K)沿轮胎转动方向的长度是轮胎周长的0.001至0.5,而气室(K)在变形前的容积相对于其在变形时的容积比率相等或大于需求轮胎压力相对于外部环境(O)压力的比率。CN102015334BCN102534BCN102015334B权利要求书1/1页1.一轮胎压力调节装置,包括一具有形状记忆的气室(K)和一阀门,其特征在于:所述阀门是一三通阀(V),其设有进气口,其中第一进气口(V1)设置一阀门(JV),第二进气口(V2)与所述具有形状记忆的气室(K)连接;所述第一进气口(V1)与外部环境(O)互相连接而所述第二进气口(V2)通过所述气室(K)与轮胎内部空间(P)互相连接,或所述第一进气口(V1)与所述轮胎内部空间(P)互相连接而所述第二进气口(V2)通过所述气室(K)与所述外部环境(O)互相连接;第三进气口(V3)在所述轮胎内部空间(P)的压力下降至低于一预设值时被一闭合单元(R)闭合;所述闭合单元(R)包括一处于基准压力的单元及/或弹簧及/或膜片及/或活塞及/或电动单元,以闭合所述三通阀的所述进气口;所述气室(K)的长度比在所述气室(K)位置上的未变形轮胎长;任何阀门的闭合单元及/或所述闭合单元(R)的闭合件只能沿垂直于离心力及/或平行于旋转轴的方向自由移动。2.如权利要求1所述的轮胎压力调节装置,其特征在于:当所述三通阀(V)设置有所述阀门(JV)的所述第一进气口(V1)与所述外部环境(O)互相连接而所述具有形状记忆的气室(K)连接的所述第二进气口(V2)通过所述气室(K)与所述轮胎内部空间(P)互相连接时,在所述轮胎内部空间(P)的压力下降至低于所述预设值时被所述闭合单元(R)闭合的所述第三进气口(V3)在所述轮胎内部空间(P)的压力处于所述预设值时与所述轮胎内部空间(P)互相连接。3.如权利要求1所述的轮胎压力调节装置,其特征在于:当所述三通阀(V)设置有所述阀门(JV)的所述第一进气口(V1)与所述轮胎内部空间(P)互相连接而所述具有形状记忆的气室(K)连接的所述第二进气口(V2)通过所述气室(K)与所述外部环境(O)互相连接时,在所述轮胎内部空间(P)的压力下降至低于所述预设值时被所述闭合单元(R)闭合的所述第三进气口(V3)在所述轮胎内部空间(P)的压力处于所述预设值时与所述外部环境(O)互相连接。4.如上述权利要求任何一项所述的轮胎压力调节装置,其特征在于:在所述三通阀(V)和所述具有形状记忆的气室(K)之间设置一附加单向阀(DV)。5.如上述权利要求1所述的轮胎压力调节装置,其特征在于:所述闭合单元(R)设置有一装置,其用作设定所述三通阀(V)的所述进气口与所述闭合单元及/或闭合件之间的距离。6.如上述权利要求1所述的轮胎压力调节装置,其特征在于:所述气室(K)与一储压器互相连接,而所述储压器则