用于利用带来约束车辆的系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102015366A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102015366A(43)申请公布日2011.04.13(21)申请号200980114581.9代理人柳春雷南霆(22)申请日2009.04.24(51)Int.Cl.(30)优先权数据B60P3/075(2006.01)61/048,0722008.04.25US(85)PCT申请进入国家阶段日2010.10.25(86)PCT申请的申请数据PCT/US2009/0417052009.04.24(87)PCT申请的公布数据WO2009/132299EN2009.10.29(71)申请人特里尼蒂工业有限公司地址美国得克萨斯州(72)发明人罗伯特·詹姆斯·森瑟(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258权利要求书2页说明书12页附图11页(54)发明名称用于利用带来约束车辆的系统和方法(57)摘要车辆约束系统包括带组件，所述带组件被配置为位于所述车辆的轮胎的一部分上以将所述车辆紧固到可配置轨道组件，使得所述带组件被配置为在所述车辆的所述轮胎的车舱内侧与所述可配置轨道组件连接。该系统包括销组件，其被配置为在所述车辆的所述轮胎的车舱外侧与所述可配置轨道组件连接，使得所述销组件可用于接收所述带组件。该系统还包括绞盘组件，其被配置为与所述可配置轨道组件连接，并与所述带组件的第二端连接，使得所述绞盘组件与所述销组件分离并可用于将所述带组件绕所述轮胎的一部分张紧。CN102536ACCNN102015366102015376AA权利要求书1/2页1.一种车辆约束系统，包括：带组件，所述带组件被配置为位于车辆的轮胎的一部分上以将所述车辆紧固到可配置轨道组件，并被配置为在所述车辆的所述轮胎的车舱内侧与所述可配置轨道组件连接；销组件，其被配置为在所述车辆的所述轮胎的车舱外侧与所述可配置轨道组件连接，所述销组件可操作地接收所述带组件；以及绞盘组件，其被配置为与所述可配置轨道组件连接，并与所述带组件的第二端连接，所述绞盘组件与所述销组件分离并可操作地将所述带组件绕所述轮胎的一部分张紧。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述绞盘组件位于所述车辆的包络线的外侧。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述带组件包括防滑块，所述防滑块位于所述轮胎的轮胎面的一个或多个槽中。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述销组件通过穿过所述可配置轨道组件中的孔布置的钩体连接到所述可配置轨道组件。5.根据权利要求1所述的系统，还包括穿过所述销组件的套管，所述套管可操作地接收所述带组件。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述绞盘组件可手动操作以将所述带组件绕所述轮胎的一部分张紧。7.根据权利要求1所述的系统，还包括所述可配置轨道组件，并且其中，所述可配置轨道组件连接到火车中的台板，所述台板具有不平整的表面。8.根据权利要求1所述的系统，还包括所述可配置轨道组件，并且其中，所述可配置轨道组件利用多个紧固件和紧固件套筒连接到运输工具的台板。9.根据权利要求1所述的系统，还包括所述可配置轨道组件，并且其中，所述可配置轨道组件利用多个铰接组件连接到台板。10.根据权利要求1所述的系统，还包括所述可配置轨道组件，并且其中，所述可配置轨道组件包括与运输工具的台板连接的多段，所述多段中的一段可操作以被移除和并在无需钻孔的情况下被另一段更换。11.一种用于约束车辆的方法，包括以下步骤：将带组件置于车辆的轮胎的一部分上以将所述车辆紧固到可配置轨道组件；将所述带组件在所述车辆的所述轮胎的车舱内侧连接到所述可配置轨道组件；将销组件在所述车辆的所述轮胎的车舱外侧连接到所述可配置轨道组件，所述销组件可操作地接收所述带组件；将绞盘组件连接到所述带组件的第二端；并且将绞盘组件连接到所述可配置轨道组件，所述绞盘组件与所述销组件分离并可进行操作以将所述带组件绕所述轮胎的一部分张紧。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述绞盘组件位于所述车辆的包络线的外侧。13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述销组件通过穿过所述可配置轨道组件中的孔布置的钩体连接到所述可配置轨道组件。2CCNN102015366102015376AA权利要求书2/2页14.根据权利要求11所述的方法，还包括以下步骤：手动操作所述绞盘组件以将所述带组件绕所述轮胎的一部分张紧。15.根据权利要求11所述的方法，还包括以下步骤：提供所述可配置轨道组件，并将所述可配置轨道组件连接到火车中的双层台板。16.根据权利要求11所述的方法，还包括以下步骤：提供所述可配置轨道组件，并将所述可配置轨道组件连接到火车中的台板，所述台板具有不平整的表面。17.根据权利要求11所述的方法，还包括以下步骤：提供所述可配置轨道组件