减速器轴承的润滑装置、应用该装置的减速器及其下箱体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102011860A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102011860A(43)申请公布日2011.04.13(21)申请号201010560502.1(22)申请日2010.11.26(71)申请人北车兰州机车有限公司地址730050甘肃省兰州市七里河区武威路63号(72)发明人俞长英罗富兴(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人王庆龙(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)F16H57/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称减速器轴承的润滑装置、应用该装置的减速器及其下箱体(57)摘要本发明提供一种减速器轴承的润滑装置、应用该装置的减速器及其下箱体。其中，减速器轴承的润滑装置，包括设置于减速器下箱体侧壁上的接油盘、设置于所述前轴承孔下半孔内端部的储油槽以及沿所述下箱体侧壁设置并连接所述接油盘和储油槽的导油槽；所述接油盘设置于所述下箱体侧壁上的位置使得所述减速器齿轮在转动时带起下箱体的润滑油可飞溅至该接油保证其可靠正常运转。CN10286ACCNN102011860102011865AA权利要求书1/1页1.一种减速器轴承的润滑装置，用于对减速器减速齿轮轴的轴承的润滑；所述减速器至少包括下箱体、上箱体、减速器齿轮轴、轴承、减速器齿轮；所述下箱体和上箱体均为槽状结构，且所述下箱体和上箱体以槽口相对的方式装配在一起，其内部形成封闭空间；减速器齿轮轴设置于所述封闭空间中，且两端分别通过前后轴承可旋转支撑于所述下箱体和上箱体交接处；减速器齿轮固定套接于所述减速器齿轮轴上且靠近后轴承的一端；其特征在于，所述润滑装置包括设置于所述下箱体侧壁上的接油盘、设置于所述前轴承孔下半孔内端部的储油槽，以及沿所述下箱体侧壁设置并连接所述接油盘和储油槽的导油槽；所述接油盘设置于所述下箱体侧壁上的位置，使得所述减速器齿轮在转动时带起下箱体的润滑油可飞溅至该接油盘中。2.根据权利要求1所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述下箱体的内槽为方形槽，所述接油盘设置于与所述减速器齿轮轴轴线平行并靠近所述减速器齿轮外齿的侧壁上。3.根据权利要求2所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述接油盘为长方形槽状结构或半圆形槽状结构。4.根据权利要求3所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于：所述接油盘的上方且在所述上箱体侧壁上还设置有回流坡口，飞溅至上箱体内壁的润滑油可通过所述回流坡口回流至所述接油盘中。5.根据权利要求1所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述储油槽为半圆弧形槽。6.根据权利要求1至5任一所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，在所述下箱体箱面上还设置有与所述储油槽连通的润滑油槽。7.根据权利要求1至5任一所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述前轴承和后轴承均为滚动轴承。8.根据权利要求1至5任一所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述下箱体的内壁所有表面设置耐油防锈涂层。9.根据权利要求1至5任一所述的减速器轴承的润滑装置，其特征在于，所述接油盘、导油槽以及储油槽通过焊接方式设置于所述下箱体内壁。10.一种减速器，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一所述的减速器轴承的润滑装置。11.一种减速器的下箱体，其特征在于，在所述下箱体上设置有权利要求1至9任一所述的减速器轴承的润滑装置。2CCNN102011860102011865AA说明书1/4页减速器轴承的润滑装置、应用该装置的减速器及其下箱体技术领域[0001]本发明涉及减速器轴承技术领域，具体涉及一种减速器轴承的润滑装置。本发明同时还涉及应用该减速器轴承的润滑装置的减速器及其下箱体。背景技术[0002]减速器是指原动机与工作机之间的传动装置，用于降低转速并相应的增大转矩。减速器按照结构可以分为齿轮减速器、蜗杆减速器以及行星齿轮减速器等。[0003]齿轮减速器是广泛应用于机车的一种减速器。齿轮减速器包括圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器以及圆锥-圆柱齿轮减速器。其中，圆锥-圆柱齿轮减速器是两级减速器，其一般可以双向传动，其一级是对圆锥齿轮传动，二级是对直齿轮传动。在应用于机车时，第一级圆锥齿轮传动在高速级，通过万向联轴节联接电机；第二级直齿轮的大直齿轮装配在机车的车轴上，所用的轴承是滚动轴承，利用大直齿轮旋转时飞溅起的润滑油，进行润滑。下箱体油池中的润滑油被旋转的大直齿轮溅起飞溅到上箱体内四周壁上，沿内壁流到下箱体箱面，通过下箱体箱面的油槽流入滚动轴承内部。[0004]请参考图1和图2，其中，图1为现有的一种圆锥-圆柱齿轮减速器的结构示意图；图2为图1所示的圆锥-圆柱齿轮减速器之第二级圆柱齿轮与下箱体的结构示意图。[0005]图1中减速器中第二级直齿轮传