链条传动装置,包括链条传动装置的车辆以及用于车辆中转换电机转矩的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102015429A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102015429A(43)申请公布日2011.04.13(21)申请号200980113069.2代理人刘粉宝(22)申请日2009.02.04(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62M23/02(2006.01)102008007710.02008.02.04DEF16H7/06(2006.01)102008012797.32008.03.05DE(85)PCT申请进入国家阶段日2010.09.30(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2009/0504512009.02.04(87)PCT申请的公布数据WO2009/098647DE2009.08.13(71)申请人清洁移动公司地址德国慕尼黑(72)发明人鲁道夫·赫贝尔(74)专利代理机构上海天翔知识产权代理有限公司31224权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称链条传动装置,包括链条传动装置的车辆以及用于车辆中转换电机转矩的方法(57)摘要用于转换电机转矩的链条传动装置(1)，具有三个传动级，第一传动级由第一齿轮缘(6)和第四齿轮缘(9)形成，第二传动级由第二齿轮缘(7)和第五齿轮缘(10)形成，并且第三传动级由第三齿轮缘(8)和第六齿轮缘(11)形成；第一齿轮缘(6)，第二齿轮缘(7)和第三齿轮缘(8)设置在第一轴(3)上，并且第四齿轮缘(9)，第五齿轮缘(10)和第六齿轮缘(11)设置在第二轴(4)上；传动链条(27，28，29)设置在每一个传动级中来传送转矩。CN102549ACCNN102015429102015439AA权利要求书1/2页1.用于转换电机(5)的电机转矩的链条传动装置包括下述：三个传动级，第一传动级由第一齿轮缘(6)和第四齿轮缘(9)形成，第二传动级由第二齿轮缘(7)和第五齿轮缘(10)形成，并且第三传动级由第三齿轮缘(8)和第六齿轮缘(11)形成；第一齿轮缘(6)，第二齿轮缘(7)和第三齿轮缘(8)设置在第一轴(3)上，并且第四齿轮缘(9)，第五齿轮缘(10)和第六齿轮缘(11)设置在第二轴(4)上；一传动链条(27，28，29)设置在每一个传动级中来传输转矩，其中第一轴(3)设计为电机(5)的驱动轴，并且第二轴(4)设计为车辆的踏板轴承轴。2.根据权利要求1的链条传动装置，其中，链条传动装置(1)的传动比小于1。3.根据权利要求2的链条传动装置，其中，第一齿轮缘(6)包括n1的齿数，第二齿轮缘(7)具有n2的齿数，第三齿轮缘(8)包括n3的齿数，第四齿轮缘(9)包括n4的齿数，第五齿轮缘(10)包括n5的齿数，以及第六齿轮缘包括n6的齿数。4.根据权利要求3的链条传动装置，其中，n1＝n3＝n5并且n2＝n4＝n6。5.根据权利要求1至4的任一链条传动装置，其中，相同类型的三个链条设置为传动链条(27，28，29)。6.根据权利要求1至4的任一链条传动装置，其中，第一和第二传动级的传动链条(27，28)具有比第三传动级的传动链条(29)小的宽度。7.根据权利要求1至6的任一链条传动装置，其中，第二齿轮缘(7)和第三齿轮缘(8)设置在普通的第一中空轴(23)上，所述第一中空轴具有与第一轴(3)的旋转轴一致的旋转轴。8.根据权利要求1至6的任一链条传动装置，其中，第一轴(3)是分离设计的，并且包括能相互独立旋转但围绕相同轴的第一区域和第二区域，其中第一区域与电机(5)连接，且第一齿轮缘(6)设置在第一区域上，而第二齿轮缘(7)和第三齿轮缘(8)设置在第一轴(3)的第二区域上。9.根据权利要求1至8的任一链条传动装置，其中，第四齿轮缘(8)和第五齿轮缘(9)设置在普通的第二中空轴(24)上，所述第二中空轴包括与第二轴(4)的旋转轴相一致的旋转轴。10.根据权利要求1至9的任一链条传动装置，其中，第六齿轮缘(11)包括第一活动轮(15)。11.根据权利要求2-10的任一链条传动装置，其中，链条传动装置(1)的传动比至少是1∶100，且最大是1∶25。12.根据权利要求11的链条传动装置，其中，链条传动装置(1)的传动比至少是1∶50，且最大是1∶40。13.根据权利要求1至12的任一具有链条传动装置的车辆，其中，车辆包括踏板驱动和电机驱动，其中电机的驱动轴和踏板驱动的驱动轴由链条传动装置(1)连接。14.根据权利要求13的车辆，其中，第七齿轮缘(12)设置在第二轴(4)上，所述第七齿轮缘(12)通过链条(21)与一后齿轮缘(20)连接。15.根据权利要求14的车辆，其中，所述后齿轮缘(20)分派到车辆的一后轮。2CCNN102015429102015439AA权利要求书2/2页16.根据权利要求14的车辆，其中，所述后齿轮缘(