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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102019987A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102019987A(43)申请公布日2011.04.20(21)申请号200910195390.1(22)申请日2009.09.09(71)申请人朱开一地址200433上海市杨浦区国权路43号银座303室(72)发明人朱开一(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62K7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种便捷式运输车(57)摘要一种便捷式运输车,由位于前面的前车和后部载物的拖车组成,总共有三排轮子,包括安装在方向杆上的前轮,前车与拖车结合部位的后轮,拖车后部的拖车轮,还有驱动装置,其特征在于:所述前车与拖车结合部位具有伸缩或折叠装置,后轮及拖车轮至少其中之一成对左右均分布置,这种结构伸长态能保证路上运输稳定快捷,缩短态能够直接进出电梯,解决了都市工业门到门的物流问题。CN102987ACCNN102019987102020001AA权利要求书1/1页1.一种便捷式运输车,由位于前面的前车和后部载物的拖车组成,总共有三排轮子,包括安装在方向杆上的前轮,前车与拖车结合部位的后轮,拖车后部的拖车轮,还有驱动装置,其特征在于:所述前车与拖车结合部位具有伸缩或折叠装置,后轮及拖车轮至少其中之一成对左右均分布置。2.一种如权利要求1所述的便捷式运输车,其特征在于:所述后轮安装在前车横梁上,前后轮一体化为前车,前车横梁上安装有滑轨,拖车前部底面有滑槽,所述伸缩装置是通过前车与拖车之间的滑轨/滑槽机械配合完成,伸长极限端头位置,滑轨与滑槽之间有锁定装置。3.一种如权利要求1所述的便捷式运输车,其特征在于:所述后轮安装在拖车前部,后轮与拖车轮一体化为拖车,前车横梁有滑轨,拖车前部底面有滑槽,所述伸缩装置是前轮与后轮之间通过滑轨与滑槽机械配合完成,伸长极限端头位置,滑轨与滑槽之间有锁定装置。4.一种如权利要求1所述的便捷式运输车,其特征在于:所述后轮安装在前车横梁上,前后轮一体化为前车,前车与拖车通过转动轴相连,转动轴位于前车后部、拖车前部,所述折叠装置是通过前车与拖车之间的绕所述转动轴旋转折叠而完成。5.其特征在于:所述后轮安装在拖车前部,后轮与拖车轮一体化为拖车,前车与拖车通过转动轴相连,转动轴位于前车后部、拖车前部,所述折叠装置通过前车与拖车之间的绕所述转动轴旋转折叠而完成。6.一种如权利要求2或3所述的便捷式运输车,其特征在于:所述滑槽与拖车通过一转动轴可转动连接。7.一种如权利要求1或2或3或4或5或6所述的便捷式运输车,其特征在于:所述前车方向杆低近横梁处具有折叠结构。8.一种如权利要求2或3所述的便捷式运输车,其特征在于:所述滑轨轨道有一平面朝上,轨道端头位置平面上有弧形凹槽,所述滑槽内腔形状与轨道截面相应,滑槽与滑轨接触部分是一个与弧形凹槽半径相应的滚轴,所述凹槽与滚轴构成锁定装置。9.一种如权利要求2或4所述的便捷式运输车,其特征在于:所述驱动装置位于前车上,是传统脚踏人力驱动,前车后轮是驱动轮。10.一种如权利要求2或4所述的便捷式运输车,其特征在于:所述驱动装置位于前车上,是机动驱动,驱动轮为前车后轮。11.一种如权利要求3或5所述的便捷式运输车,其特征在于:所述驱动装置位于拖车上,是机动驱动。2CCNN102019987102020001AA说明书1/3页一种便捷式运输车技术领域:[0001]本发明涉及一种便捷式运输车,尤其是适用与都市工业物流的便捷式运输车。背景技术:[0002]现在大城市中心的人口密度越来越高,建筑物的距离越来越近,厂房租金成本越来越高,都市工业分工越来越细,所占用的单位面积越来越小,最小型的工厂甚至用几十平方米的一个小型厂房就够了。[0003]如果说集装箱运输解决了大规模制造业的门到门运输,那么现在的都市工业显然厂房规模比传统规模制造要小的多,如北京、上海这样的大城市,寸土寸金,一个多层厂房内可能会出现数十家小型都市工厂,显然集装箱运输是无法满足其物流需求的,如果说集装箱或者卡车的物流运输解决了工业静脉、动脉的血液流动问题,那么微小型都市工业的物流运输就是工业毛细血管级别的。[0004]在这个毛细血管级别上都市工业物流,依然需要门到门的物流服务,都市工业物流一般以数百公斤为平均重量,单件体积一般小于1个立方米,其交通工具必须解决能够通过电梯直接上下的问题,能够解决通过普通办公室门宽的问题,一般二言,最小的商用电梯尺寸为1.5米乘以1.5米,普通办公室单门宽0.85米,双门宽度为1.4米。[0005]从上述具体尺寸可以看到,要完全达到门到门的物流服务,我们的便捷式运输车其“长乘宽”应该不大于“1.5米乘0.8米”;但是现在市面略微可以负