一种双行星排四轴传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102022489A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102022489A(43)申请公布日2011.04.20(21)申请号200910195902.4(22)申请日2009.09.15(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人上海华普汽车有限公司(72)发明人张彤余卫马智涛于海生王晨黄智明李书福杨健(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种双行星排四轴传动装置(57)摘要本发明涉及一种双行星排四轴传动装置。包括外齿圈、行星架、行星排，太阳轮，其特征在于所述的行星排为分前行星排和后行星排的双行星排结构，前行星排和后行星排分别对应一个太阳轮，前排行星齿轮为小齿宽、大分度圆，后排行星轮为大齿宽小分度圆，前排行星分别与外齿圈和小太阳轮相啮合组成前排轮系，后排行星分别与前排行星和大太阳轮相啮合组成后排轮系。实现了一种在后排轮系的太阳轮与外齿圈之间的传动比较大的双行星排四轴传动装置。CN102489ACCNN102022489102022503AA权利要求书1/1页1.一种混合动力四轴传动装置，包括外齿圈、行星架、行星排，太阳轮，其特征在于所述的行星排为分前行星排和后行星排的双行星排结构，前行星排和后行星排分别对应一个太阳轮，前排行星齿轮为小齿宽、大分度圆，后排行星轮为大齿宽小分度圆，前排行星分别与外齿圈和小太阳轮相啮合组成前排轮系，后排行星分别与前排行星和大太阳轮相啮合组成后排轮系。2.根据权利要求1所述的一种混合动力四轴传动装置，其特征在于所述的后排轮系与前排轮系的传动比之比为0.7-0.9之间。3.根据权利要求1或2所述的一种混合动力四轴传动装置，其特征在于所述的前排轮系的传动比为2.6-3.3之间。4.根据权利要求1或2所述的一种混合动力四轴传动装置，其特征在于所述的外齿圈的分度圆直径为110-150之间。5.根据权利要求3所述的一种混合动力四轴传动装置，其特征在于所述的外齿圈的分度圆直径为110-150之间。2CCNN102022489102022503AA说明书1/4页一种双行星排四轴传动装置技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力传动机构，尤其是涉及一种双行星排四轴传动装置。背景技术[0002]拉维娜行星齿轮机构是一种常见的机械传动部件，其特点是结构紧凑、传动效率高，传动比有级可变，汽车自动变速箱是其重要应用领域之一。采用该结构自动变速箱的汽车有：MAZDA、MITSUBISHI、HYUNDAI、AUDIA6、雪弗兰、奥斯莫比尔等车型。近年来，随着全民节能减排意识的不断增强以及国家汽车新能源战略的大力推动，混合动力汽车产业呈现出一片蓬勃发展的势头。作为其核心部件的动力复合装置也就成为各研究机构、厂商的研发重点。出于此目的，本设计小组设计出该双行星排四轴传动装置。相比传统的拉维娜行星齿轮机构，它能明显降低后排轮系传动比，增大后排轮系杠杆效能。尤其在作为混合动力汽车动力复合装置使用时，能明显降低与后排轮系太阳轮相连驱动源的峰值功率需求(转速、扭矩)，进而降低该驱动源(主要指电机)的加工制造难度，节省成本并减少整车动力总成尺寸大小和重量。拉维娜行星齿轮机构(见图2、图3)，其轴向和径向尺寸较小，结构紧凑，既可用于汽车前桥驱动，也可用于后桥驱动。如图2，拉维娜行星齿轮机构前排轮系用上标1表示，后排轮系用上标2表示。下标1表示太阳轮、下标2表示行星架、下标3表示齿圈。根据单排行星齿轮机构运动方程同理可得：[0003]前排行星轮系：[0004][0005]后排行星轮系：[0006][0007]其中：[0008]且α1＜α2[0009]杠杆分析[0010]如图3、图4，将拉维娜行星齿轮机构行星架固定时(n2＝0)，依据前后排行星轮系转速方程式可得：[0011][0012][0013]若只考虑后排行星轮系工作且锁死行星架，要使齿圈获得一个转速，拉维娜行星齿轮机构太阳轮需提供较大的转速。3CCNN102022489102022503AA说明书2/4页发明内容[0014]本发明主要是解决现有技术所存在的太阳轮需提供较大的转速，对其驱动机构提出了更高的转速需求等的技术问题，提供一种在后排轮系的太阳轮与外齿圈之间的传动比较大的双行星排四轴传动装置。[0015]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种双行星排四轴传动装置，包括外齿圈、行星架、行星排，太阳轮，其特征在于所述的行星排为分前行星排和后行星排的双行星排结构，前行星排和后行星排分别对应一个太阳轮，前排行星齿轮为小齿宽、大分度圆，后排行星