一种复合型双泵轮液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102022511102022511B(45)授权公告日2014.07.30(21)申请号200910306745.X审查员邹伟彪(22)申请日2009.09.09(73)专利权人吴志强地址510160广东省广州市荔湾区东风西路3号502房(72)发明人吴志强(51)Int.Cl.F16H47/12(2006.01)(56)对比文件CN1061470A,1992.05.27,CN1094850A,1994.11.09,CN1786517A,2006.06.14,CN101012870A,2007.08.08,US3150544A,1964.09.29,权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称一种复合型双泵轮液力变矩器(57)摘要本发明提供了一种复合型双泵轮液力变矩器，其技术方案要点是，输入双联行星架21与输入小齿圈22和输出齿圈23联接，输出齿圈23与双星行星架26联接，双星行星架26与输出大齿轮24、输出齿轮25联接，输出齿轮25与输入齿圈28联接，输出行星架27与输入齿圈28、输出小齿轮29联接，输出小齿轮29与输出大齿轮24以及输出轴3联接，输出行星架27与本发明以外的若干元件以及变速机构4联接，变速机构4分别与输入小齿圈22、输入齿轮副5以及固定单向离合器7联接，输入齿轮副5与双泵轮液力变矩器6联接，双泵轮液力变矩器6与输出齿轮副8联接，输出齿轮副8与单向离合器9联接，单向离合器9与输入双联行星架21以及输入轴1联接。CN102022511BCN1025BCN102022511B权利要求书1/1页1.一种复合型双泵轮液力变矩器，包括输入轴（1）、输出轴（3）、变速机构（4）、输入齿轮副（5）、双泵轮液力变矩器（6）、固定单向离合器（7）、输出齿轮副（8）、单向离合器（9），所述固定单向离合器（7）的输入端（71）与固定元件联接,其特征在于：所述的输入轴（1）与输出轴（3）之间设有行星齿轮（20）、输入双联行星架（21）、输入小齿圈（22）、输出齿圈（23）、输出大齿轮（24）、输出齿轮（25）、双星行星架（26）、输出行星架（27）、输入齿圈（28）、输出小齿轮（29）,输入双联行星架（21）通过其上的行星齿轮（20）与配合的输入小齿圈（22）和输出齿圈（23）联接,输出齿圈（23）与双星行星架（26）联接,双星行星架（26）通过其上的行星齿轮（20）与配合的输出大齿轮（24）、输出齿轮（25）联接,输出齿轮（25）与输入齿圈（28）联接,输出行星架（27）通过其上的行星齿轮（20）与配合的输入齿圈（28）、输出小齿轮（29）联接,输出小齿轮（29）与输出大齿轮（24）以及输出轴（3）联接,输出行星架（27）与变速机构（4）的输入端（41）联接,变速机构（4）的输出端（42）分别与输入小齿圈（22）、输入齿轮副（5）的输入齿轮（51）以及固定单向离合器（7）的输出端（72）联接,输入齿轮副（5）的输出齿轮（52）与双泵轮液力变矩器（6）的输入端（61）联接,双泵轮液力变矩器（6）的输出端（62）与输出齿轮副（8）的输入齿轮（81）联接,输出齿轮副（8）的输出齿轮（82）与单向离合器（9）的输入端（91）联接,单向离合器（9）的输出端（92）分别与输入双联行星架（21）以及输入轴（1）联接。2CN102022511B说明书1/4页一种复合型双泵轮液力变矩器技术领域[0001]本发明属于液力变矩器以及起动领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车以及机床的复合型双泵轮液力变矩器。背景技术[0002]目前，液力变矩器都是根据流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。发明内容[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的复合型双泵轮液力变矩器。[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：[0005]一种复合型双泵轮液力变矩器，包括输入轴(1)、输出轴(3)、变速机构(4)、输入齿轮副(5)、双泵轮液力变矩器(6)、固定单向离合器(7)、输出齿轮副(8)、单向离合器(9)，所述固定单向离合器(7)的输入端(71)与本发明以外的固定元件联接,所述的输入轴(1)与输出轴(3)之间设有行星齿轮(20)、输入双联行星架(21)、输入小齿圈(22)、输出齿圈(23)、输出大齿轮(24)、输出齿轮(25)、双星行星架(26)、输出行星架(27)、输入齿圈(28)、输出小齿轮(29),输入双联行星架(21)通过其上的行星齿轮(20)与配合的输入小齿圈(22)和输出齿圈(23)联接,