包括允许抓握锁定件的径向通道的、将环形部锁定在涡轮机壳体上的锁定件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102027199A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102027199A(43)申请公布日2011.04.20(21)申请号200980117346.7(51)Int.Cl.(22)申请日2009.05.14F01D25/24(2006.01)F16B2/24(2006.01)(30)优先权数据08531822008.05.16FR(85)PCT申请进入国家阶段日2010.11.15(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2009/0558112009.05.14(87)PCT申请的公布数据WO2009/138443FR2009.11.19(71)申请人斯奈克玛公司地址法国巴黎(72)发明人阿兰·多米尼克·根德劳德(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚吴孟秋权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称包括允许抓握锁定件的径向通道的、将环形部锁定在涡轮机壳体上的锁定件(57)摘要本发明涉及一种用于将环形部固定在飞行器涡轮机壳体上的装置的锁定件(24)，该锁定件具有两个夹持臂(28，30)，所述两个夹持臂在其后端通过连接臂(32)彼此连接，该连接臂大致平行于两个夹持臂之间的总体间隔方向延伸。根据本发明，所述锁定件在与圆周方向正交的虚拟正中面(P2)的两侧上具有通道(42)，该通道允许该锁定件的抓握，每个通道形成在连接臂(32)中，并且沿大致平行于间隔方向的方向线(44)延伸。CN10279ACCNN102027199102027214AA权利要求书1/2页1.一种用于将环形部固定至飞行器涡轮机壳体上的固定装置的锁定件(24)，所述锁定件沿圆周方向(C)在第一圆周端(24a)和第二圆周端(24b)之间延伸，所述锁定件的位于与所述圆周方向正交的平面中的横截面包括两个夹持臂(28，30)，所述两个夹持臂在其后端由连接臂(32)彼此连接，所述连接臂大致平行于所述两个夹持臂之间的总体间隔方向延伸，所述两个夹持臂的前端被设计成在它们之间将至少一个环形部挤压接触于至少一个壳体元件上，其特征在于，所述锁定件在与所述圆周方向正交的虚拟正中面(P2)的两侧上设置有通道(42)，所述通道允许所述锁定件的抓握，每个通道形成在所述连接臂(32)中，且沿大致平行于所述间隔方向的方向线(44)延伸。2.根据权利要求1所述的锁定件，其特征在于，每个方向线(44)都是直线。3.根据权利要求1或2所述的锁定件，其特征在于，两个所述通道(42)分别布置在所述第一圆周端(24a)和所述第二圆周端(24b)上或布置在所述第一圆周端(24a)和所述第二圆周端(24b)附近。4.根据上述权利要求中任一项所述的锁定件，其特征在于，每个通道(42)为具有对应于所述方向线(44)的轴线的大致圆柱形。5.根据上述权利要求中任一项所述的锁定件，其特征在于，每个通道(42)制成为贯穿通道或盲道。6.根据上述权利要求中任一项所述的锁定件，其特征在于，每个方向线(44)均大致径向延伸。7.根据上述权利要求中任一项所述的锁定件，其特征在于，每个通道(42)均采用沿所述方向线延伸的凹槽的形式。8.根据权利要求7所述的锁定件，其特征在于，每个凹槽(42)被制成在所述圆周方向(C)上开放。9.根据权利要求8所述的锁定件，其特征在于，从所述锁定件的外侧并沿所述方向线(44)看，每个凹槽(42)均具有大致半圆的形状。10.根据权利要求7到9中任一项所述的锁定件，其特征在于，每个凹槽(42)在所述连接臂(32)上形成至少一个止挡表面(51)，所述止挡表面大致朝着所述锁定件的在所述夹持臂(28，30)之间限定的臂间空间(40)定向。11.根据权利要求1到6中任一项所述的锁定件，其特征在于，从所述锁定件的外侧并沿所述方向线(44)看，每个通道(42)均具有闭合的限定线(60)。12.根据权利要求11所述的锁定件，其特征在于，每个限定线(60)总体上为椭圆形线或圆形线。13.根据上述权利要求中任一项所述的锁定件，其特征在于，所述锁定件形成环形锁定装置的角形部。14.一种用于将环形部固定在飞行器涡轮机壳体上的固定装置，其包括形成有第一后圆周边缘(22)的壳体元件(14)，所述环形部(16)的第二后圆周边缘(20)应用于所述第一后圆周边缘上，其特征在于，所述固定装置还包括多个根据上述权利要求中任一项所述的锁定件(24)，所述锁定件接合在所述第一和第二圆周边缘(22，20)上以保持它们彼此接触。2CCNN102027199102027214AA权利要求书2/2页15.一种飞行器涡轮机中的涡轮，包括根据权利要求14所述的环形部的固定装置、和/或至少一个根据权利要求1至13中任一项所述的锁定件。16.一种飞行器涡轮机，包括根据权利