电动平车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102030009A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102030009A(43)申请公布日2011.04.27(21)申请号200910057975.7(22)申请日2009.09.29(71)申请人上海重型机器厂有限公司地址200245上海市闵行区江川路1800号申请人常熟市凯龙电动平车有限公司(72)发明人吕亚臣朱孝渭陶诚一周天煜张德申张福民罗仁昌李宝谦王克武顾祖华(74)专利代理机构上海浦一知识产权代理有限公司31211代理人陈平(51)Int.Cl.B61D3/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称电动平车(57)摘要本发明公开了一种电动平车，包括一个车架和四个支撑小车；所述车架又包括车架主体、水冷底板和定位凸块；车架主体为一块金属板，内部具有一条进水通道和一条出水通道；水冷底板在所述车架主体上表面，内部具有水流通道；定位凸块有四个，均在所述车架主体下表面；每个支撑小车又包括轮间架、定位座、主动车轮组、被动车轮组和三合一减速机；定位座在轮间架中间位置的上方，为凹陷结构且与定位凸块相配合；所述主动车轮组和被动车轮组分别安装在所述轮间架沿着与轨道平行的方向的两侧；所述三合一减速机安装在所述轮间架沿着与轨道垂直的方向的一侧，并与所述主动车轮组相连接。本发明电动平车拆装方便，特别便于安装、维修并具有高可靠性。CN10239ACCNN110203000902030011A权利要求书1/1页1.一种电动平车，其特征是，包括一个车架和四个支撑小车；所述车架包括车架主体、水冷底板和定位凸块；所述车架主体为一块金属板，内部具有一条进水通道和一条出水通道；所述水冷底板在所述车架主体上表面，内部具有水流通道，所述水流通道与所述进水通道和出水通道相连接；所述定位凸块有四个，均在所述车架主体下表面；所述每个支撑小车包括轮间架、定位座、主动车轮组、被动车轮组和三合一减速机；所述定位座在所述轮间架中间位置的上方，为凹陷结构且与一个定位相配合；所述主动车轮组和被动车轮组分别安装在所述轮间架沿着与轨道平行的方向的两侧；所述三合一减速机安装在所述轮间架沿着与轨道垂直的方向的一侧，并与所述主动车轮组相连接。2.根据权利要求1所述的电动平车，其特征是，所述水冷底板包括上层和下层；所述水冷底板上层为一块矩形金属板；所述水冷底板下层包括矩形外圈和螺旋形内圈，所述矩形外圈和螺旋形内圈共同围成一条螺旋形水流通道；所述进水通道与所述水冷底板下层相连接的进水口在所述螺旋形水流通道的中央一端；所述出水通道与所述水冷底板下层相连接的出水口在所述螺旋形水流通道的外缘一端。3.根据权利要求1所述的电动平车，其特征是，所述车架主体为矩形金属板，所述水冷底板为矩形金属板且四条边均在所述车架主体的四条边之内；所述水冷底板下层焊接在所述车架主体上表面；所述水冷底板上层焊接在所述水冷底板下层的外圈之上。4.根据权利要求1所述的电动平车，其特征是，所述轮间架为“日”字形金属结构；所述定位座在所述“日”字形轮间架中间一横的中间位置的上方；所述主动车轮组和被动车轮组分别位于所述“日”字形轮间架的两个“口”字形之中。5.根据权利要求1所述的电动平车，其特征是，所述主动车轮组包括通过一根轴相连接的两个轴承座和两个主动车轮；所述被动车轮组包括通过一根轴相连接的两个轴承座和两个被动车轮。6.根据权利要求5所述的电动平车，其特征是，所述电动平车放置在四根轨道之上，包括两条外侧轨道和两条中间轨道；每个支撑小车都放置在一条外侧轨道和一条与之相邻的中间轨道之上；所述电动平车具有8个主动车轮和8个被动车轮，每根轨道均承载2个主动车轮和两个被动车轮。7.根据权利要求1所述的电动平车，其特征是，所述车架和每个支撑小车之间均通过一个定位凸块和一个定位座的配合相固定连接。8.根据权利要求7所述的电动平车，其特征是，所述定位凸块为圆柱体，所述定位座的凹陷结构为圆柱体，且所述两个圆柱体的形状、大小完全相同。2CCNN110203000902030011A说明书1/4页电动平车技术领域[0001]本发明涉及一种运输装置，特别是涉及一种电动平车。背景技术[0002]电动平车(electricflatcar/carriage)是一种机械、制造、冶金等工厂的车间内、或车间与车间之间沿轨道运输重物的车辆。按照供电方式不同，电动平车分为低压供电式、电缆卷筒供电式、拖缆供电式、蓄电池供电式、滑块依次供电式等。[0003]中国实用新型专利说明书公告号CN2754925Y(公告日2006年2月1日)公开了一种电动平车的典型结构。该电动平车包括车架、两个主动车轮组、两个被动车轮组、一个齿轮减速电机等，四个车轮组直接固定安装在车架下方并由同一个电机提供动力。这