多轴专用动力头.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102059355A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102059355A(43)申请公布日2011.05.18(21)申请号200910228170.4(22)申请日2009.11.11(71)申请人天津市宝涞精密机械有限公司地址301800天津市宝坻区牛家牌建设路8号(72)发明人崔健涛崔文来(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人董一宁(51)Int.Cl.B23B19/00(2006.01)F16H1/20(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称多轴专用动力头(57)摘要本发明涉及一种多轴专用动力头，包括箱体和齿轮，箱体内安装一主动齿轮，该主动齿轮连接输入轴，该主动齿轮的两侧分别啮合一从动齿轮，每个从动齿轮均啮合两个渐开线内花键齿轮，该渐开线内花键齿轮连接输出动力轴。本发明是一种设计合理、制造简单的新型齿轮箱，本齿轮箱具有体积小、噪音低、转速高、零部件磨损小、多轴安装、维护方便、故障率低、能进一步提高主轴刚性等优点，是组合机床和多轴加工工艺的首选结构。CN102593ACCNN110205935502059358A权利要求书1/1页1.一种多轴专用动力头，包括箱体和齿轮，其特征在于：箱体内安装一主动齿轮，该主动齿轮连接输入轴，该主动齿轮的两侧分别啮合一从动齿轮，每个从动齿轮均啮合两个渐开线内花键齿轮，该渐开线内花键齿轮连接输出动力轴。2.根据权利要求1所述的多轴专用动力头，其特征在于：所述的两个从动齿轮分别啮合在主动齿轮的左右两侧。3.根据权利要求1所述的多轴专用动力头，其特征在于：所述的渐开线内花键齿轮分别啮合在从动齿轮的上端和下端。2CCNN110205935502059358A说明书1/2页多轴专用动力头技术领域[0001]本发明属于齿轮箱设备领域，尤其是一种多轴专用动力头。背景技术[0002]机床上通常安装有齿轮箱，齿轮箱由箱体和安装在箱体内的多级齿轮组成，从而实现变速目的。现有的普通齿轮箱占用空间大，结构松散，体积大，组装在机床上比较笨重。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、设计合理、结构紧凑、占用空间小的多轴专用动力头。[0004]本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：[0005]一种多轴专用动力头，包括箱体和齿轮，其特征在于：箱体内安装一主动齿轮，该主动齿轮连接输入轴，该主动齿轮的两侧分别啮合一从动齿轮，每个从动齿轮均啮合两个渐开线内花键齿轮，该渐开线内花键齿轮连接输出动力轴。[0006]所述的两个从动齿轮分别啮合在主动齿轮的左右两侧。[0007]所述的渐开线内花键齿轮分别啮合在从动齿轮的上端和下端。[0008]本发明的优点和有益效果为：[0009]1、本多轴专用动力头的主动齿轮通过从动齿轮连接四个渐开线内花键齿轮，实现了一个输入轴带动四个输出动力轴同时运动，对工件的四个孔进行加工，因此本发明是多轴加工工艺的首选结构。[0010]2、本多轴专用动力头中的主动齿轮、从动齿轮以及渐开线内花键齿轮所采取的安装结构简单紧凑，极大地节省了占用空间。[0011]3、本发明是一种设计合理、制造简单的新型齿轮箱，本齿轮箱具有体积小、噪音低、转速高、零部件磨损小、多轴安装、维护方便、故障率低、能进一步提高主轴刚性等优点，是组合机床和多轴加工工艺的首选结构。附图说明[0012]图1是本发明的主视图；[0013]图2是图1的A-A向剖视图。具体实施方式[0014]下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。[0015]一种多轴专用动力头，包括箱体1和齿轮。本发明的创新点在于：在箱体的内部中心安装一主动齿轮3，该主动齿轮连接输入轴。该主动齿轮的左右两侧分别啮合一从动齿轮4，每个从动齿轮的上端和下端均啮合一个渐开线内花键齿轮2。每个渐开线内花键齿轮均3CCNN110205935502059358A说明书2/2页连接输出动力轴5。[0016]当然在加工时还可以采用另一种结构：在主动齿轮的上方和下方分别啮合安装一从动齿轮，在每个从动齿轮的左侧和右侧分别啮合安装一个渐开线内花键齿轮。由于这种结构非常容易理解，普通的技术人员能够想到，因此不再提供附图进行说明。4CCNN110205935502059358A说明书附图1/1页图1图25